ソルテラのストレスフリーな走りを愉しむ

「ビジネスミーティングを開く」と岐阜へ招聘され、

早速ソルテラで駆け付けた。

今朝は5時15分に起床し、

また再び冬の寒さを味わいながら、

陸斗を全力で走らせた。

いつも通り出勤して、

朝の段取りを済ませてから高速道路に乗った。

相変わらずマニュアル徹底のスタバだが、

「砂糖は御自分でお入れください」の応答に対して、

ごくシンプルに返答した。

「めんどくさいから作る時に二つ入れて」

当たり前の事なんだけどね。

一旦作ったコーヒーの蓋を開けさせないでよ。

ガラガラだったのでお願いした。

二つ入れるとラテは旨いね。

対面販売だからマニュアル通りにいかない時もあるよ。

こういう人たちがジャクサやミツビシで、

Ｈ３ロケット作ってるんだろうな。

働き方改革の成れの果てが、

恐ろしい勢いで日本の精神を形骸化させている。

他人事では無いよね。

気を付けなくちゃ。

ソルテラも産みの苦しみを味わい、

産まれの品質から見直したはずのクロトレも、

産みの苦しみを味わった。

休まなきゃいけないけど、

人手が足りないのは恒常化。

知恵だけでは何ともならない。

とにかく健康であることに心を向けるのが、

今は一番大切だ。

モチベーションの低下はカラダと精神の乖離から始まる。

電気自動車の空調は特にエネルギーを食う。

なのでエアコン使わず、

シートヒーターとステアリングヒーターを最強にした。

この時間でも摂氏７度を下回り、

ウインタータイヤの気温領域だった。

ソルテラのステアリングヒーターは、

他のスバルと違って全周に仕込まれている。

お尻もホカホカで気持ちが良い。

つま先が寒くなったらヒーターを作動させればよい。

途中で一度だけエアコンを作動させた。

やっぱり、

走行可能距離はガクンと下がるね。

順調に岐阜スバル本社へ到着した。

若原さんの進行で勉強会が始まり、

まず机上で新しいインプレッサの性能を学んだ。

そしてクロトレの実車研修となった。

このクロストレックに一目ぼれした。

真赤なボディでルーフレールが無く、

ラギットなDＯＰで飾られた姿は、

正に昔乗ってたレオーネバン４ＷＤを彷彿とさせる。

お昼ご飯をご馳走になった。

岐阜スバルのお弁当はいつも美味しい。

今日も満点でした。

サケの切り身が具合よく脂載ってて、

煮物の味も良かった。

とても美味しくいただきました。

ありがとうございます。

ラジオ英会話の時間になり、

充電をお願いしたソルテラを解き放した。

二時間の充電で６０ｋｍ走れる電力が蓄えられていた。

このまま１４時間繋いでおけば「満充電になる」と表示された。

帰ったらご飯食べさせよう。

中津川までエアコン使って全開で走っても電力が残るだろう。

勿論、

そんな事はしないけどね。

ラジオ英会話を聞き終えた頃、

午後の部が始まった。

クロトレに試乗しても良いと言われたので、

迷うことなく赤いクルマに乗った。

気分が良いね、

やっぱり赤いクルマは最高だ。

目立つクルマに乗った方がイイね。

最近は物騒だ。

前方に交差点があるかもしれないと予測した。

左からクルマが出てきたので。

近づいていくと、

軽自動車らしいことは分かった。

すれ違った時、

このクルマが出てきた辺りに、

信号機があるなど、

全く分からなかった。

横断歩道があるので、

左右に目を配ると、

ニョキッと車が飛び出した。

その瞬間にぼんやりと信号機が赤くなり始めるが、

この時、肉眼では見えなかった。

急制動掛けて停止した時に、

パッと赤い光が灯ったからね。

見事に撮影した動画に移ってた。

そして急停止から数秒後に、

パッと緑色に変わった。

急制動の勢いで、

助手席の杉山君がアイフォンを落としちゃった。

その後の動画を繋いであるので、

最近の信号機の傾向を探るのに役立ててほしい。

いや、

冗談じゃなくて、

本当に物騒だから。

警察の人達、

既にこの事を知ってるんじゃないかな。

H3ロケットと一緒で、

手の打ちようが無いのかもしれないね。

余裕で会社に戻って、

ソルテラにご飯を食べさせた。

明日は定休日なので、

ゆっくり休んでくださいね。

それでは、

また明日。