岐阜スバル廃業の挨拶
2025年 12月 12日














N-VANは先日お話しにあったブリッド様のデモカーですね!
この車の詳細は
・2代目N-BOX(JF3)のエンジン、CVTとシャーシがベース
・S660のミッションを流用した6MTもあります
・シャーシは実はインナーフレーム構造だったりします
https://response.jp/article/2012/01/12/168221.html
・Nシリーズ共通でなぜか細かい振動を拾いやすい・・・ショックアブソーバーはSK5型フォレスターSTI SPORTなどと同じショーワ製(最近までホンダ自身の子会社だった)なのに雲泥の差
N-VANではありませんが初代N-BOXで500km走る必要があってその時は死にそうなぐらい疲れたのですが、この動画の細かい振動の酷さでなるほど納得です・・・。
実は「この車で長距離はもう無理!」となったのでフォレスターを購入した経緯があります。
軽自動車の用途を考えると長距離は避けた方が無難とはいえ、社用で長時間乗る方も多いですし改めて軽自動車こそ社外品シートが重要と感じました。
私事になりますが、長らく実家の車の面倒をみていただいていた地元の整備工場が後継者不足を理由に、今年一杯で廃業するそうで私に直接影響は無いものの両親は車検から保険迄全て其所に願いしていたので、一先ずそちらが別の工場を斡旋して下さる様ですが岐阜スバルさんもそうなってしまうこのご時世、とても他人事とは思えません。
先日のブログに紹介されていたブリッドの特製(?!)シート、私の相棒のシートもあちこち傷みが目立って来たので買い換えの際は参考にさせていただこうと思っております。
ありがとうございます。やはりコスト的に厳しいですよね・・・。
シートは健康もそうですけど運転の上達にも欠かせないので個人事業主の方は積極的に導入してほしいものです・・・。(変な運転の軽バンが多くて・・・)


