それは大切な「道具」なのか、それとも大切な「相棒」なのか
2025年 01月 13日

ステキな干芋を食べ始めた。
王道のべにはるかは、

嚙むごとにジワリと滲み出る美味しさが堪らない。
それに対して、

噛んだ時のモチッとした感触は、
とてつもない旨さを迸らせる。
とても美味しく戴きました。
その菅野さんが土曜日に来訪され、


これはしばらく楽しめそうだ。

ありがとうございます。
土曜日は店頭が賑わった。
浜松市から飯尾さんが来訪され、


久し振りに「美味い」と心の底から感じた。
飯尾さん、
ありがとうございます。
長野市から大原ご夫妻が来訪され、


みんなで楽しませて戴きます。
大原さん、
ありがとうございます。
この日に来店されたお三方は、
皆さん6速マニュアルシフトに惚れこんでいる。

このインプレッサのために開発された。

載せるクルマが消えてしまった。
それが何とも寂しい。

このようなクルマの再発売を願おうじゃないか。
それでは、
動画でその理由を補足する。
ぜひ楽しんで欲しい。
代田社長様
「彩雲」と言えば百瀬さんが排気タービンを載せる仕事をされてたのですよね。河口湖自動車博物館(8月のみ開館)で復元作業やってますね。胴体が大分形になってました。そうそう、今勤めてる会社は戦時中彩雲の部品を納めていたらしいです。何の部品かはわかりませんが。飛行機はいろいろ影響力ありますね!
「彩雲」と言えば百瀬さんが排気タービンを載せる仕事をされてたのですよね。河口湖自動車博物館(8月のみ開館)で復元作業やってますね。胴体が大分形になってました。そうそう、今勤めてる会社は戦時中彩雲の部品を納めていたらしいです。何の部品かはわかりませんが。飛行機はいろいろ影響力ありますね!
5
コバヤシさん、こんにちは。8月のみ開館ですか。凄いですね文化財保存が目的でしょうか。ぜひ一度見て感動したいです。
はじめまして、GDBのC型に乗っている者です。
36万キロ弱でミッション(エンジンやタービンもOH要らず)はトラブル無しです。凄まじい耐久性です。
発展的な提案をスバル乗りとしてしたいところですが、残念ながらスバルやSTIへの気持ちは昔ほどでは無くなってしまい、メインカーはすでに他社のクルマになっています。
いわゆるネオクラなクルマだけでなく、新しいクルマにも活路を見出したいと思っているのですが。。
S4はいいクルマだと思うのですが、合理的ないしWRX系の系譜的に考えてもマニュアルを設定させた方が良いように考えております。
36万キロ弱でミッション(エンジンやタービンもOH要らず)はトラブル無しです。凄まじい耐久性です。
発展的な提案をスバル乗りとしてしたいところですが、残念ながらスバルやSTIへの気持ちは昔ほどでは無くなってしまい、メインカーはすでに他社のクルマになっています。
いわゆるネオクラなクルマだけでなく、新しいクルマにも活路を見出したいと思っているのですが。。
S4はいいクルマだと思うのですが、合理的ないしWRX系の系譜的に考えてもマニュアルを設定させた方が良いように考えております。
懐いたGDBを買い替える対象が無いと言うお気持ち、良く解ります。そうした上級車を期待している顧客層を再び喜ばせるクルマ創りを期待したいですね。
by b-faction
| 2025-01-13 22:00
|
Comments(4)


