生き残る理由は根がしっかりしているからだ。
そこを補助して、
更に長生きさせたい。
並べたレガシィも、
まさしく良樹細根だと言える。
兵庫の井端さんに戴いた、
蒸し暑い日に爽やかさを注ぎ込んだ。
ありがとうございます。
福岡の山本さんに戴いた、
甘さが口いっぱいに広がって、
とても元気に働けます。
ありがとうございます。
諏訪の武居さんに戴いた、
ありがとうございます。
おやつを楽しんでいると、
ステキな封書が送られてきた。
封を開くと、
インパクトの強い表紙だ。
赤と黄色で食欲がそそられた。
二代目インプレッサＷＲＸが誇らしげに見える。
あのクルマも、
まさしく良樹細根だった。
二代目で培った高剛性ボディや、
強力な６速マニュアルミッションは、
新世紀レガシィ開発の礎となっている。
間に合わなかった次世代ターボエンジンは、
手の回らなかった生産設備の改修による、
駆動系のレイアウト変更も叶った。
ＧＭの後ろ盾を得て執念が実ったのだ。
こうした執念の連鎖が、
超大企業には持てない特質を生み出す。
この時代が再来している。
強力かつ最適なパートナー、
トヨタ自動車はbZ4Xを売らずに貸す。
ＳＵＢＡＲＵより遥かに多くの苦労と努力で、
世界最高のハイブリッド技術を構築した。
欧州が嫉妬するほど優れたシステムを、
そう簡単に実現したわけではない。
そのノウハウの蓄積に溺れず、
全く新たなＫＩＮＴＯブランドを創生し、
違う売り方にチャレンジを始めた。
初めての専売車種を、
ＳＵＢＡＲＵと共同開発したバッテリカーに決めた。
なぜそれに白羽の矢を立てたのか。
その意図は容易に透けて見える。
お互いにとってウインウインなのだ。
お客様の方も、
飼うのか、
ただ使うのか、
時流に合わせた選択ができる。
さあ、
予測不能な時代を、
逆手に取って楽しく泳ごう。
そう思わないか。
それじゃあ、
また明日ね。
Commented
by
阿部
at 2022-06-17 20:20
x
代田社長様こんばんは。
早速GD系の特集記事目当てでスバマガを久々に購入して来ました。私がGDB(E型)を所有していたのは僅か６年程でしたが、当時よりも今の方が街中でGD系を見掛ける機会は多い気が致します。これも単なるブームでは無いような気もしております。
記事にも有りましたが、現在でも愛情をたっぷりと注いでGDやVIVIOをメンテして乗っている人が居る事に驚かされると共に、その姿勢や方法等はとても勉強になりました。ま、言ってしまえば｢まだまだ若い者には負けていられない！｣って事に尽きるかと思いますが(笑)来月今の相棒の車検なので、若干反映させた内容で頼む予定でいます。
次号はGV/GR系の特集のようですので、また書店に走らないといけませんね(笑)
ではでは失礼致します。
早速GD系の特集記事目当てでスバマガを久々に購入して来ました。私がGDB(E型)を所有していたのは僅か６年程でしたが、当時よりも今の方が街中でGD系を見掛ける機会は多い気が致します。これも単なるブームでは無いような気もしております。
記事にも有りましたが、現在でも愛情をたっぷりと注いでGDやVIVIOをメンテして乗っている人が居る事に驚かされると共に、その姿勢や方法等はとても勉強になりました。ま、言ってしまえば｢まだまだ若い者には負けていられない！｣って事に尽きるかと思いますが(笑)来月今の相棒の車検なので、若干反映させた内容で頼む予定でいます。
次号はGV/GR系の特集のようですので、また書店に走らないといけませんね(笑)
ではでは失礼致します。
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at 2022-06-19 11:35
阿部さん、こんにちは。本当に覚悟してシェパードを飼い始めました。その行為とＷＲＸ系の高性能車を買う行為は似てますね。
