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15年と半年

シンガーソングライターの栗山真治さん、
ガッツのあるオトコだった。
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歌手の仕事は休業中だけど、
優れた才能の持ち主だ。

しばらく会ってないけど、
元気なはずだ。

便りが無いからね。

このブログを始めたきっかけは、
いったい何だったのだろう。

今じゃちっとも思い出せない。

そのスタートの口火を、
「しんちゃん」が切ってくれた。

この時は凄いインパクトだった。

皆聞きほれたね。

前の晩に一緒に飲んで、
「良かったら朝礼で歌うかい」と誘ったのがきっかけだった。

それからCMにも出演してもらったり、
親しい付き合いが始まった。

こうしてみると、
工房にはオイルピットがあり、
当時のアライアンス車、
トラヴィックが見える。

看板の位置などは違うけど、
さほど大きな変化はない。

日本の安定した環境に感謝して、
みんなで本当の正直者に投票しよう。

今の日本を安定させる政権は、
やはり信頼性が重要だ。

最近はインターネット上のニュースが腹立たしい。
見ないようにしているが、
ウインドウズを立ち上げると、
くだらないポータルサイトに誘導される。

あれは少したちが悪い。

さて、
時代はゆっくり変わってるけど、
同じ苦労を味わっている。

あの頃もモデルチェンジの谷間に苦しんだ。

トラヴィックには苦い思い出もある。
AWD化をスバル側から提案したが、
蹴られてしまった。

あれが実現して、
ウインカーレバーが右になれば、
もっと成功してたよね。

オペルのプライドが邪魔したのだろうか。

良いクルマだったが、
時代の波に翻弄されて消え果てた。

最近はどうしても細かい仕事が溜まりがちだ。
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コンスタントに片付けるよう意識しても、
整備アルバムの文章添削や、
ロールプレィのシナリオ補正がうず高く重なってしまった。


こういう地味な所に、
実は続ける価値が潜んでいる。

即効性はないけど、
本気で素直に従ってくれると、
凄く上質な会話能力が身につく。

さて、
シナリオやアルバムも大切だが、
月に一度のかわら版が、
間もなく原稿づくりに差し掛かる。

ネタ切れ気味の傾向から、
一気に流れが変わってきた。

やっとしっかりした試乗記が書ける。
明日も朝から忙しい。
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イグニッションレッドを見た途端に、
息子が言い放った。

「なんだぁ、これ普通の赤じゃないの・・」

明るい所で見ろ。
これはSUBARUのデザイン部が魂を掛けた、
飛びっきりの新色なんだ!と窘めた。

そうしたら、
「マツダのような深みが無い」と生意気なことを言う。

あれはパールだから嗜好性が全く違う。

そう言うと、
なぜか近寄り写メを撮りはじめた。

最近は何でもスマホで出来るから、
何か面白い事でも企んだのか。

本気で良い色だ。

完全にプレミアムレッドでは無いが、
ほぼそれに匹敵する仕上がりだ。


トヨタのイメージカラーでは惜しい。

ピュアレッドより絶対いいけど、
赤すぎると言う人も居るかもしれない。

でも、
やっぱりスポーツカーは、
燃えるような真っ赤が良いね。
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早速シートのビニールを剥がし、
クロス表皮のシートを確認した。
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リヤシートにもうっとうしいビニールがある。

こんなもんない方が良いけど、
今でも新車には付けたままにしないと叱られると言う。

まあ、
解らないでもないけどね。

皆が群がって来た。
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ETCを装着して、
マットを敷き、
ナンバー付ければ完成だ。

やはりこうして明るい所で見ると、
鮮映性の高い美しいスポーツカーのためのレッドだ。
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SUBARUは米国でアウトバックを大成功に導いた。

動画を見れば、
売れる理由が分かるハズだ。

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さあ、
次は高速テストだ。

明日もお楽しみに。


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by b-faction | 2021-08-24 22:00 | Comments(0)

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