ワイルドなフォレスターに期待

たまにはスタミナをつけたい。やっぱり鰻に限る。
見ただけで飢餓状態に陥り、匂いだけで白飯が食えるほどだ。フォレスターを誘って、清らかな場所を訪れた。

凛とした気持ちになれる。

ＴＯＹＯのオープンカントリーのおかげで、

ずいぶんワイルドになった。

降ろしてから約１６００ｋｍほど走った。

ブロックが大きく減りが早いかと思ったが、

全然そんなことは無い。

出発前に舐めるように眺めると、

野生的であり、

また原生林のような意味合いを感じた。

英語では野蛮な、

あるいは乱暴なイメージで、

「ワイルドだぜ」がキャッチフレーズの芸人は、

「粗野」で「発情的な興奮」のイメージを迸らせる。

例えば馬なら人に慣れ難いイメージだ。

本当の野生動物を目にする機会は少ないが、

クマに出会った時はまさにワイルドだった。

フォレスターは森の番人を務める家畜なので、

原生林の似合う姿が解り易いかな。

姿というのは重要だ。

うな丼にするのか、

或いはうな重にするのか、

鰻好きには贅沢な悩みが付きまとう。

個人的にはうな丼が好きで、

わざと少し残してお茶を満たし、

うな茶を楽しむと満足度倍増だ。

うな重でもできるけど、

このフォーマルな様子に茶をぶっかけたくない。

丼に乱暴に茶を注ぎ、

ガバガバずるずると掻き込みたいね。

さあ、

トリップメーターをリセットして、

目的地へとまっしぐらだ。

鰻を食べに行くなら、

フォレスターでいこう（笑）

ご飯を食べる前に、

久しぶりに詣でた後、

はっと我に返った。

一昨年の東京モーターショーで、

フォレスターを見た後に新型レヴォーグがアンベールされた。

もう丸ごと生産車そのもので、

これほどデザインスタディに近いスバル車を、

生まれて初めて見た気がした。

そのモーターショーで、

中村さんが思わずマツコに口を滑らせたのが、

この単なるコンセプトカーだ。

それまでのダイナミック×ソリッドから、

もうひと皮むけたデザインになっていた。

マルチマテリアルを更に進めるのかと思ったが、

決してそんな単純なものではなかった。

そもそもダイナミックを「ワクワク感」だと考えると、

ソリッドは「造形言語」だと考えている。

造形言語はフォーレによってもたらされた、

２０００年初頭のデザインコンセプトだ。

その「塊」の部分を資産として生かしながら、

輸入物ではなく、

一から全てＳＵＢＡＲＵ自身が理論構築したフィロソフィが、

ダイナミック×ソリッドなのだ。

「＆」ではなく「×」で二つの単語を結んだところを注目せよ。

そこに当時のデザイン部を統括した石井守部長の想いがある。

彼の偉大なところは、

デザインフィロソフィーを「デザイン量子論」として、

ＳＵＢＡＲＵの中に植え付けたことだ。

まずイメージとしてワクワクと塊の両要素を、

足し算「＆」ではなく掛け算「×」にする。

その結果、

ＳＵＶ、

ピュアスポーツ、

グランドツーリングと、

それぞれのキャラに合わせ因数分解して表現する。

これまでにその理論は行き渡り、

スタイリッシュなインプレッサやフォレスターが誕生して、

素晴らしい成果を上げた。

しかし、

その野望はもっと大きかった。

ヴィジブ・アドレナリン・コンセプトは、

最新のＳＧＰ＋前後インナーフレーム構造の実現によって、

「大胆さ」を手に入れた、

新たなデザインコンセプトのお披露目だったのだ。

その実質的な初の野心作が、

このアウトバック　ウイルダネスだ。

「アウトバック」はオーストラリアに広がる「荒野」を意味する。

「ウイルダネス」はアメリカ大陸の開拓時代に、

その力が及ばず「聖域」となった場を指している。

アウトバックの中でも、

特に研ぎ澄まされた意味を連想させる良い名前だ。

ボールダーの具現化は始まったばかりだ。

このフィロソフィーが、

同じＳＵＶ系なら同じデザインテイストで、

具現化される可能性を持つと神社の境内で閃いた。

アウトバックだと日本の環境に適合しないから、

永久に拝めるのは写真だけだ。

けれど、

フォレスターやＸＶにも、

そのコンセプトは応用できるので、

より日本市場に適合したクルマによる、

今後の展開に期待が持てる。

神社は良いね。

パッと閃くから。

それでは今日の動画を楽しんで欲しい。

パッと閃いたことを、

より深く語っている。

それでは、

また明日。