フォレスターと戻り鰹

うーん、

コイツは凄い。

背とも腹とも書いてない。

めんどくさくなったんだろう。

どれが腹なのか聞くと、

これがそうだと教えてくれた。

内田さん、

ありがとうございました。

食い倒れの大阪で、

鮮魚のプロとしてご活躍されているから、

その情報は深くて厚い。

教えて戴いた通りに、

刺身醤油にマヨネーズを溶いた。

これは美味しい。

鰹の癖を見事に消すばかりか、

御飯を何杯でも食べたく成る美味さだ。

内田さん、

とても役に立ちました。

ありがとうございます。

今夜も入手できたので、

熱いご飯といっしょに楽しみます。

東京から吉野さんが、

愛車の整備進捗の確認で来訪された。

吉野さんもプロ中のプロだ。

素敵なお土産を戴いた。

自作の「AED]ミニチュアだ。

中身のAEDはガチャの景品で用意されてるらしいが、

吉野さんの作品はケースなんだ。

こうしてほな核的な金属ケースに収まると、

とっても価値が広がるね。

大切に飾らせていただきます。

吉野さん、

ありがとうございます。

フォレスターのＳエディションは、

パールホワイトの稀少車だ。

先ほど高速テストが完了し、

抜群の性能であることが確認できた。

落ち着いて進める必要のある作業だ。

まずオイルを抜いてから、

オートマチックトランスミッションのオイルパンを外した。

何となくＡＴＦ交換だけでは不満で、

キチンと中身を確認するよう依頼した。

このクルマは劣悪な使用環境に置かれた訳ではなく、

履歴の記録は無いが比較的綺麗なオイルが排出された。

けれども内部の磁石はこの通りだ。

吉村メカが丁寧に磨いて、

同じようにピカピカに磨き上げたオイルパンに戻した。

ミッションケース側の液状ガスケットを取り除き、

重力で抜けるオイルを奇麗に出し切った。

そして機械を繋ぐと、強制的に外部からＡＴＦを送り込み、新油と同じ色になる迄排出させる。

その結果、

レスポンスの良い変速が蘇るのだ。

こうした面白いクルマ、

ドンドン乗ろうじゃないか。

明日は7時から会議なので、

今日は早めに眠って陸斗を散歩に連れて行く。

それでは、

また明日。