中津スバルの濃いスバリストに贈る情報

富士重工を語る前に③

富士重工と語る前に

富士重工と語ろう。



前から思いを温めていた
念願の研究会が、望桜荘の杮落としとして
実現する事となった。

富士重工を語る前に②

久し振りに開田高原に行った。
このところハードに行動し、ちょっと疲れた体を癒すために。
かわら版１１０号の原稿も昨夜校了し、久し振りのオフタイムが僅かばかり手に入ったので。

開田に行く時にはいくつかの秘密のルートがあり
それぞれ楽しい買い物や体験を組み合わせ、
あわせて家族に御土産も買ってくる。
今日は、富士重工を語るに欠かせない、
いくつかのお気に入りの店について紹介したい。


木曽福島ルートを使う場合、
必ずセットで購入する物がある。

先ず、このお店。
ちょっと解りにくいが
木曽福島に通ううちに見つけ、
親しくなって必ず寄るようにしている。

福島は水に恵まれた土地柄なので
本当に美味しい食べ物がたくさんある。
その中でも、僕が当たり前の味なのに
絶品だと思うのが「とうふ」だ。
今日は、早朝に訪問したので、
いつもはここに無い商品が目についたので
購入してきた。




普通は、スーパーなどで
買う事ができるのだろうが、
僕はここに来て直接造っている人の顔を見て譲っていただくのが楽しみ。

製造現場に近いところに入り込むわけだから、
あまりありがたくない客なのだろうが、
そこの皆さんは、いつも笑顔で丁寧に迎えてくださる。

このとうふの凄いところは、
普通のとうふに徹している、と言うところだ。
そして、その木綿豆腐の食感と甘み、とうふらしい香りは、何も付けずに食べたいほどだ。
しかも大きさがよい。
ガツンと来るとうふとはまさにこのとうふだと思う。

今日は、ここの「おぼろ豆腐」の出来たてを冷ましている所に居合わせたので、
買ってしまった。

こんなに買ってきたけど、我が家の３人の胃袋の中には
あっという間に収まってしまう。

とうふ作り一本に掛けた、ホンモノ感がにじみ出るお店だ。

豆腐を買った後は酒だ。


実は昨日、この酒蔵に思い切って電話して、
酒蔵の見学を申し込んだ。
灘にあるような立派な酒蔵ではないし、遠くからでは
煙突さえ目立たない。
なのに、こういう「構え」に心が躍り、引き付けられて仕方が無い。
なぜかと言うと
こういう小さな酒蔵の作る
渾身の力を込めた「純米酒」が好きだからだ。
ここからもホンモノの匂いがプンプンとする。




先日「山形の酒豪」守さんに、飲んでもらったところ「この価格でこの味は凄い」と御墨付きを戴いた。



予定よりうんと早い時間に到着したが、
取締役の南さんが笑顔で迎えてくれて、
早速案内してくださった。

福島には素晴らしい酒蔵が２件ある。
どちらも優れた酒を造っている。

なのに何故こちらに惹かれるのか？
自問自答してみると、
多分、水のせいだ。

それも知りたくて
見学を申し込んだ。

一方の酒蔵は、駒ヶ岳の伏流水を使っていて、
この水も素晴らしいのだが、
御嶽山の伏流水を使っている酒蔵は、
ここただ一軒だけだ。

木曽川をはさんで数百メートルしか離れていない２軒の酒蔵が
異なった水系の仕込み水を使っているなんて・・・
しばらく泊り込みで、毎晩、
飲み較べしたら堪らないだろう。


早速、その水の湧き出ている場所に案内してもらい、

南さんに注いでもらって「きき猪口」で仕込み水を味わう。






うまい。
柔らかい水だ。

横堀と言う方法で地下水が集められているのが特徴で
山側にある水源から、この建物の地下を通って、ここに来るのだそうだ。

こういう建物にしろ、水にしろ、短期間で出来るものではなく、
長い間積み重ねられた経験と実績はもちろん、
どれくらいファンが居て、この味を守ることに期待を寄せているか。
そこが大切だ。


どこかでみたと思ったら、
望桜荘にあるのとそっくりな階段があり、
嬉しくなる。



ここら当たりから、靴を履き替え先に進む。

もの凄く良い香りが漂ってくる。
仕込みのシーズンは終わっているので、
タンクの御酒を濾過したりビンに詰める仕事が主らしいのだが、
杜氏さんは忙しく動き回っている。
少数精鋭で、今の仕事を切り盛りしているのだと、
南さんは語ってくれた。

