色彩感覚

パワーアップが必要だ。

週末に向けてブーストした。

王滝村の西路さんに戴いた、

貴重な酒を封切った。

ラベル見てるだけで力が湧く。

西路さん、

しっかり回復できました。

ありがとうございます。

むやみやたらに欲しがってるわけじゃない。

心身ともに、

MTのスバルを操った途端にパワーアップできるから、

スバリストの多くがMTを求めるのだ。

恵比寿に向かったもう一つの目的は、

パワーアップを共有できる男と会うためでもあった。

スバル興産の緑川部長に会って、

久し振りに楽しく語らった。

一緒にポール・マッカートニーのコンサートを見て以来なので、

もう数年ぶりになる。

当社の海外出張は、

エアチケットのコーディネートを全てこちらに託している。

スバルトラベルの亀岡部長と、

楽しく今後の計画を話す事が出来た。

お忙しい中、

ありがとうございました。

会議を終えショールームで情報を収集した。

デーンとクロストレックが存在感を示していた。

遂にＴＯＹＯがＳＵＢＡＲＵのほぼ承認タイヤに昇格し、

ＴＯＹＯ好きとしては嬉しい限りだ。

長年ＴＯＹＯの社員は、

「スバルさんの辞書にＴＯＹＯの文字は無い」と嘆いていたけど、

これで苦労が報われるね。

このクルマは何かな。

多分プレミアムだろう。

Ｓ：ＨＥＶのクスロストレックは何を語り掛けているのか。

この展示から思う様に意図が汲み取れない。

恵比寿のショールームで見ると、

内装の質感も抜群だ。

天井まで黒いインテリアは、

なかなかシックで趣味性が高いね。

なかなか思うようにデリバリー出来ないＳ：ＨＥＶだけど、

クロストレックにはＭ：ＨＥＶもありこちらの人気は高いので、

まだまだ存在価値は高いと感じる。

スバルもそこを意識し、

特装車の投入による需要掘り起こしを図っている。

今朝会社に着くと、

展示場にリミテッドスタイルエディションが鎮座していた。

なるほど、

恵比寿の展示車はこのイメージを出そうとしてたのか。

このクルマもブラックインテリアだ。

こうして見ると、

サンドデューンの魅力が良く解る。

よりコンテンポラリーなデザートカーキとして生まれ変わったんだ。

スポーツイエローとのコンビネーションもステキだ。

ブラックのリーフとピラーのトリムに、

とても良いコーデだね。

赤と言ったが皆に反対されて、

この新色に落ち着いた。

素直に人の意見を聞く事は、

やはりとても大切だと実感したよ。

スバルのカラー戦略、

とてもお見事だ。

数日前はブログの更改設定を誤ってご心配をおかけしました。

それでは、

明日もお楽しみに。