踊るＢＲＺ

水曜日はコロナの日！

明日は何を焼いて食べようかな。

早いもので、

もう一週間が過ぎ去った。

先週の水曜日、

エビを焼いた所まで紹介したが、

実はその後が本番だった。

この貝も美味しかった。

どうしたら上手く焼けるか心配だったが、

「焼くだけだ」の言葉通りだ。

七輪にのせて美味しく食べた。

これは喰い応えがあった。

旨味があり肉質も噛み応えがある。

初めて聞く名前で思い出せない。

そしてノドクロに移った。

火の様子を見ながら、

焙り続けた。

時折、

爆弾が落ちたように「チュドーン」と火柱が上がる。

網から降ろさず、

良い具合に炭も燃え尽きたので、

形を崩さないように食べた。

何から何まで食べ尽くした。

残ったのは見事に骨だけだ。

陸斗が来てから、

デッドスペースが随分活用できている。

山のように蚊がたかる場所だったが、

コイツのおかげで問題解決。

陸斗も、

悪戯盛りだが、

この煙が苦手で丁度良い抑止力になっている。

長く使えないままの一輪車も、

明日漸く直せそうだ。
先々週に見つけた課題を、

先週片付けようとしたが、

さび付いたペンチを見つけたので、

ＣＲＣで手入れして使用可能に再生した。

思ったほど一気には進まない。

一つ一つ改善を続けた。

この黒いラックだけは、

完全に活用できるよう整えた。

明日は転がっていたこの椅子に、

ペンキを塗り直そう。

先週カーマでおもしろいペンキを買ってきた。
この上に七輪を置いて、

専用の棚に収納する。

面白そうな課題が山積だ。

精密整備と、

車体磨きの課題が解決したＲ１を、

高速道路に連れ出した。

良いクルマだ。

いつも身近に置いておきたい。

テストを終え、

次はこのクルマに取組んだ。

走りが楽しい。

快調にルーティーンをこなし、

会社に戻った。

８０ｋｍ以上走行して完成度を確認した。

主のもとに喜んで帰るだろう。

同じコースで走らせて、

Ｒの到着を待つ。

このホイールは予想以上にカッコ良い。

ＳＴＩの鍛造ホイールも魅力だけど、

これも全く悪くないな。

イグニッションレッドのＲが届いた。

２０日に登録するので、

間もなく新色を間近で見ることが出来る。

Ｓと乗り比べるのが楽しみだ。
このガーニッシュは様子見だな。

実際に空いた穴が、

素の状態でどのように作用するのか知りたい。

このエアロもじっくり乗って判断だ。

空力負荷物は値が張るので、

車体と一緒に買うことをお勧めする。

なので、

一足先に購入したクルマで、

その信憑性を確認しお客様に紹介したい。

悪いはずはないが、

どの程度なのか吟味したい。

トヨタとのデザインコンペに負けた基本スタイルだが、

スバルのリデザイン技術で別の顔になった。

ヘッドライトの中身が違うので、

灯体の配置に差がある。

デイライナーと矩形のポジションランプが、

面発光とドットの二つに分かれた。

ウインカーをレヴォーグのように仕込むべきだが、

この辺りは少し未熟なデザインだ。

結局、

このように点灯するので、

デイライナーが負けないように考えたのかもしれない。

インプレッサと違って、

レヴォーグもデイライナーはドットだ。

要するに面発光だと負けるのだろう。

もっと大胆に面発光させれば、

ドットにしなくてもいいと思うが、

オトナの事情が色々あるのだな。

さて、

ＢＲＺのワインディングにおける走りは、

どんな味がするのだろうか。

明日もお楽しみに。