インプレッサで再びＷＲＣへ羽ばたけ！

今朝の輝きアップはインプレッサ。

しかも普通のタイプで一番好きなＧＨ２ときた。

ピッカピカに整え直して、

クルマ好きな人達に可愛がってもらえるよう、

精魂込めて蘇らせた。

鏡のようになったルーフには、

ＷＲＣチックな大型スポイラーが付いている。

リヤバンパーのアンダーディフューザーもカッコイイ。

テンゴのエンジンが人気を集めた。

回して走らせる典型的なインプレッサだ。

舩木さん、

お疲れ様でした。

バーモントスポーツカーのバッジが意味するのは、

オオツキユージローさんに対する挨拶なのか。

アメリカではＷＲＸが大活躍していて、

現在のラリーで良い働きをしている。

舩木さんは以前からバーモントのスタッフと親しいので、

ラリーＪＡＰＡＮに来ないかと水を向けているのかもしれない。

実際に彼等が本気でラリーＪＡＰＡＮに関われば、

スバルはもっと面白くなるんだろうね。

舩木さんは急遽ＦＩＡのカウンシルを同乗させて、

要職を担う事になったようだ。

ジャオさんの名前がボディに追加され、

厳しい目でコースチェックが行われたと言う。

最近の重なる不祥事に対して、

予防的な措置が取られたに違いない。

舩木さんの操るＷＲＸは、

颯爽と風を切って走り回った。

ジャオさんはリヤシートに鎮座し、

「ダブルチェックは当たり前だ！トリプルチェック以上にしなさい」

と檄を飛ばしたらしい。

ＦＩＡの眼は厳しいが、

ＲＡＬＬＹ運営の上で大きな収穫だったと語った。

スタッフの皆さん、

ご活躍ありがとうございます。

お疲れさまでした。

ＷＲＣの情報を聞きながら、

ＷＲＣの香りが残るインプレッサを走らせた。

思い出したことがあった。

スバルは平気で使い捨てる。

スーパーＧＴに参戦した時、

そのシートを維持するためにＢＲＺの登場までＢ４で繋いだ。

御役御免になったＢ４はためらいもなく廃棄。

ＢＲＺをいじるのはアライアンス組んでるトヨタの了承がいるはずだ。

今後のＲＡＬＬＹを盛り上げるために、

トヨタの理解があったのだろう。

という事は、

また同じことが起きるかもしれない。

やっぱりスバルはインプレッサで参戦すべきだ。

ああ、

良い香りが漂う。

ＷＲＣで戦うために産まれたインプレッサ。

その野望は儚い夢に終わったが、

どっこい魂は生きていた。

奥に見えるクルマにしっかりと根づいてる。

インプレッサという名前を捨ててはいけない。

改めて強く感じた。

ＷＲＣに似合うのはインプレッサなのだと。

今日も動画を楽しんで欲しい。

また明日。