とろミカン

凄いものが衝突安全の神から届いた。これは普通じゃないな。

ずしッと重い。

張りがあるが柔らかい皮は、

爪を立てれば簡単に剥ける。

じょうのうの皮も薄くて、

中心部の筋だけ前歯で嚙み切って取り除けば、

後は丸ごと美味しく食べられる。

確かに大トロと胸を張るだけあって、

大切に育まれた最高のミカン「せとか」は、

感動させられる美味しさの塊だ。

冷蔵庫で保管するように記され、

簡単にカビさせない配慮も万端だ。

素晴らしい作品をありがとうございます。

スバルの衝突安全技術を、

世界最高レベルに引き上げた、

平川良夫さん見立てだ。

凄いミカンがあるものだと、

改めて関心した。

平川さん、

ありがとうございます。

とても美味しく戴きました。

工房ではＳＶＸの整備が進んでいた。

ほとんどかかりきりで作業を進め、

漸く完成したと報告があった。

もう間もなく主が来訪されるだろう。

このクルマの安全性能も高かった。

当時の標準値を超えていただろうが、

なかなか数値化することが難しい。

そこを見える化して、

更にぶつからないためのアイサイトを武装して、

元々得意な０次安全性能にも磨きをかけた。

こうした執念の塊が、

今のクルマに宿ってる。

敢えてもう一度問いたい。

ＳＨＥＶも素晴らしいけど、

バランスの良い価格的にも意味がある、

この安全なクルマを見直して欲しい。

ＭＨＥＶだって悪くないよ。

物凄く高性能なのに、

３００万円以下の車体価格の車は、

そうそうお目にかかれないよ。

それでは、今日の動画を見て欲しい。

これは本音だね。

また明日。