覚悟

熊本の小野さんからメールが届き、

愛機との楽しい暮らしが綴られていた。

アウトバックはピッカピカに磨かれて、

ステキな生活を楽しんでる。

小野さん、

可愛がって戴きありがとうございます。

またお目に掛かれる日を楽しみにしています。

月が替わる前に、

初代サンバートラックの修復を、

もう一歩進めようと頑張った。

このサンバーが眠っていた場所は、

赤土の大地のため腐食はかなり進んでいた。

けれども、

化学物質に塗れたような場所ではないので、

こうした作業も安心して進められる。

考古学には危険がつきものだ。

過去にピラミッドの研究では、

次から次へと不幸が襲って、

呪いのせいにされたりした。

現代科学の下では、

解き放たれたピラミッドから、

負の遺産が現れ不幸をもたらしたと証明されている。

シャシーから離脱させ丸ごと塗装したキャビンを、

まず最初にフレームに戻す。

この作業を慎重に進める必要がある。

そのための準備が着実に進んだ。

朽ち果てた部分をどうするかは後回しだ。

まず、

出来ることを前に進める。

掃除機で粉塵を吸い取りながら、

タイヤとホイールを徐々に蘇らせる。

タイヤの表面にサイズが浮かび上がって来たが、

まだ判読は難しい。

無理せず不完全なままでも良いので、

取り除ける汚れを歯ブラシを使って落とした。

次に荷台の上の掃除を進め、

あまり深追いせず、

周囲に飛散する様な汚れだけを落とした。

壊さないことを重視して力加減を考え、

出来るだけ綺麗になるように掃除を進める予定だ。

外した部品は外で泥や錆などの汚れを落とした後、

作業台に乗せて綺麗に磨く。

金属の素地がいぶし銀の輝きを放つようになる。

こうした素材の使い方に、

当時の航空機に用いた技術が窺える。

ホーンボタンを綺麗に磨くと、

正に最初の六連星が現れた。

インテークマニホールドなど、

アルミの素材を丁寧に掃除して、

しっかり磨くと輝きを出すのだ。

床に落ちた錆や埃を綺麗に掃除機で吸い取り、

この日の作業を終えた。

まだまだやる事が沢山ある。

初代サンバーには、

軽トラとしてオーバークオリティな部分が多すぎる。

それを見るだけでも、

この計画には面白さが溢れるほど潜んでる。

覚悟を決めて続けるぞ。

覚悟。

それはとても大切な言葉だ。

大型犬と暮らすための覚悟。

それは人並み以上に意識してきた。

ホースを吊ってるナスカンは、

リードを予防交換した時に取っておく。

捨てるには惜しい。

こうした「何かの時」に使えて便利だ。

日常生活も大いに変わった。

毎朝必ず起きたら動線に沿って、

着衣からフードの準備、

脚を洗うための水を汲んで所定の場所に置く。

それが終わったらヨガのポーズを三分間。

そして朝のトレーニングに使う道具をチョイスして、

体のあちこちに潜ませる。

ルーティンワークの中に、

キチンと後始末することが含まれている。

すべて終わったら、

必ず洗えるものは全て洗う。

５個あったガブガブボールのうち、

長年使った２個が加水分解してボロボロになった。

毟り取ってゴミ箱に入れ、

紐だけ綺麗に洗って干した。

陸斗の使った記念品は、

色々なことに活用できる。

捨てるには惜しいのだ。

伸縮性のリードは成長した陸斗には危険だ。

綺麗に洗ってドアストッパーに変身。

首輪も同じで、

切れてからでは遅いので、

ほぼ同じものを定期的に交換する。

色褪せた首輪をきれいに洗って、

犬ゲレンデの整備道具を吊るしている。

ひも付きボールの場合、

ボールの強度より紐の強度が高いので、

絶対に捨てずに活かしてる。

簡単に引っかけられない道具を吊るのに、

凄く便利なアイテムなのだ。

色々と経験した知見を活かして、

シェパードとの暮らしを楽しんでるが、

やはりアジリティの強烈さが、

時折不幸な結果を招く。

丁度リードを付けようと、

陸斗の頭上に顔を近づけたのがまずかった。

バキッと音がしなかったし、

眼の中に火も飛ばなかったので、

痛さをこらえて出勤した。

これは、

決してサンバーの呪いではない。

人相の悪いオトコが現れた。

思わず鏡の中の自分に問いかける。

「石破総理ですか？」

これを見て決断した。

「もっと早く来れば良かったのに・・・」と、

医者に言われるのが怖かったので。

意を決して、
近くにある眼科医の門をくぐった。

結果は全て異常なし。

経年劣化はあるので、

昔のようなわけにはいかないが、

視力の低下は一切なかった。

注意深く進めても、

怪我することはあるので、

これを戒めにより一層安全に気を付けて作業を進める。

タイヤの表面から劣化層が取れた事で、

朧気にサイズが浮かび上がって来た。

これは「ゴーニーレーノトウ」と、

かつて呼んでいたタイヤだ。

サブロク用は今でも覚えてる。

「ヨンパーレーノトウ」と呼ばれたサイズだ。

いずれも今では入手が不可能。

綺麗にしてそのままにしておく。

土台が安定したので、

ドアを開けて中を観察する。

キャビンのピラー全体がドアヒンジなのだ。

面白いね。

バックパネルもまっ平らな鉄板で、

なかなかプレーンでカッコ良い。

シリンダーヘッドの磨きが再開された。

まだまだ磨く余地があるよね。

覚悟。

覚悟を決めて続けるぞ。

ヘッドランプのベゼルは、

ここまでが限界だな。

不完全だから意味がある。

覚悟する必要がなぜあるのか。

これは目先の利益を一切産まない。

むしろ足手まといになる。

だけど、

仕事に魅力があるから続ける。

そこには執念が生まれ、

結果的に事業を正しい方向に導くはずだ。

だから続ける。

今日は、

歴史的なクルマを紹介しよう。

サンバーじゃない。

だけど軽自動車だ。

ここまで古くは無いけど、

四半世紀経ってる。

いま振り返ると、

あの頃の設計思想は随分レベルが高かったと感心する。

このクルマのPGM（開発担当責任者は）、

後の社長となった竹中恭二氏だ。

彼は中島飛行機の作品群に対して、

物凄く深い知識の持ち主でもある。

そのような人物が、

ホンキで作った軽自動車は、

やはり突出した魅力を持つね。

このクルマ、

素材に還すには、

余りにも惜しい。

是非動画を楽しんで欲しい。

また明日。