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最期のアウトバックを買うべきか否か

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文句なしのフラッグシップ。

ラスターブラックのオーナメントが渋い。

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問答無用だ。
4万キロ乗ったんなら換えちまいな。


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まだ早いもへったくれもない。
換えりゃあいいんだ。
絶対にフィーリングが良くなるから。

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タイヤはアレンザか。

立派なサイズが付いた。
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このサイズを他のクルマにも拡大して欲しいね。

下回りの状態も上々だ。
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どこも打った形跡なし。


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キレイに磨かれて準備万端。

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本当は高速道路に連れて行きたいけど、
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忙しくってっまならない。

アイサイトXの効果は、
これまでさんざん乗って折り紙付きだ。
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クルマの安全性能向上に終わりはない。


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クオリティの高いインテリア、
フラッグシップに相応しい仕上がりだ。

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荷物も沢山詰めて、
使い易いだけじゃない。

使う人の身になった、
とても愛情感じる設計だ。
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こんな素敵な相棒はいないよ。

今日の動画を、
是非ご参考に。



Commented by 大島 凜 at 2025-02-01 21:22
全く関係ないコメントで失礼します。
自分はBLBPレガシィのことを、考えない日はないくらい好きです。過去にC型WR-Ltd、E型spec.Bに乗っておりました。今は訳あって別のクルマに乗り換えています。

そこで質問なのですが、D型からE型へ移行する際、2.0GTは実質的なレブリミットを変更されたのでしょうか。D型とF型をyoutubeで聴き比べ、D型は7500位まで澄んだ回り方をするのに、F型は7000ジャストで止まっていました。Fの方が無理やり制限されているようなノイジーさ(弾むピンポン玉を挟むような?)がありました。
所有したE型でも同じことを感じておりました。

また、もし正しいなら、
E・F型のコンピューターを弄り前期・D型同様に①レブリミットに「余裕」を持たせること②澄んだエンジン回転音にすること は可能ですか?

ご多忙のところ申し訳ありません。
可能な範囲でお答えいただければ幸甚です。
Commented by b-faction at 2025-02-02 19:58
> 大島 凜さん
インテリジェントレガシィになってシステム全面変更でしたね。電子制御のサプライヤーも変わったかな。回転制御されてるのかもしれませんね。コンピューターに触れるのは止めた方が良いですよ。ろくなことになりません。
Commented by 大島 凜 at 2025-02-03 20:08
ご回答ありがとうございます。システム全面変更、1ユーザーではなかなか知り得ないです。
買い直したらもっと大事に乗ってあげたいので、肝に銘じます。

重ね重ねありがとう御座います。
応援しています。
Commented by b-faction at 2025-02-03 20:18
大島さん、相棒が早く見つかると良いですね。
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by b-faction | 2025-01-23 22:00 | Comments(4)

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