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岐阜スバル廃業の挨拶

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僅か400円程度で買った鯛のアラが、
焼いても極上、
煮ても極上と満足至極。

隠し味にすき焼きのたれを使った煮つけは、
途方もなく美味だった。

特に目玉が美味い。

ゼラチン状でも味が濃く、
ステキな喉越しを味わった。

こうした料理が上手い事を、
子どもの頃の経験で覚えていた。

おばあちゃんは煮凝りを作る事がとても上手がった。



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冬場は気温が低いので、
台所の片隅に置いておくだけで、
朝になると綺麗に出来上がる。


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きれいに食べた後の煮汁を、
一晩寝かせておくだけで、


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素晴しい朝ごはんのお供になる。

昔は本当に食べ物を大事にした。

それに何でも一(いち)から作る必要があったので、
主婦は色々と工夫して料理を作った。

それをおふくろの味と呼ぶんだけど、
最近はどうなのかな。

クルマも同じで、
昔はチョークがあって始動し損なうと酷い目に合った。

けれど、
寒い日の朝にそのクルマごとのコツを頭に入れて、
うまく始動に成功した時の美味しさは格別だった。


排気ガスも美味しいんだ。

不完全燃焼のガソリンが出す、
何とも香ばしい香りはクルマ好きにはたまらん。

ディーゼルは嫌だけどね。

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今朝から大掃除の分割推進が始まり、


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皆でB-factionを綺麗に整えた。
思いっきりアナログな仕事だけど、
これは物凄く大切な行為なんだ。

物事を共有し、
斑無理無駄を一挙に省く。

掃除に手間暇かけて年末を過ごすのは、
実は物凄く理にかなった行動なんだけど、
最近はこうしたことを見直す風潮が強い。

冒頭の料理にも言えるが、
「手際よく美味しい」とバーターしている大切な事、
物凄く多い気がする。

平塚からジョン君が遊びに来てくれた。
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犬ゲレンデで陸斗と思いっきり走り回った後、
ジョン君は陸斗号の荷台で待機。

鈴木さんと一緒にお昼ご飯を食べる間は、
御飯を食べた陸斗が接待役を務めた。

ジョン君は一日二食なので、
そのあとの接待役を担ってくれた。

陸斗をハウスに入れてから、
犬酒場にジョン君を案内した。

実に大人しくて良い子だ。

陸斗に爪の垢を煎じて飲ませたい。

最近陸斗が飽きた玩具を、
ジョン君は狂喜して楽しんでくれた。

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鈴木さん、
とても素敵なひと時をありがとうございます。

犬と暮らすとてもアナログな行為は、
言いようの無いゆとりを心に植え付ける。
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美味しそうな御土産を戴いた。

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みんなで楽しませて戴きます。


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ありがとうございます。

午後から岐阜スバルとの打ち合わせが予定にあり、
来訪を心待ちにしていた。

予定の時刻ピッタリに、
岐阜スバルの森島社長と、
清水取締役が「廃業」の挨拶で来訪された。

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清水取締役の来訪は、
久し振りの事なので、
お目に掛かれるのを楽しみにしていた。

ところが会った途端に、
その様子からただ事ではない気配を感じ取った。

聞けば、
胃から出血して輸血されたそうで、
顔色も物凄く良くない。

人に言えない心労が蓄積したのだろう。

いつも素敵なお土産を頂き、
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ありがとうございます。


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楽しませて戴きます。

スバルは国内の販売網を再構築していて、
北から南まで統合の嵐の真っただ中だ。

岐阜スバルは名古屋スバルから分社化して生まれた会社で、
初代の社長はメーカーからの天下りとは言え、
富士重工本体と太いパイプを持つひとかどの人物であった。

初代社長の沖本大平さんという名を、
決して忘れることは無い。

その後、
様々な社長が代わる代わる誕生し、
中にはとんでもない問題児もやって来たけれど、
一生懸命手を取り合ってやってきた「おふくろの味」がする会社だった。

しかし、
最近は深みが消え、
まるでデジタルな仕事ばかりを進めている。

歴史の中で大変革はつきものだが、
「廃業」というセリフが伴う構造改革を、
本当に進めることが正しい道なのか惑う。

もっと構造改革に苦しむ会社の作品に乗った。

それを今日の動画で紹介しよう。

努力するものに、
出血を強要するばかりの会社は、
いずれハレーションに襲われるだろう。



Commented by Resplendent at 2025-12-13 01:19
社長こんばんわ。

N-VANは先日お話しにあったブリッド様のデモカーですね!
この車の詳細は

・2代目N-BOX(JF3)のエンジン、CVTとシャーシがベース
・S660のミッションを流用した6MTもあります
・シャーシは実はインナーフレーム構造だったりします
https://response.jp/article/2012/01/12/168221.html
・Nシリーズ共通でなぜか細かい振動を拾いやすい・・・ショックアブソーバーはSK5型フォレスターSTI SPORTなどと同じショーワ製(最近までホンダ自身の子会社だった)なのに雲泥の差

N-VANではありませんが初代N-BOXで500km走る必要があってその時は死にそうなぐらい疲れたのですが、この動画の細かい振動の酷さでなるほど納得です・・・。

実は「この車で長距離はもう無理!」となったのでフォレスターを購入した経緯があります。

軽自動車の用途を考えると長距離は避けた方が無難とはいえ、社用で長時間乗る方も多いですし改めて軽自動車こそ社外品シートが重要と感じました。

Commented by 吉田浩章 at 2025-12-13 14:20
こんにちは。
Nバンに装着されてるシート、面白そうですね。
シートのロゴはブリッドの逆から書いた文字です
なんて読むのかは私も知りませんが!
そんな遊び心がブリッドの粋なところですね!
Commented by b-faction at 2025-12-13 16:13
Resplendentさん、こんにちは。個人で投資すると価値が高まりますが、法人需要が主ですよね。そこでシートの高級化は難しいですね。
Commented by 阿部 at 2025-12-13 16:15
代田社長様こんばんは!


私事になりますが、長らく実家の車の面倒をみていただいていた地元の整備工場が後継者不足を理由に、今年一杯で廃業するそうで私に直接影響は無いものの両親は車検から保険迄全て其所に願いしていたので、一先ずそちらが別の工場を斡旋して下さる様ですが岐阜スバルさんもそうなってしまうこのご時世、とても他人事とは思えません。
                        先日のブログに紹介されていたブリッドの特製(?!)シート、私の相棒のシートもあちこち傷みが目立って来たので買い換えの際は参考にさせていただこうと思っております。 
Commented by b-faction at 2025-12-13 16:15
吉田浩章さん、そういえばそうですね。会社訪問した時にお伺いしたのを想い出しました。
Commented by b-faction at 2025-12-13 16:22
阿部さん、廃業して東海スバルに産まれ変わります。
Commented by Resplendent at 2025-12-16 19:15
社長こんばんわ。

ありがとうございます。やはりコスト的に厳しいですよね・・・。
シートは健康もそうですけど運転の上達にも欠かせないので個人事業主の方は積極的に導入してほしいものです・・・。(変な運転の軽バンが多くて・・・)
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by b-faction | 2025-12-12 22:00 | Comments(7)

毎日の活動やスバルについてご紹介します


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