杜氏さんと言うと
気難しいおとっつぁんをイメージするのだが、
ここの当時は、このような好青年。



久し振りに、僕が感動した
この酒蔵の



「無濾過純米吟醸酒」は彼の手によって生み出されている。
明るくて腰が低く、
思わず一緒に記念写真をおねだりしてしまった。
彼に会ってますますこの酒のファンになった。



そして開田へ。
ここに来るまでに、中津川は葉桜に
大桑村では散り始め、
上松町では満開と、桜前線を見事に目の当たりにしながらドライブしたが
開田高原はまだ冬のまま。桜のつぼみもほんのわずかに色付いている程度。
目立つのは猫柳くらいだった。


いつもの樹に会いに行くと、




遠くからでは解らなかったが



近くによって唖然とした。



樹の下に散乱する、おびただしい折れた枝。

一週間前の強風のせいだろうか。
それにしてもちょっと想像以上だ。
昨年の秋に、本田建設の社長から聞いた話を思い出す。


今ちょっと元気が無いとは、こういうことなのかと。

ここにも春が来たら
きっと元気になるだろうと
そう願って開田を後にした。



今回の相棒は新型フォレスター。
みれば見るほどカッコよい。
久し振りのヒット商品になってくれた。
乗れば何故売れるのか、カッコよいばかりではなく、
走りの性能がどれほど素晴らしいか、
すぐ解っていただけるだろう。
是非テイスティングに来て欲しい。

富士重工を語る前に

ブログを凍結していた２ヶ月間の間の出来事を
少し語らせて欲しい。


２月はスバルビジネスミーティングに参加。
当時話題となった
日教組の集会を拒否した
新高輪プリンスホテルで、ＳＵＢＡＲＵの将来を睨んだ
非常にモチベーションの上がる会議をした。

生まれて初めてかかった、
帯状疱疹と言う厄介な病気に
驚きながらも、通風よりましだ！などと
タカをくくっていたら、
大先輩のお歴々、特に経験者の方に
「代田君、一周それが体を回ったら、死ぬぞ！」など注意を受け、
でも・・・・

ここから怒涛の如く忙しくなった。
かわら版の発行に追われ


　　※下手な字ですみません。書道を習ってます。


つぎなる新たな商談空間、
「望桜荘」の完成が近づいたからだ。



日本に一つしかない、
軽トラックを中心におくための
商談スペース。

それが「望桜荘」なのだ。


囲炉裏のある空間、


古い窓から眺める、農家の庭園風なサンバー展示場。

ＧＷフェアでの「こけら落とし」に向け準備を進めている。

桜が満開になる前に
せめてライトアップの準備だけでも整えたいと、
毎日、周辺の環境整備に取り組む。


そして楽しみにしていた久し振りの広島へ。
３月１１日広島に到着。
この頃、親しく付き合っている「サコダ車輌」などを視察した。


この展示場の裏側がユニーク
まるで撮影セットのように裏は何も無い。

子供が大きくなったまま、いつの間にか爺さんになったような迫田社長はユニークな人柄。
どこか似たところがあるのかもしれない。
なぜか、おせっかいを焼きたくなる。


そして安芸の宮島へ。
大聖院を訪問するためだ。
久し振りに住職の吉田さんと会って話たくなり、
急なお願いをしたが、
忙しいさなかなのに、
一度は登りたかった弥山（みせん）に一緒に上ってくださったり、
ダライ　ラマ１４世が、昨年滞在した時に
新たに作ったチベット仏教を祀った、本堂の一部を案内してもらった。

感動した。
その直後、北京五輪に絡んで、まさかこれほどの騒ぎが始まるとは思ってもみなかったので、
何かの縁を感じた。

昨年ダライ　ラマ１４世は、１週間もの長期に渡り、ここに滞在した。

これはきわめて異例な事であったらしい。


　　　※今回初めてクルマに乗ったまま宮島に渡る。チューンドバイＳＴＩは各地で「初めて見た」と興味を示された。

大聖院に来ると、
日本の素晴らしさや、
ホンモノとはどういうことなのか、など
日本人の精神に欠く事の出いない各種の要素が
体にしみこんでくる。

２日で往復して走行距離は１２００キロを越えた。
レガシィＢ４ｔｕｎｅｄ　ｂｙ　ＳＴＩ　２００７で一気に往復。このクルマでこれほどの長距離は初めてなので、
改めて高速性能の素晴らしさを実感した。
ＳＵＢＡＲＵが担うクルマの領域が、
どの辺りにあるべきなのか、もう一度見直して店作りを進めなければならないと
深く考えさせられた。


