４８万キロの鼓動

北海道の河合さんから、

ステキな贈り物を戴いた。

珍しいミニカーの他に、

プレオの実車もお持ち込み戴いた。

好きに使ってくださいと仰ったので、

その距離の物語る様子をつぶさに観察した。

リヤボディには、

中津スバルのステッカーが貼られ、

その距離を走ったと思えないほどガラスの透明感が際立つ。

リヤボディの腐りが少ないのに驚いた。

厳しい環境下で使われたはずだが、

この程度の汚れで済んでいる。

エンジンルームも比較的綺麗だ。

戴いてから数日後、

書類と一緒にプレゼントが届いた。

あのブランドにキャラメルがあるのか。

硬いキャラメルは歯の詰め物に良くないので、

なるべく食べるのを我慢している。

このキャラメルは、

そんな常識を木っ端みじんに吹き飛ばした。

何という柔らかさ。

そしてステキな甘さ。

北海道の環境だから作れる味だ。

改めてスバルのクルマ創りの実直さを感じた。

良い資料をありがとうございました。

丁寧に使わせていただき、

しっかりと処置させていただきます。

こうした考え方は、

上から下まで一貫しているので、

スバルは寿命が長い。

米国でも支持を集める理由がそこにあるのだろう。

最近仲間に加わった二代目が、

上質に仕上がったので、

早速みんなで磨いた。

これは面白いクルマに仕上がった。

東京出張前でバタバタしていたが、

何とか動画を撮る算段が整った。

味のあるクルマだけど、今の新車ニーズから１００％外れてる。

だからこそ、

これが大好きな人に好まれるのだろう。

出張から無事戻ると、

陸斗が首を長くして待ってた。

今日のレポートは、

またいずれ。