レガシィが終了する日

それぞれ色々な事情がある。今夜は増田さんとインプレッサハウスで親睦を深める。
現在禁酒中との事なので、色々なノンアルを試飲してみた。
最近は機能性食品となり、随分魅力を増してるね。
新しい分野の開拓だ。
クルマを商うものとして、商品だけでなく技も商う必要が生まれて来た。
せっかく教えて戴いたステキな事を、同志に伝える事は大いなる意義なのだ。
久し振りにBプランを承った。山梨の中村さんと一緒に、「挙動」の支配の重要性を理解しあった。ステキなお土産を戴いた。中村さん、ありがとうございます。
楽しませて戴きます。


Bプランは時間がかかる事もあり、過去に経験された方でお車も購入された方だけに、現在対象を絞って承っている。

これも新しい分野の開拓で、

利益に直接貢献するわけではないが、

カーライフ全般を通じたお付き合いが深まる。

常に創意工夫を意識して、

新しい時代に向かおう。

この漢も新しい時代を切り開いた。

今日の動画は知久平の凄さを語る。

国立科学博物館に、

「誉」の設計図が保管されている。

現存するエンジンもある。

その一つは、

スバルの三鷹にある「東京事業所」の敷地内で発掘された。

様々な航空機に搭載されたが、

四発の連山はアメリカ軍を驚かせたようだ。

動画の中で二発と言ってるのは「銀河」の事だ。

そして知久平は「Z機計画」を立ち上げた。

誉を6基搭載した重爆撃機。

B29の飛来を阻止するために、

アメリカ本土の攻撃を意図したものだった。

時が流れ平和な時代に生まれた幸せが、

いつまでも続く事を願いたい。

そのようなDNAを持つスバルは、

全方位戦略で今の時代を戦っている。

フル電動車にも意欲的に取り組みながら、

すでにストロングハイブリットを5年前に完成させた。

そこから取捨選択を進め、

価格とのバランスを取っている。

プラグインの開発は止め、

ストロング一本に絞った。

新しい分野の開拓だ。

クロストレックハイブリッドの開発では、

電動コンプレッサーの採用と同時に、

ヒーターコアを三層構造にして、

電熱ヒーターも組み込み、

ヒートポンプも併用するシステムを構築した。

エンジン側には赤い矢印のアキュムレーターが装着され、

冷媒の流れを逆方向に向けられるように設計されている。

日本で発売されたクロストレックハイブリッドは、

本来ならヒートポンプの機能も持たせられたのであろうが、

アキュムレーターの姿が無い。

価格の上昇を抑えたのだろう。

これも新しい分野の開拓と見よう。

ヒートポンプを必要としなくとも、

同等の暖房能力を得たと言う事なら、

これはこれで十分納得できる。

その辺りは、

改めて開発者に詳しく聞く事にしよう。

さて、SUBARUは様々な流れの中で、

米国市場においてスバルには更に大きなサイズが要ると踏んだ。

既に米国のレガシィブランドは役目を終え、

セダンの生産も終了する。

日本でも、

遂に役目を終える。

かろうじてレガシィアウトバックとして名を残していたが、

次期モデルは国内で売るには大きすぎるのだろう。

だから中期計画の中でレイバックを投入したのだ。

新たな分野の開発を、

レガシィ将来に先んじて終えたのだろう。

今日の動画を楽しんで欲しい。

もう二度と現れないスバルの魂だ。

「６発」の素晴らしさを感じて欲しい。