　　　　　　　　　　※豊臣秀吉が愛でた風景が今もそこにある。

大聖院の弥山にある「１２００年の消えずの日」を見ることで
「長く続ける事がホンモノへの道」、と再び確信した。

その火に掛けた鉄鍋で沸かしたお湯を、吉田住職に注いでもらって飲んだ。

なんと、帯状疱疹は、一発で霧散した。
やはり、病は気からと言うことか。

３月２７日は山形へ。
このブログにも登場してくれている、
守さんと美子さんの新車を、納めるために。
光栄にも、御二人からは、
「代田さんに慣らし運転がしてもらえるのは非常にありがたいので、実走して来て下さい」
と新車での走行を許された事だ。
しかも、泊まって行ってほしいとのこと。
酒盛りの予感に、体調を整えつつ、



まだ雪の残る新潟県境を越え、
庄内自動車検査事務所でナンバー登録をした後、
無事、納車する事が出来た。
御二人からは、恐縮するほどの、
手厚い御もてなしを受け、心から山形を堪能した。
とくに、今回案内していただいた、
長沼温泉は非常に効能があり驚いた。

飲んではいけないそうだが
お年寄りは、口をゆすいだりしている。
殺菌力が凄いのだそうだ。

番茶のような湯舟に１時間ほど入って
出てみると、かさかさにひび割れていた
手の甲がすべすべになり、皸も軽減して、
体に優しい事を体感した。
フォレスターＸＴの走行距離は約６５０キロ。平均燃費１０．８キロと非常に良く
フォレスター専用にセッティングされたＳＩードライブの性能を改めて実感。

また、連続して長距離ドライブに使用したＢＬ５とＳＨ５の２台のクルマは、
いずれもシートに低反発クッションを採用していて、
その効能もしっかり体感できた。

特にＢ４については、レガシィはまだその素材の採用に踏み切っていないのにもかかわらず、
ＳＴＩのこだわりで採用した経緯があり、
昔の車には良く付いていた「ランバーサポート」などと言う前時代的な装備は、
今後はもう必要なくなるなと直感した。


何の変哲も無いが、長時間座って走ると解る。
腰への負担が少ない。

展示場で


上の画像の旧モデルＳＧ５最終型シートと


この画像の最新型を座り較べると、
少しだけだが、
新型のシートに座った時、どこも突出して強く当たる部分が無い・・・
という事に、気づくはずだ。

それに加え、
普通の人では、こんな経験は出来ないだろう。
だから、あえて書く。

この２ヶ月間
３月の月初に２ＯＳで３００キロ
半ばにＢ４　チューンドバイＳＴＩ　２００７で１２００キロ
下旬にＳＨ５フォレスターで６５０キロ
４月８日Ｓ－ＧＴで３２０キロ
そして締めくくりが１５Ｓでのセントレア往復２９０キロ。


そこで感じた結論。
さりげない形状のシートのポテンシャルは、
思った以上に高い。
低反発クッションの効果は大きい、と言うことだった。

山形からの帰りは、電車を乗り継いだ。
妻に言わせると、
「てっチャン」と言う奴に相当するらしい。
何のことか良く解らないが。


羽越本線から上越新幹線、長野新幹線、中央線と
4種類も電車に乗れた。
これは嬉しかった。
しかも高崎で３０年ぶりに「だるま弁当」を食べた。

特に上越新幹線は快適だしインテリアセンスも抜群だった。


そして４月に入り１０日から大分に出張。
セントレア空港から１６時１０分に飛び立つ予定なのに、
仕事に押され、２時半まで会社のデスクに座っていた。
はっと気が付いて、降ろしたてのンプレッサ１．５　ＦＦで空港に向け飛び出す。
中津川が恵まれていると思う事は、
高速道路を使えば、ドア・ツー・ドアで空港にいけるということだ。


しかし、こういう緊急事態に
改めてインプレッサを運転してみて、その仕上がりのよさに驚愕した。
走りの性能は、１，５クラスのものではない。これをたくさん売ることが出来ない、
我々の能力を猛省しなければいけない。
そうのように当社のセールス大宮君に話したところ、

