このレガシィの「ここ」に真髄がある
2024年 03月 23日
今朝は天候が悪かったので、
タイヤの交換も完了したので、
綺麗に磨いたらいよいよ走行テストと撮影に取組める。
どんなクルマなのか、
触れ合うのが楽しみだ。
こうして朝一番のお客様をお迎えした。
静岡市の出雲さんが、
徹底的な消耗品交換とＣＶＴフリュードの圧送交換を終えた、
愛機Ｂ４を迎えに来られた。
雨の高速道路に滑り込まれた。
西に向かって東海環状を目指し、
その後は新東名をぶっ飛ばせば、
静岡まであっという間に着くはずだ。
ステキなお土産をありがとうございます。
味わうのが楽しみだ。
出雲さん、
ありがとうございます。
続いて名古屋から内田さんが、
ステキなお土産を戴いた。
左右シンメトリカルな酔い方が出来るはずだ（笑）
楽しませていただこう。
内田さん、
ありがとうございます。
続いて山梨から奥出さんが、
愛機の法定点検で来訪された。
寒い雨が激しく降るころで、
暖房入れたショールームの温度が上がらない。
小雨のチャンスに陸斗を降ろしている間に、
整備が終わってお帰りになった。
この写真は一昨年の夏に撮ったものだ。
こうしてみると、
陸斗はその頃ほぼ完成形となってる（笑）
本当に短い一年半だった。
この時に比べカラダは少し軽くなったが、
パワーは比べようがないほど向上してる。
極めて高度なアジリティーを持つ、
フィジカルなシェパードに育った。
奥出さんの愛機も、
ますます熟成を重ねている。
ますますエンジンが滑らかになり、
目を瞑ったらコンプリートカーＳ２０７の印象と同じだ。
最終モデルのパワーユニットは、
ほぼバランスドエンジンの性能に届いてるので、
そのような印象になるのだ。
申し訳ありません。
コマ君の様子もお聞きしたかったのですが、
また次の機会を楽しみにしています。
見ただけで涎を流してる。
社員にも、
見ただけで涎が出るお土産を戴いた。
様々な食べ物が潜んでる。
奥出さん、
味わうのが楽しみです。
ありがとうございます。
丁度奥出さんのＷＲＸが仕上がると同時に、
激しかった雨が小降りになった。
そのチャンスに陸斗を降ろし、
オシッコさせた後ランチを楽しませた。
もうクレートには戻らぬと言い張るので、
シトシト雨が降る中を陸斗号の上でお客様を待つ。
すると、
陸斗と面会して戴いた。
迫力のある声に驚かれたが、
今日最初の触れ合いで、
陸斗は仕事冥利に酔った。
熊谷さん、
ありがとうございます。
丁度その頃、
今日の撮影対象が整ったと連絡が入った。
このドアグリップは、
オトナになった証だった。
低反発だのバケット風だの、
シートを誇示するタイトルは多い。
ところがこのシートは、
見かけは普通でも座ると実に良いのだ。
ビルトインされた音響と空調システムは、
コンビネーションメーターも、
ボディーワークも緻密で、
グラスツーグラスの仕上げが見事だ。
実に凝った造形となっていた。
マイナーチェンジでテールランプをリデザインする、
力の入れようも凄かった。
画期的な軽量化と更なる安全性能の向上は、
恐らく他の国産車メーカーに強烈な恐怖心を与えた事だろう。
レガシィ誕生時に、
ＶＺとＴＺに搭載された自然吸気の4カムエンジンは、
高性能な吸排気系の開発が追い付かず、
ターボの陰に撃沈してしまった。
以来、
スバルはＮＡエンジンでは輝かず、
ターボに特化した戦略で生き延びた。
惜しむらくは、
せっかく根底からＮＡの良さを具現化したにも関わらず、
ハイオク仕様で徹底的に動力性能目指したので、
本当の良さを国民に知らしめることが出来なかった。
けれど、
このエンジンの出自を振り返ると、
「ここ」に真髄があるのだと実感できる。
それではこの動画で、
自然吸気の走りを楽しんで欲しい。
by b-faction
| 2024-03-23 22:00
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