肌感覚

居酒屋「満月」のカルパッチョ。

きらきら光るような、スライスが添えられていた。
その正体はトリュフだ。
ヨーロッパ三大キノコと呼ばれる味は、生のマグロにも抜群に合う。
決して高級店ではないが、良い食材をまじめな料理で提供し、まったくはずれのない推奨店だ。
開店前に長蛇の列ができていた。
良心的なお勘定で、お酒飲まない田部所長を勘案しても、中津川の源八で腹いっぱい飲み食いするのと、肌感覚では大差ない。
ところが、世界的な物価高と、円安レートが思いのほか影響し、実際の支払いは概ね1.8倍に感じた。
場所によって肌感覚は異なる。
フランクフルトからハイデンベルグを回遊し、朝から飲まず食わずだと気が付いた。
気を張ってるので空腹感も喉の渇きも感じないが、なんだか気力が漲らない。
飛行機の中からずっと、例の痛みがジンジンと続く。
これはいかん。サービスエリアに滑り込む。
ガソリンは高い。ハイオクだと日本円にして300円だ。飲みたいものと食べたいものを買う。左はキャラメルチョコレートだ。
チョコレートのタブレットに、やわらかいキャラメルを仕込んだおいしいお菓子。
ミントみたいだが全く違う。
レジの棚に並んでる標準的なお菓子だ。
日本でこの二つを買えば、概ね400円だろう。
それがドイツのサービスエリアでは1000円くらいになる。
コンビニがないドイツでは、イザというときに24時間開いてるのは、こーそく道路のSAなので代金も高い。
道路代が無料だからやむを得ないね。
トイレもお金がいる。
掃除のオバさんがいるときは、手渡ししてはいるのだけど、今回は１ユーロ必要だった。ところが１ユーロ分のチケットを返してくれる。
つまりその店でお金を使ってくれるなら、トイレはタダになるということだ。
これは大きな変化で、以前なら半額しか戻ってこなかった。
５０セント分のチケットを、4枚ほど持っていたので、使えるかと差し出すと「すべて使えない」と没収された（笑）
そりゃあそうだ。5年位前の金券なので。

見慣れない電線がアウトバーンに張られてる。
電動化に向けてパンタグラフのついた、大型車両でも走らせるのか。
それとも非接触充電を試みているのか、その敷設目的は不明だ。
まあ、東海環状道路のトンネルにも、大金かけて作って全く使われていない、照明器具の自動洗浄ロボット用レールがある。
あれと同じで、知らないうちに撤去されるかもしれないね。
電動化の流れに対して、恣意的な国家戦略ポーズは常に必要だ。

最後はこんな感じで収まっている。上下線セットなので実証試験していると思われた。
土曜日なので街は静かだ。お借りしたアウトバックをお返しに伺うと、そこは静かな住宅街だった。
空港からも近くフランクフルトの中心にも近い、抜群のロケーションに豊かな住宅地が出来上がっている。
東京近郊で埋め立てた場所と、感覚的に似ているが土地のコストが全く違う。

東京のように巨大な首都は、世界中を眺めてもまず存在しないだろう。
東京は果てしなく「東京」なのだ。
つまり千代田区も池袋も新宿も渋谷も、八王子くらいまでみんな東京として「塗り固め」られている。
これもすごいのだけれど、フランクフルトは違う。
背後にある公園を見て、日本人とドイツ人の植生に関する基本の差を感じた。

つまり、子供のころから「枯れる」を教育しないと、

ビッグモーターや各地のコクド交通省のように、樹木をコントロールできずに、殺す行為を容認する子供が育ってしまう。

むやみにアスファルトを敷かない。でも不思議と刈らなくても草を抑制できている。
袋の中は遅効性の肥料か？
ドイツ人は植物だけじゃなく、すべての生物のコントロールに長けてるね。日が変わりホテルで日本からの参加者と合流し、アイフェルに向かった。
よくあるトラブルを見越して、余裕のある行程でちょうどお昼になり、以前から気になっていたハンバーガー屋さんに入った。一人じゃ入る気になれないが、グループで行動するとこんなランチがとても楽しい。
まず飲み物を頼んだ。アップルショワレ。炭酸の入ったリンゴジュースだ。
一口飲んで、

