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新型エンジンのルーツを探る

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素晴しいコンディションだ。

一生の相棒と決めただけあり、
覚悟を決めたリフレッシュが行き届いている。
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大阪から落合さんが久しぶりに来訪され、
旧交を温めた。

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ステキなお心遣いを戴き、
ありがとうございます。


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社員も皆喜んでます。

オーラの漂うレオーネには、
水平対向SOHC1.8Lターボエンジンが搭載されている。

開発中は「テンナナ」とも噂のあった、
スバルの底力を結集した希薄燃焼エンジンも、
やはり1.8Lで登場した。

この排気量は燃焼効率が良いのだろう。

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中津スバルには、
レオーネの存在は無く、
その時代の全てがアルシオーネに集約されている。

やはりアルシオーネとは全く異なる、
熟成した大人の味がするセダンだ。

美味しいクルマを久しぶりに食べた。

落合さん、
ありがとうございました。


Commented by 中島 光 at 2022-03-02 20:40
スタッドレスを履いている現役のレオーネ!オーナーさんに感服です。スバルだけでなく、この世代の国産車は維持が大変と思います。(電装系はどうされているのでしょう?)この世代以前のメカニカルなクルマの方が生息数が多い気がします。・・・動画中で、緑に光るブーストランプが懐かしいです。
Commented by b-faction at 2022-03-04 19:33
中島 光さん、こんばんは。大阪は降らなくても、やはりスタッドレスを掃くべきですね。スバリストの鏡です。電装系はドノーマルでしたよ。ぶーづ時計は緑に光らせるのが当たり前の時代でしたね。確かレックスも光った覚えがあります。KM2の角眼のターボに乗ってました。
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by b-faction | 2022-03-01 22:00 | Comments(2)

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by b-faction
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