新型フォレスターのリバーロックを語る

なんか・・・少ないな。久し振りに丸亀製麺に行き、

饂飩を食べようと言う話になった。

喫茶店のランチも良いけど、

饂飩で手軽に済ませて次の予定に取組みたかった。

チェーン店だけど、

そこで打つから美味しい・・・はずだ。

釜揚げの大盛りを注文した。

手際が悪すぎる。

ここもK’デンキなのか。

若いお兄ちゃんは白装束で職人風に決めてるが、

汲み上げた饂飩を何度も出しては、

上手く入れられずに戻したりしてる。

要するに計量して器に入れなければならず、

手先が思うように動いていない。

そもそも元気な「らっしゃい！」が無い。

こんなもの、

計らなくてもチャチャチャと引っ張り出して、

どんと放り込んで、

「どうぞ！」と出せばよい。

もたもたしてるから「不味い」

見栄えも悪すぎないか？

これが釜揚げなのか？

銭湯の手桶に湯垢の混じったお湯と共に、

中途半端な量の饂飩がふやけてた。

ここもサポートが中年のおばさんたちだった。

ナショナルブランドに、

急激な危機が訪れてないか。

ネコが来たので、

「大変だね、ホールディングになるとガンジガラメだろ」とねぎらったが、

しゃがんだまま目を合わせようとせず暗い。

ぼそっと「何もかもついていけなくって」などという。

飛脚にネコいじめされてた頃の、

元気なネコはどこへ行った。

いじめられないようにするために、

様々なマニュアルを作り、

恐る恐る仕事させるのが最近のナショナルブランドだ。

スバルも例外じゃない。

恐る恐る仕事するなんてアホらしいぜ。

出て来るクルマは同じような黒い特装車。

こういうのを○○の一つ覚えという。

出来上がったコンプリートカーは、

ＳＴＩがフルに力を発揮できる素材じゃない。

こういうのを○○も休み休み言え・・・となる。

酷い饂飩食わせられたので、

あったまに来たぜ（笑）

そんな怒りをお茶で潤した。

お茶で濁すという表現もある。

スバルには後者だな。

ステキなお茶を田澤さんに戴いた。

マニュアルシフトのＷＲＸをお父さんと仲良く共有されている。

お父さんが走る姿を見かけることが多いので、

親子で仲良く飼って頂いてると嬉しくなる。

良いクルマを沢山育てて、

大切にしてくださる人にお譲りしたい。

田澤さん、

ステキな差し入れをありがとうございます。

とても美味しく戴きました。

大阪にお住いの大井さんが、

セカンドカーを入手され、

そのメンテに来訪された。

陸斗にお土産を戴いた。

ありがとうございます。

涎出して喜んでおります。

一宮市にお住いの板倉さんが、

エンジンオイルの交換で来訪された。

いつもお心遣いをありがとうございます。

ステキなお土産を戴いた。

その中でもユニークなのが愛犬とお揃いのビスケットだ。

これはステキなコラボレーション！

飼主と陸斗にお揃いのビスケットだ。

陸斗には悪いけど、

ユニ・チャーム製の犬用マリービスケットを、

数枚つまみ食いした。

え！

陸斗の食べる奴の方が美味しいじゃないか！！

ワンワンビスケットも美味い。

あっさりしていて歯につかないからね。

これからは犬用をオヤツにしよう（笑）

板倉さん、

楽しく戴きました。

ありがとうございます。

昨夜は山本さんにお譲りしたインプレッサをテストした。

このクルマ絶好調じゃないか。

物凄い回頭性能を見せる。

激しい雷雨が襲ってきたが、

モノともせず突っ走った。

２リッター搭載車の余裕を感じたね。

納車式までもうしばらくお待ちください。

今日は朝から工事もあり慌しく時間が過ぎた。

陸斗にご飯を食べさせがてら、

ラジオ英会話を楽しんだ。

今年もあと３レッスンとなり、

今日は協調構文を楽しんだ。

ドイツ出張があり、

一日も休まずに聞く事は出来なかったが、

国内出張時には欠かさず聞いたので、

