STIの底力

今朝の園原には桜がまだ残っていた。

早起きして良かった。

セラミックホワイトが柔らかな印象になる、

春の暖かな日差しだった。

スバルのデザイン部も、

これはWRブルーに相性が良い色だと思っているようだ。

ホワイトにも悪くは無いが、

むしろマグネタイトグレーに似合うだろう。

ソーラーオレンジには合いそうもないので、

黒い方のSTIエアロをセットアップすることに決めた。

これからカスタムパーツもリリースされるから、

徐々に楽しく仕上げていこう。

武蔵野の上品な香りが、

箱から滝のようにこぼれ落ちていた。

うわ！

これは凄い。

平岡社長の秘書が、

渾身の力を込めたセレクトなんだ。

ステキなお土産をありがとございます。

早速戴いた。

ひと手間余分にかけた味の差を、

存分に楽しみました。

とっても美味しい逸品でした。

ありがとうございます。

望桜荘を昭和で包み、

懐かしい時代を振り返りながら、

ブレーンストーミングを楽しんだ。

平岡社長の隣は、

スバルで水平対向エンジンの開発に勤しんだ川本敦さんだ。

今期からSTIのパワーユニット開発における、

技術部長に就任された。

平岡社長の腹心の部下なので、

これからの開発が大いに楽しみだ。

向かって左端は、

S２０９を執念で作り上げた高津部長だ。

何はさておき、

創ったと言う事実は何よりも重い。

めんどくさい時代に翻弄され、

息苦しい所もあるが、

ホンモノはいつまでたってもホンモノなので、

浮足立たず待つが良い。

この時代に内燃機を本気で作るスバル、

皆で応援しようじゃないか。

その上で、

エネルギーの使い方も十分考えて開発を進めているのだ。

そこから一歩先を見るのがSTIの仕事なんだ。

ところで、

早くＳ４にＳＴＩのマフラーを付けたい。

でも2.4リットルのマフラーがなかなか作れない。

それはねテンハチのマフラーが売れすぎているからなんだ。

まだ新車も満足に納めきれないが、

着々と開発は進んでいる。

それとね、

やっぱりスバル好きにとって、

テンハチのターボにはＳＴＩのマフラーが欠かせない。

順番待ちだけど、

是非早く味わってほしい。

ひと足早くフォレスタースポーツで楽しんだけど、

あのマフラーは最高なんだ。

是非アウトバックのオーナーにもお勧めしたい。

ＳＴＩの皆さん、

売れすぎても大変だけど、

是非頑張ってくださいね。

皆ＳＴＩの底力に期待してる。

それでは、

また明日。