ニュルブルクリンク二日目の出来事

駐車場が離れた場所なのでソルテラを朝一番で迎えに行った。

もう朝の４時過ぎには目が覚めていたので、

荷物をパッキングして積み込むだけの状態に準備。

会社のサーバーとモバイルをつないで、

一仕事片付けようと考えたが、

なぜか一向に繋がらず断念。

チェックアウトの前に、

ソルテラにスーツケースを積み込んで、

駐車場に戻してから朝ごはんを食べた。

二日目のトレーニングの前に、

次の旅支度も整える必要があった。

終わってからでは遅いので、

何もかも朝一番で終える必要がある。

順調に二日目が始まった。

昨日の続きだから、

グランプリコースに入る手前のセクションが、

本日最初の課題だった。

日本が始まると、

逆方向へ走りながら全員車から降りて、

レクチャーを受けた。

ここはドッティンガーホーヘだ。

クルマを降りた時に、

石の採取を終えた。

去年停車することが少なく、

徹底的に走ることを主眼に置いた。

この採取場所も危ない所だ。

急激にエレベーションする場所で、

GT-Rが空に舞ったことで知られている。

雨の洗礼を受けた二日目の特訓が終わり、

インストラクターのリッチから修了証書が授与された。

そして歓談の後、

ソルテラを駐車場から出して充電器の前に止めた。

このカードさえあれば、

どこでも自在に充電できる。

実はこれが初めての高速充電器体験だ。

事前にデモ機でドイツの充電器の使い方を、

丁寧にレクチャーしていただいたけれど、

日本に居る時でさえ高速高圧充電器を使ったことがない。

だから少々不安が残っていた。

見慣れたシェルのロゴが何となく嬉しい。

するとこの近辺では珍しくない、

カモフラージュしたテストカーがやってきた。

当然名前は明かさないが、

雰囲気からすると、

日本と欧州の性能比較をしているようだった。

ガラガラだったエリアが、

急に賑わしくなる。

次のテストカーがやってきた。

擬装していても、

何となくブランドがわかる。

歓談してたら、

その中の一人はかつてＦＨＩで働いていたという。

直属の上司は誰だった？と聞いたら、

「藤貫さんです」と来た。

あらら今や開発におけるトップの役員じゃないの。

本当に世間は狭いね。

ニュルブルクリンクでテストしてるの？

と聞いたら、

「いえ、まだ一度も走ったことはありません」という。

もったいないね。

結局このあたりが開発のメッカで、

擬装車乗り回しても目立たないから、

みんな走りに来るんだろうね。

実はちょっと困った。

日本語で表示がないし、

液晶画面の表示がすぐ消える。

必要な量が入ったので、

充電器を途中で止めようとしたが、

それが結構厄介だった。

満充電にする必要は無し。

充電量が七割を超えるた、

急に速度が下がってしまう。

ニュルの中を走る分だけ補充したら、

急いで緑地獄へ行かなきゃならない。

止め方を教えてもらって、

問題なく移動することができた。

ありがとう。

また会える日を楽しみにしてます。

こんなに天気が良いのに、

チケットゲートを抜ける頃は大雨になった。

あちこちから集まったクルマ好きも、

ここの雨には勝てない。

みんな蜘蛛の子を散らすように帰ってしまったので、

ガラガラのノルドシェライフェを気持ちよく走った。

そしてアデナウへ。

チェックインも順調。

だけど駐車には手間取った。

部屋から見たら真下が駐車場だった。

わかるでしょ。

出したくない理由。

意外に小回りが利くソルテラ。

ヨーロッパの道に似合うね。

そしてレストランへ。

一番小さい食べ物を探した。

ここでハンバーガーは危険だ（笑）

ナイフ刺して出てくるほどデカイ。

それでウエイトレスと相談して、

ジャーマンピザを選んだ。

それでもこの大きさだ。

もったいないけど、

食べ切れず２５％ほど残した。

クリスピーで美味しかったよ。

さあ、

旅もいよいよ最終行程。

ひき続きお楽しみに。