毎日この時間が楽しみだった。

良い番組をありがとうございます。

第二放送続けてください。

期待しています。

驚いたのが、

ちゃんぽん麺のカップラーメンだ。

これ、

実はお湯入れてから十分以上放置してる。

それくらいで、

一番好きな硬さになって、

味も凄く良いね。

丁度良い脚の方さで、

気持ちの良いトルクが出て、

とても美味しいクルマだ。

ステキなオーナーにお譲りするよう、

今日クリーンアップを終えた。

是非動画を見て欲しい。

この色は短命だったけど、

物凄く好きなんだな。

色って難しいね。

ミドリはトレンドじゃないのか。

次期型レガシィは海外でバンバン走り始めた。

当社も試乗車の注文を終え、

入荷するのを待つばかりだ。

マグネタイトグレーと、

リバーロックのどちらにするのか、

さんざん悩んだ挙句、

せっかくの新型車なのでフォレスター専用の新色に決めた。

アメリカで走る姿を見て、

これにしてよかったと実感した。

実際にアメリカに行くと、

その違いに驚くだろう。

アメリカと日本では、

同じスバルの同じ色が全く違って見える。

例えばこのシルバーに見える新型フォレスターは、

新色のリバーロックなんだ。

まるでアイスシルバーだろう。

そこでね、

向こう側にあるアウトバックを角度を変えて写してみよう。

ほら！

驚いたろう。

アイスシルバーもよりアイスシルバーらしくて好ましい。

アメリカでは見え方が違うんだよ。

この写真を見て、

リバーロックに決めて良かったと、

しみじみと思った。

これはきっと日本でも、

異なるシチュエーションで、

それぞれ異なる色相を見せるはずだね。

アメリカで風景に溶け込み魅力的に見える様子を、

当社の試乗車で積極的にアピールしよう。

購入を計画される方の参考になるよう、

綺麗な動画や画像を取りたいね。

実はレイバックのアステロイドグレーは、

好みの点から少しずれていて、

最近色の選択に臆病だった。

アメリカにアステロイドグレーを展開したら、

どのような色相を見せるのか、

とても興味が湧いて来たよ。

それにしても、

マグネタイトグレーは良くできた色だね。

これは長きにわたり愛され、

「名色だ」と称えられる色になるだろう。

アウトバックを国内で終了する意味も良く解った。

たまたまグレーのシボレーシルバラードに、

新型フォレスターが挟まれた写真を見て、

アウトバックが埋もれた理由が分かった。

いくら良いクルマでも、

三代に渡りキープコンセプトは駄目だね。

埋もれてしまうんだ。

それに対して新型フォレスターは、

一回り以上小さいのに、

この写真のように埋もれない。

グローバルで愛されるサイズ感と、

全体のフォルムはそのままに、

前後の印象にようやく本腰で手を入れた。

リヤコンビランプの設計は、

アウトバック譲りで贅沢になった。

フロントも現行型が前のモデルを流用したのに対し、

とてもインパクトを感じさせ、

アメリカのライバルと肩を並べられる仕上がりになってる。

こうして見ると、

日米各社ともこうした濁り系の同系色が増えている。

その中でリバーロックは、

光を浴びると眩いほどにパールが効いて輝くのだ。

この色、

イイね。

スバルはアメリカにデザインの先行部署を昔から持ってる。

そうした先見の明が今生きてるね。

最新型フォレスターのデザインには、

新しい血が沢山流れている。

けれどもダイナミックソリッドやボールダーといった、

これまでの流れを決して否定していない。

むしろそれを受けて、

塊感の強さ、

足腰の強さなど、

フォレスターに求められる「使い倒す」逞しさを表現した。

一目見ただけでスバリストに一発で刺さるはずだ。

日本においても、

いよいよ発売までカウントダウンとなった。

期待して欲しい。