タフネス

一瞬、

何かわからなかった。

岐阜の宮下さんに頂いた、

甲州土産だった。

なるほど、

信玄餅を印象づけたお菓子なのか。

味は良い。

正にきな粉と黒蜜のしっとりした甘さを感じる。

しかし、

この商品を作った人の精神構造はタフネスだ。

確かにラスクなんだけどねぇ。
突込みどころ満載の面白いお菓子だ。
宮下さん、とても美味しくいただきました。
ありがとうございます。
山本さんのSVXにオーディオを装着中だ。内装パーツの劣化に注意しながら、入念に音響の改善も進めている。
基本的にタフネスそのもので、長寿命なクルマだけど、樹脂の寿命はその部分ごとに限界点が異なる。着実に作業を進め、高速テストに備える。
タフネスと言えば、先日の掃除の日を思い出した。
パンク修理したＲ-２から外したチューブは、どのようにその後変化したのか。
ちょっと見ただけでは、何十年も経過したようには見えない。
このゴム製品もタフネスだ。
とても感心した。パンパンに空気を入れて、

二時間半ほど観察したが、空気の減る印象は無かった。
けれどもパンクしてることは間違いない。問題はバルブかと思ったが、バルブから漏れる形跡はなかった。
チューブには三か所のパンク修理の後があり、
丸いパッチは正規のパンク修理材だと北原部長は言った。
そして四角い修理パッチは、自らが行った作業だと言う。
彼は言った。「覚えがある」
丸いパッチでは無く、自分で適切なゴム材を見つけて、それをボンドで貼り付けたと言う。
「多分そこから漏れている」
なるほどねェ。
探求は終わった。チューブは廃棄処分。ご苦労様でした。
タイヤは大切だ。今やチューブが要らないタイヤは当たり前なんだけど、そこまで来るのに長い時間がかかっている。
国道を走っていたら、奇妙な動きのクルマが前方にいる。
赤信号で追いつき、何となくオデコの広いクルマだと気付いた。商用車でハイエースのようだが、よく見るとダイナのステッカーが貼られている。
なるほど、トラックのキャビンを荷室をつけて延長したのか。
何とも不格好だが愛嬌がある。でっかいスペアタイヤを床下に吊ってる。後輪はダブルタイヤだ。
と言う事はフラットフロアにして、重量物を満載するためのクルマか。
どうりで特異な印象を持つはずだ。
ゴン！ゴン！！と道路のつなぎ目を乗り越える度に、最近のクルマでは見られない挙動を示す。
このプロ用のギヤは超タフネスだ。
キャビンを延長して、スタイリッシュになるクルマもある。

最近の売れ筋はグランドキャブだ。
色も個性的なものが好まれる。
「軽トラは白」の時代を、ダイハツは見事に替えた。
あの、トニコオレンジを売るくらいだから、その執念には脱帽だ。これは実にタフネスだね。副変速機を持つ。

貨物車として特化してるから、耐久性を良く考えた設計だ。
感謝ディに向けて、仕込みを始めた。
お楽しみに。

ところで、

動画に出てくる偶然出会ったワンちゃん、

とってもタフネスだ。

いい顔してたね。

また会いたい。

それでは、

また明日。