良い躾け

京都の渡邊さんに戴いた、

益壽糖を封切った。

満を持して味わった。

なぜならば、

仙菓と呼ばれる「滋養菓子」で、

まるで薬膳に添えるべき由来を持つらしい。

うーん、

確かに見たことのないお菓子だ。

香りも素敵だ。

ニッキ臭が強いと奥深さが損なわれる。

これにはそんな趣は一切ない。

柔らかく、

粉っぽくなく、

指で挟むうちに、

口の中へ唾液が満ちて来た。

渡邊さん、

美味しくいただきました。

ありがとうございます。

遂に整備が終わり、

完全に出番が来た。

と思ったが、

調子に乗って言っちゃあいけないことを口走った。

なのでお蔵入りしてた。

その動画も最後に笑いながら見て欲しい。

綺麗に外装を整え、

車検整備を丁寧に進めた。

内装をバラバラにして、

徹底的に掃除した。

リフトアップした車体を下から覗くと、

何とステアリングが丸見えになってる。

ドライブフィールを損なう、

重大な問題を抱えていた。

シフトリンケージに遊びがある。

そこで並行リンクに装着された、

いくつかの部品を交換し、

元のフィーリングを取り戻す。

ブッシュがヘトヘトだ。

たかがブッシュと侮れない。

新品を用意して抜き替える。

スピーディーに作業が進み、

部品が鮮やかに交換された。

新旧を並べると、

疲弊度がよく解る。

下の部品は左が新品だ。

アッセンブリーで交換するものと、

ブッシュだけを交換する部分がある。

それぞれ右が新品だ。

組みあがったので元に戻すと、

併せて下回りを念入りにチェックし、

軽く走ってから最終テストに臨んだ。

クルマは既存技術の蓄積の上に成り立つ。

既存技術は陳腐だと決して侮ってはならぬ。

確かな作り込みで生まれた、

益壽糖のように深くて真似の出来ない味を醸し出す。

そして大切なのは躾だ。

躾に失敗すると、

後から取り返しがつかない。

ヒトもイヌもクルマも同じだ。

トリップメーターをリセットして、

いつもの道を滑るように走った。

合格だ。

どんなお客様に出会えるのだろうか。

次の主も優しい人だと良いね。

口走った瞬間、

カメラマンは「大丈夫なのかな」と思ったそうだ。

さて、

陸斗号が決まった。

これも犬顔だから相性が良い。
問題はクレートが載るかどうか・・・だな。

今日は自主的に歩いて散歩できた。

距離は短くした。

この炎天下では危険が伴う。

それよりもまず、

クレートトレーニングから始めよう。

デカくなってからじゃあ、

遅いよね。