Laboratory
2026年 01月 20日
ホンモノを見抜く眼。
作る人やプロデュースするヒトにも言える。

洗えるクルマは洗い、

只者じゃ無い車だけど、

馬鹿なことは止めた方が良いね。

ギャラリーの床を綺麗に洗い流し、

大切な子たちを元に戻した。
今回の掃除で重視したことは、

彼女の能力をより引き出せる空間に見直した。
こういう味のある空間は、

彼女が精魂込めて続けて来た、

魅力ある空間にしていこう。
日本人に欠けて来た重要な能力だ。

最近のネット情報最盛の環境下で、
デジタルの表面的な情報だけで脳内妄想する人が多い。
クリエーターやプロディーサーも、
そうした環境下で最適最速の解を求めるから、
何もかもが上っ面で滑り続ける。
今日は掃除の日の第二部をやり終えた。
ギャラリーからすべてのクルマを出して、

洗ってはいけないクルマを拭いた。
このインプレッサは欧州輸出仕様で、
どこにもSTIのラベルは無いが凄い実力を持つ。

外見はサラリと落ち着いてる。
スバルは全てのパフォーマンス路線に、
STIの冠を付けようとしている。

ますますスバルファンが、
ホンモノを見抜く眼を失うことになる。
そうした行為の結果、
スバルブランドもSTIブランドも痩せ細る。
ブラッシュアップとエキゾーステッドは違うのだ。
スバルブランドでハイパフォーマンス路線をまず戦わないと、
今以上に凄いクルマを出した時に、
疲れ果てたブランドでは意味をなさなくなる。
国内で営業を司る人達の、
目先の成績が大事なことは重々承知しているが、
長期的なブランド戦略で少し勘違いしてないだろうか。
きちんと整理清掃整頓を心がけ、
躾もしっかりしないと行儀悪くなるよ。


重要な産業資産を共に理解するために必要な行動、
それが徹底的な掃除なのだ。

ミセス大鶴の活躍に応じたLaboratoryの創設だ。
このコーナーをよりブラッシュアップして、

まあ、
大した変更ではないけど、

一朝一夕では出来上がらない。

職人技ともいえる中古車を仕上げる経験の結晶として、

アメリカの職人集団から、
新しい情報が届いた。
是非共有したい。
日本語のコメントを遠慮なく書き込んで欲しい。
それでは、
また明日。
社長こんばんわ。
アメリカラリーアソシエーションの映像のご紹介をありがとうございます。
驚くことにこのWRXスポーツはレギュレーション適合のためにほぼ市販状態ですね。
もちろんロールゲージなどの補強は入っていますが、オプションのブレンボを付けることすら許されないためか普通のブレーキキャリパーと純正と同じサイズのブレーキローターなのが途中の映像からわかります。
WRCを戦い続けてきたフォード フィエスタやルノー ルーテシアなどの強力なライバルを抑えて優勝することができたのはWRXスポーツのポテンシャルの高さの証左ですね。
もちろんトラビス・パストラーナとリアノン・ゲルソミーノのテクニックやスバル・モータースポーツUSAのメカニックチームの情熱によるところも大きいです。
日本だとこういった情報も入ってきづらいのでますます本物を見抜く力が落ちますね・・・。
アメリカラリーアソシエーションの映像のご紹介をありがとうございます。
驚くことにこのWRXスポーツはレギュレーション適合のためにほぼ市販状態ですね。
もちろんロールゲージなどの補強は入っていますが、オプションのブレンボを付けることすら許されないためか普通のブレーキキャリパーと純正と同じサイズのブレーキローターなのが途中の映像からわかります。
WRCを戦い続けてきたフォード フィエスタやルノー ルーテシアなどの強力なライバルを抑えて優勝することができたのはWRXスポーツのポテンシャルの高さの証左ですね。
もちろんトラビス・パストラーナとリアノン・ゲルソミーノのテクニックやスバル・モータースポーツUSAのメカニックチームの情熱によるところも大きいです。
日本だとこういった情報も入ってきづらいのでますます本物を見抜く力が落ちますね・・・。
7
Resplendentさん、日本でもブレンボやレカロに頼らない本気の開発をすることが望まれます。
社長こんばんわ。
お返事ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
このARAタイトル獲得は普通のキャリパーで競技に対応できるぐらいの制動力が得られている証拠でもあるし、本当にブレンボ要らないですね
シートもBMW M4みたいな自社製を本気で作って、M4波のコンプリートカーで初めてSTIを名乗って欲しいものです。
お返事ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
このARAタイトル獲得は普通のキャリパーで競技に対応できるぐらいの制動力が得られている証拠でもあるし、本当にブレンボ要らないですね
シートもBMW M4みたいな自社製を本気で作って、M4波のコンプリートカーで初めてSTIを名乗って欲しいものです。
> Resplendentさん
今後の商品開発に期待しましょう。
今後の商品開発に期待しましょう。
社長こんばんわ。
お返事ありがとうございます。
おっしゃる通り春のWRX STI Sport#の展開以降に期待大です。
WRX STI Sport#は大真面目に欲しいのですが限定車の維持管理は流石に私には荷が重い(ブレンボは普段乗りでは低速で鳴いて扱いづらい、19インチは華やかな見た目だけでバネ下重量を増やすので不要だしホイール盗難の恐れもある)ので簡素な装備の標準車が望まれます。
お返事ありがとうございます。
おっしゃる通り春のWRX STI Sport#の展開以降に期待大です。
WRX STI Sport#は大真面目に欲しいのですが限定車の維持管理は流石に私には荷が重い(ブレンボは普段乗りでは低速で鳴いて扱いづらい、19インチは華やかな見た目だけでバネ下重量を増やすので不要だしホイール盗難の恐れもある)ので簡素な装備の標準車が望まれます。
> Resplendentさん
その後がいつになるか見当もつかないので、本当に欲しいのなら申し込んだ方が良いですよ。脳内妄想して楽しむのなら無理しなくて良いのですが。限定車はとても割安になるのじゃないでしょうか。
その後がいつになるか見当もつかないので、本当に欲しいのなら申し込んだ方が良いですよ。脳内妄想して楽しむのなら無理しなくて良いのですが。限定車はとても割安になるのじゃないでしょうか。
by b-faction
| 2026-01-20 22:00
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Comments(6)


