究極のフォレスター

世代的には二代目。

四代目と並ぶとコンパクトだ。

だって、

中身はインプレッサそのものだから。

四輪ストラットで、

当時はまだ「戦闘力」を意識して開発された、

極めてユニークなＳＵＶだ。

大切に管理して、

時折重点的な整備を施す。

今回はクラッチを分解整備し、

サスペンションを調整した。

この子が、

ひねくれたクルマになりかけていたのは、

こうした過剰な強さを持つパーツのせいだ。

スタビライザーを強化すると「凄いぜ」と、

煽る人が居るせいだろう。

そんなことしても逆効果なのに。

撓らなくなると、

その走りは少しも面白くない。

高速テストは無事完了した。

サスの高さやダンパーセッティングを変えられるが謳い文句だけど、

これは真の性能ではなく利便性を求めた結果だ。

とりあえず、

何とかまともになった。

ソリッドのサスが一番だよ。

騙されちゃだめだよ。

それでは、

今日も動画を楽しんで欲しい。