不憫

初代のＷＲＸと現行のＷＲＸが並んだ。

オレンジってイイよね。

食欲が増す。

初代の最終型は素のＷＲＸも強烈に熟成した。

それに対して現行型の状況はどうか。

熟成も佳境に入ったけどね。

それにしても、

不憫で不憫でならないのは、

この与えられたネームだ。

このバッチを取り除き、

屑箱に捨てる所から始めよう。

このＳ４って、

振り返って何の意味があったんだ？

生ぬるい考えの結果としか思えない。

凄い奴を時々ＳＴＩで出して、

他のはＷＲＸの黄金ネームで統一すればよいのに、

国内の歪な商品企画の中で、

安易に廃止になるＢ４の肩代わりをさせた。

そして、

日本中がぬるま湯に浸かった仕事をする中で、

スバルもＳＴＩもブランドの執念を忘れちまった。

ブランドを使って自動的に金が儲かるシステムは、

決してウインウインじゃない。

結果を出せなくなっちゃった。

スバリストも大いには喜ばない。

凄ければいいってもんじゃないって？

凄ければいいんだよ。

ＢＲＺのルーフをアルミで作れるのに、

何故ＷＲＸには出来ないんだ？

カーボンルーフに執念燃やしたあの頃、

あの気持ちをどこに捨てて来たんだ。

スチールにするって理由が明確ならいいよ。

そんなすごい奴もいた。

こっちの方がよく曲がるからなんだ。

鉄とカーボンでは固定点が違って、

走らせたら鉄の方が楽しかった。

そんな思わぬ話は、

あちこちに沢山転がってる。

インプレッサハウスでお客様のお相手をしていたＲＡ－Ｒを、

本館のショールームに呼び戻した。

今から「来る時」に備え昂揚させないとね。

シンプルなＲＡ－Ｒには魅力が満載だ。

オトナほどこういうクルマを求めるモノだが、

スバルは最近コドモを優先したクルマ創りをする。

バッチチューンが大好きな、

コドモタチがスバルに増えたからなんだ。

そして手っ取り早く高額なクルマを買ってもらう。

それに対して喜ぶコドモがいるから、

世の中ってうまくできてるね。

現行のＷＲＸにも、

かつては渋いクルマがあったけど、

コドモには好かれなかった。

というよりも、

そうさせないプロモーションで、

チンケなコンピューターチューンをディーラーにやらせ、

顔をしかめたくなるような仕事を今も続ける。

そもそもＷＲＸはスパルタンな方が良い。

メーターも機械式で、

タコメーターをど真ん中にすべきだ。

同じような表示を、

あちこちの液晶に出す必要もない。

ユニバーサルデザインが重要で、

ブラインドタッチを最優先にすべきなのに。

物理スイッチで出すべきことを、

わざわざ小難しい表示にさせて、

走行中に安全に触れないようにしている。

この大きさのモニターで十分で、

その余白に物理スイッチを並べる。

そんなデザインにしておけば、

物理スイッチがカッコよく並ぶ。

なのに、

縦型のデカい液晶画面を取り付け、

小学生が喜ぶようなデザインにした。

これ位の液晶表示で、

死角をカバーする表示が出せれば、

あとはブルートゥースで十分だ。

だってさ、

この画面が作れるのだから、

ＷＲＸ乗りにはもっと刺激的な視覚表示も可能だよね。

レカロなんていらないし、

モーターの付いたシートも不要。

軽さを優先したと、

どうして胸を張れなかった？

十分なクオリティを持ち、

グローバルでも真っ向勝負が可能だ。

ところが一番大切なエンジンがしょぼい。

格好も良いのに、

中途半端な商品企画がその良さを台無しにした。

何でもＳＴＩを付けて、

何でもパフォーマンスだと言う嘘は、

地球温暖化の嘘と似ている。

さあ、

みんな理解してくれよ。

これは悪口じゃないんだ。

そんな思いを執念にして、

スバルに熱いエールを送ってるんだ。

現状に満足し、

動力性能追求という、

スバルの出自に絡んだ執念を忘れた会社に未来は無いから。

その執念を引き継いだ象徴を、

誇らしくショールームに飾ろう。

全国スバルディーラーの諸君、

目を覚まそうじゃないか。

偽りのＳＴＩに見限りを。

そしてどうやって自らが目覚めるべきなのか、

スバルだけじゃない、

この生ぬるい日本そのものを根本から見直そうじゃないか。

ショールームが空になった。

だから、

好きなクルマで埋めてやるぜ！

この匂いを感じ取ってくれ。

現行のＷＲＸよ！

痩せたソクラテスに戻れ。