詳しくは動画で読み取って欲しい。
丁張りの重要性がよく解るシーンだ。
橋から下流側を見ると、 滑るように水が流れていく。
足を踏み外さないように、 用心しながら左岸の護岸癖の突端を歩いて、 川下から橋の下を観察した。 
まだ春も遠い頃、
キャリアカーの下に奇妙なものを見つけた。
何のために？
桜の花が咲く頃、
突然河床が変化を見せた。
誰かが重機を持ち込んだのだろう。
どうやって降ろしたんだろう。
石亀は逃げられただろうか。
重機を降ろしたのではなく、
この橋の下を潜り抜けて来たそうだ。
流石にプロは凄いな。
向こうに丁張が見えた。
何かが始まるんだ。
間もなく工事が始まった。
本格的な工事が始まることになった。
その下流では改良工事が始まっていたのだ。
くっきりとＳの形になっていた。
この時初めて工事関係者の方とお話しできた。
もう少し直線で改修したいが、
コンクリート構造物の撤去が認められないらしいと聞いた。
橋の下流の工事が始まった。
住宅が立ち並び、
もはや待ったなしなのだ。
何か手間取ってる様子だった。
随分前にも大きな工事があったと初めて知った。
全くの想定外だったと言う。
まさに男の仕事場だ。
現場の大将がバケットに飛び乗り、
が、
簡単に歯が立つようなシロモノではなかった。
エアツールでは限界かな。
エアーコンプレッサーは御用済みとなった。
小型重機が投入された。
圧搾空気より遥かに威力があり、中途半端な工事だと、
大きな水流に耐えられない。
住宅のある左岸から改良が始まった。
橋の直下で川の水をホースで迂回させ、
この辺りが如何に危ない場所かよく解る。
遺跡が出るのは当たり前だ。
何千年も前から、
洪水の度に埋もれては再興された場所なのだ。
おびただしい量の土石流で運ばれた岩石が積もっている。
ここで解放され工事が終わった下流側に流れていった。
工事の様子を観察し、
記録にとどめた。
橋の上から下流を見ると、
左岸の護岸壁の下が良く見える。
右岸側に移るのだろう。
桜の木が残せないはずだ。
切り倒すだけでなく根まで取り除かないと、
そこから崩落する恐れがある。
Ｖの底辺に水が溜まった。
左岸は既に完成し、
右岸も出来上がりつつあった。
丁張りの重要性がよく解るシーンだ。
一つ一つ丁寧に積み上げて護岸が進んでいた。
工事は連休明けの５月１１日にほぼ完了した。
朝７時ごろ天気が急変し、
滝のような雨が降った。
橋の上から中津スバル側を確認した。
凄まじい勢いだった。
綺麗に橋の下を水が暴れずに流れていた。
水が溢れかけているように見える。
落差のおかげで溢れはしないが、
この落差が意味をなさなくなる可能性はかなり高い。
工事は終わった。
国道１９号線の歩道から六地蔵川を検証した。
まだ見たことは無いが、
この上流には砂防堰堤が幾重にも設置されている。
なので、
この辺りで浸水被害を出す可能性は減った。
大水のおかげで平らになった。
激流の下から骨に響くような、
岩石がぶつかり転がり合う音が聞こえた。
でも四角い何かの残存物は、
しつこくその場に留まったままだ。
奥歯に何かが挟まったように、
橋の下流側も綺麗に整って爽快な河床になった。
じゃあ、
Ｓ字の先はどうかな。
崩落した爪痕が痛々しい。
田んぼの水が溢れたんだ。
ツルヨシも茂り水の流れを拒んだのだろう。
手前が名古屋方面上り線だ。
後から下り線が出来たので、
二つには段差がある。
水はその先に向かうが、
そこからは急な山の斜面になる。
登りきると丘陵が広がり、
そこにリニアモーターカーの車両基地ができる。
右から低い場所に沿って流れてきた、
もう一つの千旦林川にぶつかる。
川がＴ字路になるのだから、
豪雨時には合流などという生易しいモノではなく、
人家の手前で千旦林川と、
左側から流れ込む六地蔵川が直角にぶつかる。
まさにバックドラフトの可能性をはらむ場所だ。６０年間くらい、
この場所で洪水は起きていないが、
ずっと安全とは言い切れない。
なので、
日頃からしっかり観察して、
モノの道理を掴む必要がある。
ショールームを入れ替えた。
新しい気持ちで土曜を迎える。
かわら版をお楽しみに。
それでは、
また明日。
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麻生 太郎
at 2021-06-04 04:06
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はじめまして いつも勉強になる動画ありがとうございます
早速ですが、WRX s4 sti sport# ダンパー等は
今回発売された s209同等のダンパーと同じ製品なのでしょうか？
早速ですが、WRX s4 sti sport# ダンパー等は
今回発売された s209同等のダンパーと同じ製品なのでしょうか？
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at 2021-06-04 11:47
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てるお
at 2021-06-05 18:58
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いつも興味深く拝見しています。
今回発売のSTIダンパーキットは、VAB Type.Sの乗り心地（以前の動画で仰っていた不要な揺れ）の改善になりますでしょうか？
ノーマルビル脚の乗り心地を改善したく、18インチ化、コンフォート系のタイヤにしてみましたが満足できず、次の策として、STIダンパーキット、リヤドロ、カヤバ脚への交換、を考えていました。サーキット走行はいたしません。何かアドバイス等いただけますと幸いです。
今回発売のSTIダンパーキットは、VAB Type.Sの乗り心地（以前の動画で仰っていた不要な揺れ）の改善になりますでしょうか？
ノーマルビル脚の乗り心地を改善したく、18インチ化、コンフォート系のタイヤにしてみましたが満足できず、次の策として、STIダンパーキット、リヤドロ、カヤバ脚への交換、を考えていました。サーキット走行はいたしません。何かアドバイス等いただけますと幸いです。
今夜の動画で伝えます
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by
てるお
at 2021-06-06 14:29
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動画拝見しました。ダンパーキット非常に気になりますね。試乗される機会がありましたら是非レビューいただけると幸いです。
ですね。
