WRXのS4を廃止しRAの復活を臨む

現行WRXのGT-Hに乗って、

改めてベーシックカーの重要性が良く解った。

華美な虚飾を捨て、

しっかりした機能を持たせ、

シンプルなクルマに仕上げる。

アナログ表示の大切さを具現化し、

ドライバーズカーらしく仕上げる。

価値分析を机上で極め続けると、

大きな落とし穴にはまる。

最新のインプレッサのベースグレードのMFDと、

このWRXのMFDを見比べると、

スバルの開発陣にはこれの重要性が良く解ってる。

物凄く使い易く、

これで十分だと思えるからだ。

ダンパーもソリッドで十分だ。

複雑にしてコネクトさせるから、

いつも何か不始末が起こる。

シンプルさを極めると、

見えないものが見えてくる。

要するに勝手に出入りできなければ良いのだ。

夏は締め切っておくと暑い。

せっかくの犬酒場が台無しなんだ。

4月に陸斗のハウスを改善した時、

一枚だけケージが余った。

逆転の発想で、

中を囲うのでななく、

入口を囲った。

その余ったパネルを使って、

ドアを開放しても出られないようにした。

ホームセンターで、

数百円で売ってた金具を壁に固定し、

ひっかけただけの簡単な構造だが、

実に具合が良い。

今WRXに必要なのは、

STIの中途半端な名前や、

オートマ車であることを印象付けるS4の文字では無い。

この場所が似合い、

自由自裁に闊歩できる総合性能だ。

もっとシンプルに軽くして、

基礎的な戦闘力を増す必要がある。

ゴージャスでパワフルはレヴォーグに任せとけばよい。

犬酒場に必要な要素も、

ゴージャスでは無くシンプルだ。

空気の流れが良くなったので、

扇風機の置く場所を高くすることにした。

七輪用の炭を置いている場所が、

ベストスポットだと気付いた。

そこに置いた炭は、

どうしても雨が降ると湿気を帯びやすい。

何か良い考えが浮かばないかと見渡すと、

陸斗のご飯を載せるコンテナが目に留まった。

これには炭の箱は収まらない。

流しの下に違う大きさのコンテナが二種類ある。

上手く使いたいが中には既に様々なグッズが収まっている。

この大きさのコンテナも持ってるけど、

中には冬の衣類が収まってる。

華美なものは必要ない。

あれこれ思案しながら、

観察を続けた。

よく見たら、

いつも座る場所の横にある棚の最下段が空いてる。

炭を下に置くことは良くないと思い込んでいたが、

ちゃんとした容器に詰めれば話は別だ。

最下段の寸法を徹底的に図った。

シンプルに考え、

今の棚の位置を変えたりする労力は省く。

幅の限界は1800㎜か。

奥行きの限界は450㎜か。

いや、

ここから測るとそれ以下に抑えた方が良いなぁ。

高さは560㎜か。

でもギリギリにしない方が良いかな。

案ずるより産め。

ホームセンターに行くと、

棚の上に一個だけ具合の良さそうなコンテナが置いてあった。

ジャストフィットじゃないの。

そんなに難しく考えず、

今ある資産を積極的に使い、

軽くてシンプルで卓越した性能を発揮させる、

安いクルマを作ろうじゃないか。

ＳＴＩの名前もＳ４の名前も捨てちまいなよ。

シンプルなＷＲＸーＲＡ、

コイツを今作っておかないと未来はないよ。

リニアトロニックじゃダメなんだ。

やっぱりＷＲＸにはマニュアルシフトが似合う。

上級車種にはリニアトロニックでも良いけど、

ベースグレードにマニュアルは必須だよ。

それにそいつをまず作ってあげないと、

裏切り続けるＳＴＩを今にだれも見向きもしなくなるからね。

その恐ろしさを、

今のうちに肝に銘じておくと良い。

仏の顔も三度という怖い言葉、

知らないはずがないよね。

さあ、

動画を楽しんで欲しい。

それでは、

また明日。