グラスを眺めると微笑ましい。
ビールと同じようにアッパーレベルが記されている。
ビールを注ぐとき、泡でごまかす奴は日本にも多い。
ドイツは法律でルーズな奴を矯正する。
そこが正しくドイツたる所以なのだろう。


メニューを繁々と見て、ハンバーグを選ぶのを止め、２０セントほど安い「ミートボール」を選んだ。
ドイツ人のボールは、日本人のイメージするピンポン玉では無いはずだ。
初体験で選んだミートボールは、やっぱりサッカーボールだった。
日本でいうところのハンバーグなんだ。
しかもただのハンバーグではなく、カレーソース和えなのだけれど、このソースが面白い。
全くスパイシーではなく、トマト風味もない。
甘いのだが嫌味はない。
南ドイツ風の煮込み料理を食べた事があるけど、あの美味しさを思い出す豊かな味付けだ。
フレンチフライはＯＰだ。食べきれなかった。
単品で８５０円くらいなので、肌感覚としては違和感がない。
その土地の食堂が、生き残ってる理由がわかる。
ビッグモーターがよい例だけど、ナショナルブランドを追いかけ、数の理論で席捲するやり方は、日本では限界かもしれない。
昼飯食べて、グリーンヘルを客観的に観察する。


それにしても良い雰囲気だ。
この感覚は、今月の初めに六斎市で感じたものだ。
ラリーの来る間を、いかにこんな雰囲気で盛り上げるのか、まだまだ工夫の余地はある。

持って帰ろう。
リンドナーホテルにチェックインして、参加者登録を終える前にシャワーを浴びた。
窓の外に戦隊がスタンバイしている。順番にフォーメーションが整うはずだ。
やはり一帯で何かのイベントが繰り広げられている。多くの子供を連れた人々で賑わっていた。
アウトレットモールの超でかいのが、ここにあるような感じだね。
ドイツ人の車に対する文化性が高いのは、こうした先祖代々の車に対するとらえ方から生じている。



肌で感じた。さて、お土産を仕入れるか。

この帽子、なかなかいいじゃないか。



ウエア類は4年の歳月を経て、ほぼすべて入れ替わりセンスもよい。

けれども高額だ。
家族連れもほとんど購入しないので、店員はすべからく機嫌が悪い。
ステッカーは定番なので、あまり大きな変化はないが、新商品も含め2割ほど値上がりしてる。
まだ少しB-factionに在庫があるので、今回は仕入れるのを見合わせた。
ニュルのブランドウエアに、相応しくないハレの価格になっていた。
自分に買うにしても高すぎる。
帰りに空港でウルフスキンでも買おう。
隣の建物の中にある、もう一軒の昔からあるファンショップに行った。えっ！
廃業だった。展示品のみのスペースだ。
お金かけてるけどインパクトがない。
ウイルス禍が与えた影響は大きい。
参加者登録を終え、初日のレクチャーが始まった。

使う車は二種。
パワーユニットは同じだが、動力性能に５０HPの差がある。
燃費はほぼ同じ。
なぜか小さいはずのM2も重量が同じだ。
５０馬力の差が燃費に0.2ほど出てるけど、ほぼ同じに近い。
それにしてもM2はスタイルが未熟だね。


今回のレクチャーカーは久しぶりにM4だ。
前回のフルモデルチェンジでは、V8を搭載していたM3との味の差が、信じられないほど悪くなったと感じた。
今度はどんな印象を持つのか、実に楽しみで仕方がない。
いよいよ実走だ。今日から断酒を始める。
引き続き楽しんでほしい。