ショックは繰り返す

嫌な予感がしたんだ。堺市から戻った夜、

風呂に入る前に体重を計った。

キャリアカーで出発して１０時の休憩で、

チョコレートアイスクリームバーを買った。

それ食べてラテ飲んでから出発し、

走りながらチョコレートを食べた。

お昼も豚キムチ定食をしっかり食べ、

戻ってからもおやつ食べた記憶がある。

確か家に帰ってからも、

犬酒場で陸斗とたくさん酒を飲んだな。

まずい。

このままいくとあの頃に後戻りする。

あの頃と言うのは、

コヴィット１９が世間を騒がし始めた頃だ。

体重が急に増えたし、

インシュリンが出っ放しになった。

あの検査結果はショックだった。

その後、

陸斗と出会って生活が一変し、

オールグリーンになったら、

体重は６４ｋｇで安定を続けた。

昨日から本格的に次のかわら版を作り始めた。

新型フォレスターの記事を書き始めたので、

出たばかりの頃に興味を持った。

あれはアドバンスに乗り始めた頃だ。

ちょっと遡って、

2019年の夏に何が起きていたのか振り返る。

相棒はとても渋いフォレスターだった。

何から何まで全てが好きで、

タイヤも好きな銘柄に交換した。

コンチネンタルの逸品だ。

プジョー用に作られていたが、

フォレスターとも相性が良かった。

この頃はクロスコンタクトを、

ＸＶにも装着してコンチの良さを楽しんでいた。

ちょうど良いタイミングで動画も残していた。

当時の走りを見てもフォレスターの出来の良さが良く解る。

今日はかわら版３０４号用に撮影した動画をアップしたので、

それと比べるのも楽しいだろう。

この年の七月は楽しい事が多かった。

インプレッサハウスにも来客が相次ぎ、

ステキな話題で盛り上がった。

横浜の稲村さんには、

健康管理を含め様々なお知恵を戴いている。

この時もドイツに行く直前だったので、

高血圧のご心配を戴いた上で、

糖尿病の危険性もしっかりと知らされた。

先日も今年の訪問に向け、

様々なアドバイスをいただいた。

いつもありがとうございます。

その直後はマリオと三澤編集長が来訪され、

スバルマガジンで管理しているSVXの車検を承った。

この後三澤さんから川西さん、

そして真鍋さんへと引き継がれたスバルマガジンは、

今もしっかりと読者を開拓している。

それだけでなく、

「色褪せないスバルの名車たちへ」

をテーマにした「９０’ｓ　ＳＵＢＡＲＵ」が発刊される。

当初の予定では今月の13日が発行日だったが、

諸事情により4月3日に発売される。

もうあと少しで産まれるので、

楽しみに待って欲しい。

中津スバルも発行に協力した。

是非発行日はお近くの書店へ。

そして7月14日のドイツ訪問に至った。

インストラクターのベックと、

ニュルブルクリンクを走った仲間達だ。

このトレーニングはとても大きな自信になった。

その前の年にM5を使ったトレーニングを受け、

最終章の走りで8分台を記録した。

そのM5よりも、

このM2を使ったトレーニングが楽しかった。

クルマの軽さが重要だと、

改めてカラダで理解した年になった。

帰国してジムへ行ってビックリした。

何と６５ｋｇを切ってた。

しっかり体力使ったからね。

それから4年。

一度６７kgを超えた体重が、

陸斗と出会って元に戻った。

まだ今は犬神様のおかげで健康だけど、

油断するとまた何が起きるか分からない。

8月のトレーニングに向けて、

改めて自分のカラダと正直に向き合おう。

それでは、

また明日。