手延べそうめん

半田手延べそうめんは、

阿波の国の名物で、

食感が優れていると言う。

素敵な贈り物を頂戴した。

東京葛飾の太田さんから、

お手紙と同時に戴いた。

先日アップした動画、

「美味しいスバルのB4に乗ろう」に共感したと、

お手紙にしたためられていた。

奥さんの実家から届く貴重な名物を、

味わわせていただける幸運を戴き、

心より感謝いたします。

その茹で方を読んだだけで、

美味さがダイレクトに伝わってくる。

早速楽しませて戴きます。

ありがとうございました。

太田さんも二酸化炭素の悪者扱いに対して、

憤りを感じる一人であった。

ケナフを密閉したハウスで栽培し、

炭素固定する技術を開発されていると言う。

実に有意義な研究だ。

成功を祈念します。

いつかお目に掛かれる日を楽しみにしています。

掃除の日に中古パーツコーナーを清掃し、

ショーケースをピカピカに磨いた。

魚屋さんのショーケースみたいにして欲しいと、

お願いして作ってもらった箱の中には、

将来役に立ちそうなものをぎゅっと詰めた。

もちろん商品もあるが、

ほとんどがコレクションみたいなもので、

本気で売る気は余りない。

けどねECUも密封して保存すれば、

いざという時に使えるかもしれない。

何を残すのかは勘に頼ったし、

まだ今のところ全く需要は無い。

だが、

変な方向へ世の中が一斉に向かった時、

ちょっと冷静に見ることが出来るかもしれないと、

１０年くらい前から進めたコレクションだ。

昨日の動画は話が長かったので、

今日はたっぷり走ろうと思ったけど、

問い合わせも多いので前置きが長くなった。

歴代のWRXの中で飛び抜けてスタイリッシュだし、

完全に独立した車種になったので風格を感じる。

今やスバルの顔と言える、

完全なフラッグシップだな。

透明感のあるWRブルーを、

スバルは大切に育成し、

ファンの期待に応えるよう、

卓越した性能を追い求めて欲しい。

電気でお茶を濁さず、

内燃機も活かした動力性能追及を続けて欲しい。

そう改めて思った。

世の中には内燃機が好きな人がいっぱい居る。

沖縄への長旅に備え、

親川さんのフォレスターを全員で磨いた。

今日無事引き渡しが終わり、

１０日間掛けて運ばれていく。

新たな主の喜ぶ顔が浮かんだ。

大変お待たせいたしました。

可愛がってくださいね。

甲府の中村さんにお譲りした、

BRZの整備も進む。

こちらも大変お待たせし、

申し訳ない気持ちで一杯だ。

ＳＴＩ製のマウントを組み込む計画だったので、

作業を慎重に進めている。

まず丸いエンジンマウント左右を交換した。

Ｂｅｆｏｒｅ

Ａｆｔｅｒ

エンジンマウントは、

ちょっと見ただけでは差が分からない。

ＳＴと刻印があるので強化版だと判別できる。

それに対して、

ミッションマウントは明らかに違う。

次に交換する

まず標準品を取り外した。

ミッションジャッキで持ち上げて、

安全性を確保し、

矢印の部分にあった標準品を取り外した。

下の比較写真を見て欲しい。

指で示すようにブッシュの形状がまるで異なる。

右が標準品で左がＳＴＩパーツだ。

座金との間隙も左右で異なるのがよく解る。

ダイレクト感は増すが、ＮＶＨでは不利になる。
それを承知で交換し、操る喜びをさらに増やす。
悪戯に付ければよいと言うものではなく、用途に合わせ調整する。
だから「チューニング」なんだ。
中村さん、愛馬の調教にもう少し時間をください。
それでは、これから二度目のテストだ。
今井さんの愛馬を最終確認する。
明日もよろしくお願いします。