スタミナ

博多の２２Bオーナー、

児玉さんからエネルギー源がどいた。

あの凄く美味しい卵だ。

箸の先で何回か突っつくと、やっと黄身が割れる根気強さだ。

とても美味しい。

児玉さん、

ありがとうございます。

カラダの栄養、

満タンです。

ＲＥＸは気持ち良く走り燃費が良いので、

かなりのスタミナを感じるクルマだ。

【燃費：ｋｍ／ｌ】

23.6（ＪＣ０８モード）

20.7（WLTCモード）

15.9（WLTC市街地モード）

21.9（WLTC郊外モード）

22.9（WLTC高速道路モード）

WA-VE/直列3気筒1.2L　DOHC横置

内径×行程（mm）：73.5×94.0

圧縮比：１２．８

最高出力ｋＷ（ＰＳ）：６４（８７）／６０００ｒｐｍ

最大トルクＮ・ｍ（ｋｇｆ・ｍ）：１１３（１１．５）／４５００ｒｐｍ

このエンジンはストロークが94㎜もある。

だからトルクフルに走り、

無段変速機との適応も良い。

ちなみに兄貴分のクロストレックの90㎜より大きいからね。

一度乗るとFFの良さがこのエンジンで活きてると解るだろう。

思いがけない荷物が届いた。

包装の苦労だけでも、

これにはかなり感じる。

中身を見て驚いた。

大好物が入ってる。

池ヶ谷さん、

ありがとうございます。

ココロの栄養も満タンになりました。

可能な限り期待に応えたい。

会場い着いた。

一時間以上余裕がある。

こんな最前列に並んだのは、

これまでいちどもなかった。

早起きの習慣が身に着いた結果かな。

お楽しみに！

今年の参戦車、

完成度高いな。

ところで、

プレスカンファレンスが始まったが、

スタートがインプレッサSPORTの、

ジャパンプレミアムで始まった。

なんとなく、

場違いな感じがしたんだよね。

毛塚さんは良いクルマを作ったけど、

この演出はお粗末だな。

場違い感がリアルにあるからだろう。

舌を噛みまくって、

いつもの彼らしく無かった。

ここは、

モーターショーじゃなくて、

もっと砕けた場所のはずだ。

期待のコンプリートカーは、

ドーンと目立つ場所に鎮座していたが、

余りにもジミだな。

S208の時にも感じたけれど、

格下のクルマに用意された色で、

お手軽に誤魔化すのは良くないね。

この手のクルマには、

マット塗装がマストだろう。

それにボディ全体的にオーラが無い。

フェンダーを変えないと成立しないな。

などと考えながら、

ステージを注視してたら、

映ってますよ！

と言うメッセージと共に、

写真が送られてきた。

あららら。

やばそうなオッサンだねぇ。

プレスカンファレンスが終わり、

他のクルマを眺めていたら、

気になっていた、

クロストレックが現れた。

ラッピングで雰囲気変えた、

マット風外観だけど、

カラクリがとても面白い。

作った男が楽しかった。

スバル部品用品本部

アクセサリー企画部

須崎兼則さんだ。

ターコイズブルーの差し色の良さ、

思い切った遊び心を感じるしつらえ、

今回の提案で一番刺さった。

またアクセサリー企画部長の、

喜瀬勝之さんと有意義な意見交換が出来た。

喜瀬さん、

須崎さん、

楽しいお話をありがとうございました。

またお目にき掛かれる日が楽しみです。

さあ、

自分にお土産買ったから、

帰ろうっと！

陸斗が待ってる。

それでは、

また明日。