「イヤ社長、販売環境のせいっす！ハハハ」と軽くいなされた。


これは後からお灸だ。

ところで、何故普通のインプレッサが凄かったた、と改めて思ったかというと、
大きな声で言えないが
この時間で出たら駄目だろうと、ちょっと乗れないことも覚悟して
空港に向かったが、
１時間で到着して、余裕で搭乗できた。
この要求に応えられた車が、ただの１５００のＦＷＤなのだ。

話は変わるが、
いつも飛行機に乗るときに気にしている事は
できるだけＪＡＬには乗りたくないということと、
どんな機材（エアークラフト）に出会えるかということを楽しみにしている。

今回はボーイング７３７　ダッシュ７００という
ナイスな機材だった。
見た目も美しく、推力も安定していて非常に快適だった。


大分空港について、ビックリしたのは

ホーバーと言う奴だ。

空港を降りて人ごみの流れに沿って歩いていくと
空のプールのような場所に、ウヨウヨと居た。

ホバークラフトに乗るのは初めてだが
こんなに面白いとは。

特に地上を走るときがユニーク。
船長さんの腕は、
まるでコリンマクレー。
深いドリフトアングルで、コーナーに進入する。

※真横を向いているので自分の左側の窓から進行方向の海への出口が見えている。

放送で、
「ホーバーは、安全のために横向きに走ることがありますが、ご安心下さい」
と流れるが、安心どころかもっと大胆にやって欲しかった（笑）

このように大分に入り、博多から翌日戻る。

その大分に滞在中の深夜、
大宮君から電話が入る。

何だろうと、思ったら、「社長、ＳＵＢＡＲＵが軽自動車から撤退しちゃうらしいです」
と心細そうに言うではないか。
「そうか、そんな報道があったのか」と言うと
「社長、サンバーが無くなっちゃうかもしれないのに落ち着いてますね」と言うような事を言う。
それが、今回のニュースをはじめて聞いた瞬間だった。
正直なところ、「へぇー」とは思ったが、
「まさか」とは感じなかった。
そして、会社に戻ると、桜が満開だ。

例年なら、望桜荘の前にある桜の大木と
中仙道を隔てたすぐそばにある桜並木の、

咲く時期が異なるのに、
なぜか、今年は揃って満開になった。

近くにあるのに、花の様子がも違う。

これが望桜荘の桜。
小ぶりで、花の咲く前に赤みがかった葉が出現する。

それに対して

桜並木の桜の花はこれだ。
花は一回り大きく、花びらの先端は割れている。

種族が異なるため樹の大きさも違う。
これまでは、気になっても手入れする事ができない場所だったが
これからは可愛がる事ができる。
桜に詳しい人から色々教えていただけると、とても嬉しい。

中津スバルのシンボルとして大切にしていきたい。

富士重工の逆襲

今なぜ富士重工の逆襲なのか。

当社のＶＩＰの一人である中島さんから
「代田さん、この頃ちっともブログ更新してないね」
と言われたのが、今月の２日のこと。

実はかれこれ２ヶ月間ブログを凍結していた。
なぜなら、できるだけ長く、「The spirit of SUBARU」を
見える場所においておきたかったからだ。

あのマークは何なのか、
富士重工の人たちにもみてほしかった。

それに、ブログに上げたい事が山積みだが、
差しさわりがありすぎて、自主規制（笑）していた。

４月１０日の記者会見で発表された事は
全国のＳＵＢＡＲＵディーラーの社長さえ、
思ってもみなかった事のようで、
混乱しているようだ。
岐阜県も同様で、
社長と話したが、触られたくも無い、という口ぶりだった。
たぶん同様の話がたくさんあり、辟易としてたのだろう。

だが、これは充分予測できた。
前回ブログを更新した２月半ば、
５０周年と言う節目に当たる記念すべき本年の計画や、
今後の方向性を聞かされ、
客観的な分析を元に、ずっと考え続けていたことがある。

今現在、周りから、様々な感想を聞かれたり、
それは、お客様はもちろん、
自分の親であったり、遂には全国でも有力な販売店の社長からも意見を求められた。

冒頭に述べたように、おかげさまでブログを楽しみにしてくれる人も増えてきた。
実際、書き込みも戴いたので
これから連続して、僕なりの持論を明らかにさせて戴き、
明るい未来に向かって鋭気を養いたいと思う。

明日の更新を楽しみにして欲しい。