やはりＳＴＩは最高だぜ
2022年 08月 23日
今日の昼御飯だ。
トップクラスの味だと評判の、
中華そばを食べた。
先月も立ち寄った。
その時はちょっと「時間外れ」に食べたせいか、
麺の茹で方に大いなる不満を感じた。
スープや具は最高なのに、
麺が何か一ランク下がっていた。
「今日はどうかな」と暖簾をくぐった。
前回より美味しかった。
けど、
やはり麵にもう少しこだわって欲しい。
惜しいなぁ。
何が問題なのだろうか。
それは多分、
お湯の温度管理だろう。
呼び出しベルを使うので、
あまりにもアツアツだと、
その間に麺が伸びてしまう。
また、
冷ますのに時間がかかると、
ピーク時の客回転に差しさわりも出る。
なぜかそんな想像をしてしまう。
問題は茹で加減だ。
今日は早朝から中津川を出発して、
さすがだな。
トロリと溶ける様な走り味を時折見せる。
熟した味だ。
特に八ヶ岳から山梨に向けて、
下り勾配の続く高速ワインディングを、
舐めるように駆け降りる。
フッと心に浮かんだ言葉は、
「スプレッド オーバー ロード」
チョコレートスプレッドを、
カリッとしたトーストにたっぷりと載せて、
バターナイフで広げるような感触と味だ。
当時のSUBARUが持つ力を全て注ぎ込んだ文化遺産だ。
本来なら、
ＳＴＩも関わると良かったが、
このクルマの開発ドライバーは渋谷さんなので、
表敬訪問の理由は、
富士における空前のデッドヒートを、
制したお祝いを告げるためだ。
ＧＴＲを相手に、
スポーツマンシップを双方が余すところなく発揮し、
最後まで観客を沸かせたレースを讃えたかった。
誇らしげに鎮座していた。
今後のレースも期待できそうだと感じた。
鈴鹿サーキットで熱い戦いが繰り広げられる。
是非、
ファンシートで応援して欲しい。
もうひとつ、
平岡社長お気に入りの、
小さなモニュメントを拝見した。
このアルミ削り出しのエンジン模型は、
絶対にコレクションすべき逸品だ。
今はもう入手できないが、
受注生産で作られた貴重品である。
平岡社長、
岡田本部長、
篠田部長、
お忙しい所、
お時間を割いていただき、
本当にありがとうございました。
とても有意義な時間を過ごすことが出来た。
それにしても、
今日の往復で驚いたことは、
7時過ぎに高速道路に乗り、
調布インターで降りるまで、
出会ったスバル車は全てXVだった。
GT系GP系併せて１０台ほどだったが、
帰りも相変わらず遭遇率が高かった。
べーシックカーとして確かに使いやすい。
午後4時前にほぼ予定通り帰社した。
改めて見直した。
高速道路で飛ばせば飛ばすほど、
乗り味がマイルドになる。
前面投影面積が少なく、
空気抵抗を減らせるせいか、
非力なエンジンなのに良く走る。
かなりフルスロットルで走ったが、
お向かいのガソリンスタンドで満タンにして、
たったの１５リットルしか入らなかった。
プレーンなスタイル。
結構ご機嫌なクルマだぜ。
このまま動画撮影しても良いくらい気に入ったけど、
帰社すると、
西尾君の配慮で今日の題材が用意されていた。
なるほど、
良い判断だ。
ＳＴＩに行ったと聞いて、
この特別限定車を選んだのだろう。
このWRXも良い味を出してます。
デスクに戻って、
遅まきながら今日一日の仕事を振り返った。
平岡社長と、
岡田本部長から、
玉手箱のような包みを戴いた。
スーパーGT三昧のステキな内容だった。
平岡社長は、
プロ並みの調理師だ。
美味しい料理を作るのが趣味で、
いつもその写真を見ただけで涎が出る。
とても美味しさを感じる。
平岡さん、
ありがとうございます。
一度応援に向かうよう心に誓います。
岡田部長の包みからも、
チャンピオンマーク入りの応援旗など、
応援に行かなければ手に入らない希少品だ。
チャンピオンへの足跡を綴った、
素晴しい写真集も入っていた。
紐解きながらまた改めてゆっくり紹介したい。
忙しかったけど、
とても充実した一日になった。
みなさん、
本当にありがとうございました。
それでは、
また明日。
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at 2022-08-24 09:00
Commented
by
at 2022-08-24 09:03
by b-faction
| 2022-08-23 19:29
|
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