手塩にかける

今年も楽しみな季節が来た。

すっかり色づいたブルーベリー。

鳥や昆虫に狙われてしまう。

それで、

火曜と水曜の連休前に、

保護してやろうと言うことになった。

みんなで協力して、

活力朝礼でネット張りを進めた。

皆が手慣れてきてるので、

好天に恵まれたこともあり、

予定の時間内で完了させる事が出来た。

これで慣熟実のロスが減り、

お客様や社員の胃袋を喜ばせる。

皆で手塩にかけて育てて来た、

１００％天然育成のブルーベリーだ。

味は保証するよ。

同じようにみんなで手塩にかけた、

フォレスターの予防整備が完全に終わった。

それで完成確認の高速テストに連れ出したんだけど、

余りの走りの良さに感動した。

恍惚感さえ覚える、

素晴らしい走りを支えた要素の一つが、

このタイヤだった。

ブリジストンに、

こんなラウンドシェイプのタイヤがあったっけ。

薄暗い所で見るとタイヤの山が少なく見当たが、

摩耗したタイヤであんなに凄い走りは無理だ。

明るい所で再確認したら、

まだまだ十分使えるタイヤだね。

それにしても、

このＳＪ５とこんなに相性が良いとは驚いた。

手塩にかけたフォレスターは、

８０㎞弱の高速ワインディングを、

まるで水を得た魚の様に駆け抜けた。

そして連休明けの今日は、

おなじ手塩にかけたクルマでも、

ちょっと経路の違う軽自動を用意した。

これも愉快なクルマなんだ。

新車から手塩にかけて管理して、

お客様にお譲りするために手塩にかけて整えた。

ターボエンジンとは思えぬフレキシビリティ。

使い勝手の良い室内空間。

最早、

こうしたタイプのクルマが、

日本のベーシックカーの基本となったね。

ダイハツの功績は大きいな。

それに対して、

スバルにしかできないクルマ創りがある。

舞うように東京を行き来した。

こんなに面白いクルマは、

もっと売れてしかるべきだ。

でもね、

トレンドに乗らないとね。

日本人ってトレンドに皆流れるからね。

あ、

つまらないこと言っちゃったね。

皆が流れるから「トレンド」なんだよね。

失敬失敬。

それでは、

また明日。