東京のトレンド

ついに中津川も氷点下の環境になった。

昨夜仕事を終えて外に出ると、

展示場の車はガチガチに凍てつき、

本格的な冬の到来を予感した。

ＷＲＸを目覚めさせ、

お向かいの給油所に向かった。

閉店間際の滑り込みだった。

そうか、

ここも２4時間営業を止めたんだ。

そう、

いつの間にか22時近くになっていた。

東京出張を控え、

残務を手際よく進めたつもりだが、

気が付けば一人で夢中になって書類を処理。

飛ぶように時間が流れるね。

もうボーナスのシーズンだ。

計算しなくちゃ。

慌てて帰ると陸斗が虎視眈々と主の帰りを待っていた。

ゲレンデに出てプーラー使い15分のトレーニング。

そのあと一緒にご飯食べて23時過ぎにはハウスイン。

煩いし、

せせこましいけど、

なんだかんだいって、

素直な犬に育ってるよね。

あとかたずけして入浴後、

ぐっすりと眠った。

今朝もスッキリと5時10分に起きて、

いつもの様に陸斗とルーティンをこなし、

留守番頼んでハウスに入れた。

そしてＳ４のエンジンに火を入れた。

澄んだエキゾーストノートが、

キンと冷えた空気に混ざり合った。

やる気にさせるサウンドだ。

高速道路に滑り込むと、

ロードサイドに雲海が広がっていた。

この環境がフルーツタウンを生み出すのか。

独特の日当たりの良い傾斜地と、

天竜川の運び込む冷気が混ざり合い、

濃い霧を生み出す風土。

昨日、

その伊那谷からステキな贈り物が届いた。

WRXオーナーの熊谷さんが、

採れたての柿を送って下さった。

これは美味そうだ。

商品として育てられたのではなく、

自家消費のために育成された逸品だ。

こういう柿が適度に熟すと物凄く美味い。

それに本当に良い色だ。

この色のクルマに乗ってると思うだけで意欲が出る。

熊谷さん、

ありがとうございます。

楽しませて頂きます。

霧の多い松川町の、

典型的な風景を見ながら、

東へと愛機を進めた。

前方にＬＡＶが現れた。

何度見てもかっこいいライトアーマーだ。

仕様がそれぞれ異なり、

銃架のあるもの、

他にも多彩に満ちた仕様があるようだ。

それにしても、

この縦横比と独特のフォルムがいいね。

前方に異なるタイプが現れた。

道を譲ってくれたので前に出る。

このようなブラケットを持つので、

何か特別な役割を担うのだろう。

とにかくトータルで眺めると、

クルマ好きにはたまらないモービルだ。

大きなホイールと、

内側に向いたキャンバー角。

これらが魅力を高めてる。

ルームミラー見ても惚れ惚れする。

運転してみたい魅力的なクルマだなぁ。

大手町のサンケイビルが今日の会場だった。

主宰の服部さんが基調講演し、

今後の日本の行方を占った。

風呂敷包みの弁当は、

ちょっと見掛け倒しかな。

味は悪くないけど潤いに乏しい。

まあ、

これが東京トレンドかもしれない。

潤いがあるようで、

潤いに欠ける街。

それが今の首都東京かな。

長居は無用だ。

タクシーもすっかり入れ替わったね。

いつもの駐車場に向かうと、

新丸ビルの下で大きなスーツケースを持った女性がポツンと佇む。

先月半ばの上京時も、

この先で肌寒いのに「へそ」出して歩いてる女性が居た。

それと似た感じかな。

着てた上着をパッと脱いだ瞬間に、

素肌が見えたので、

思わずお腹がゴロゴロと鳴った。

それは冷えるよ！

思わず腹巻したくなったんだ。

待ち人来たらず・・・だったのかな。

何となく寂しそうに去っていく姿が目に焼き付いた。

メガロポリス東京。

世界最大の複合都市。

来るたびに新たな側面を見せる魅力的な街だ。

だけど、

今年は余りにも駆け足だった。

なので東京の空気を6時間空気吸っただけで、

もうお腹がいっぱいだ。

でも、

やっぱりここで会議することに、

おおきな意味があるんだ。

東京に着た瞬間に体中のセンサーが、

全て１００％センシティブになるからね。

だから、

夜の部を断ってよかった。

きっと余計なこと言って、

何か迷惑になる事をしでかす（笑）

船井総研の皆さん、

今年も一年お世話になりました。

良いお年をお迎えください。

来年は丸の内から八重洲に活動の拠点を移し、

新たな気持でスタートだ。

東京駅を見ながら地下街に降りた。

それにしても美しくなった。

学生の頃は靴磨きのオジサンが居て、

まだ終戦後のイメージ残してたな。

鳩だらけだった。

それが今じゃ、

北口は最もお洒落な出入り口だ。

そいえば、

今日はまだコーヒーを飲んでない。

ラテが飲みたい。

スタバもあるが、

いつも前を通過するだけで、

一度も入ったことのないカフェに入った。

とても高機能な店づくりなので、

以前から興味はあったが、

店員が見るからに不愛想なので敷居が高かった。

飲んでみてわかった。

ここのラテは美味しいね。

大人しく待ってたＷＲＸを目覚めさせ、

ＮＨＫ第二放送を聞きながら出発だ。

強力な電波が心地良い。

ＦＭのへなちょこ波ではトランジスタラジオに不向きだ。

メガロポリス東京。

ピストン西沢のいないＦＭラジオは淋しいね。

帰りはノンストップで順調に走って、

昨夜給油したスタンドの前に着いた。

午後六時半を過ぎたが、

今日は12時間以内に全てを完結させた。

驚いたことに、

前回同様飛ばしたが無給油で帰還した。

普通はスタッドレスタイヤの方が燃費悪いはずだが、

それはステレオタイプにすぎなかった。

純正装備のダンロップには、

スバルから様々な適応要求が出ているのだろう。

コンチのＶＣ７は、

明らかにサマー仕様のパフォーマンスタイヤより、

クルマを軽快に前に送る。

こんなに余裕が出たのは、

クルマの慣らしも完了したからかな？

丁度そんな走行距離だ。

オレンジのＷＲＸ、

最も軽いクルマを選んで正解だ。

ダンパーがソリッドなのも、

ＷＲＸラシイネ。

明日は息子が出張に出るので、

それに乗っていくと言う。

大活躍だね。

柿色君。

それでは真っ黒なＷＲＸが、

虎視眈々と待つ家に帰ろう。

明日もお楽しみに。