中津スバルの濃いスバリストに贈る情報

Ｓ４０２は残りたったの８０台。中津川名物「栗きんとん」昨日から発売！！

久し振りの
ＳＴＩ渾身の「Ｓシリーズ」、
４０２を語りたい。



その前に、振り返るべきことがある。

昭和４０年代後半、日本発の世界へ向けた、
革新的な自動車技術、
それは乗用車をベースにした「高効率で軽量」な４輪駆動車だ。

海外でも「ジェンセン４ＷＤ」という乗用車ベースの４ＷＤが存在したが、
本格的な量産車はスバルが世界で初めて開発したといっても過言ではなかろう。
スバルはクルマの持つ自由な世界を大きく躍進させて、歴史に名を残したともいえよう。
これまで、スバルは独自の方式を持つ４輪駆動の改良を重ね、
新しい技術を蓄積し、磨き続けてきた。

そうする中で、既存の磨き方では満足できない人々のために、
さらに、「走りの味」を極める造り込みを始めた。
ＳＴＩという技術集団が、本格的にハイパフォーマンスカーを考えるようになったのだ。
それは１３年ほど前のこと、ＧＣ８型インプレッサに、
ドライバーズコントロールセンターデフというウエポンを与えた少量限定車、
ＳＴｉ　ｔｙｐｅＲＡがリリースされた。この時こそが、大きな転機だった。

そして、富士重工から伊藤健氏がＳＴＩ取締役企画部長に就任して以来、
二つのＳシリーズに加え、チューーンドバイと呼ばれるレガシィや
インプレッサｔｙｐｅ　ＲＡ－Ｒなど、乗れば乗るほど深い味わいのある名車が誕生した。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２２ＢとＴＹＰＥ　ＲＡ－Ｒの貴重な２ショット

ＳＴＩ創立２０周年に当たる今年、
久し振りの４シリーズを開発するに当たり、
驚いた事に、たった４０２台のために、
ニュルブルクリンクでテストを積み重ね、



専用のワイドフェンダーと


標準シートに比べ、


全くオリジナルと言って良い高性能シートまで製作したのだ。


インプレッサをベースとする「２シリーズ」と、レガシィベースの「４シリーズ」は、全く性格を異にしている。


インプレッサは、例えるならば戦闘機。
徹底的に低イナーシャモーメント化されたエンジンは、
軽くあおるだけでノーマルとの差が歴然としている。

対するレガシィは、乗って味わうと、
初めて、その「しっとりした優しさ」が感じられ、
明らかな「上質感」を得られる。

贅沢な事に、我が社では今、同時に２つのシリーズを比較することが出来るのだ。


とにもかくにも、「２」と「４」は、
水平対向ターボエンジンを搭載し、絶対にマニュアルミッション車しか作らない以外は、共通点は無いといっても良い。

そして４０２は標準のレガシィ（と言っても右の車は名車チューンドバイ２００７だが）に対して、性能面では贅の限りを尽くしている。




ここでは、右側のチューンドバイＳＴＩ２００７と、左側Ｓ４０２のフロントアクスルを比較して欲しい。
ここだけ見る限りでも、これほどの違いがあり、こんな事をするメーカーは他にはちょっと見当たらない。



このホイールは、一見Ｓ２０３のモノと同じように見えるが、
レガシィ専用で、右側のチューンドバイのクリップボルト周辺を較べると、
ハブの部分が明らかに違う。

これにはこんなわけがある。
先ず、モノブロック６ポッドキャリパーがすんなりと収まる事。
次に、２３５サイズのタイヤが収まる事。
そして１００ピッチのレガシィのＰＣＤにあわせて製作されており、
決してインプレッサの流用では無い。

何のために、
こんな贅沢な力の入れようをするのかは、
乗ってワインディングを走るとすぐ解る。

特に下りを攻めるとビックリする。

粘りと、しっとり感が秀逸なのだ。



普通のコーナーでも



気持ちよくて



ここが「キュン」と

堪らないイイ味なのだ。




ところで、大切なお知らせだ。
栗きんとんが、昨日より発売になった。


スバリストにはピッタリの自慢の中津川の味。
うれしい事に、我々にはいつも初物が老舗からプレゼントされる。

秋から初春だけの、旬の味覚「栗きんとん」



まざりっけなしの
栗と砂糖
それで作られたお菓子。

しかも初物だから、栗は新鮮で
数時間前に出来たばかり。

これ以上の栗きんとんは中津川以外では食することは出来ないだろう。

さて、
この出来立ての栗きんとんだが
Ｓ４０２と
大いに味が似ている。



コーナーに侵入





包みを開く







ステアリングを切り込む











瑞々しい姿が現れる。




Ｓ４０２の


ここからステアリングをギュッと切って、







更にきり足すと



この
何ともいえない、

優しい歯ごたえ、
優しい甘み、
そして窮めつけの滑らかさ。



もう一押しステアリングを切り足すような
深いターンに遭遇した時、
このクルマの真髄を感じる。

栗きんとんの凄みといったらお解かりいただけるだろうか。

くれぐれも誤解しないで欲しい。

年中買うことの出来る冷凍品は中津川の面汚し。
食べてはいけない。
ここに来た時しか味わえない、旬の味。


Ｓ４０２もレガシィが最高に熟した時にだけ、
ほんの一瞬だけ生産される
「旬の味」なのだ！





語りつくせぬ魅力を持つ、Ｓ４０２は
今日現在残り「ｊｕｓｔ８０台」

あなたの手の届くところにある。

夏祭り開催中

今日も続々とお客様がいらっしゃる。


酷暑が予想されたので、開催ぎりぎりになって、
思い切ってプロ用の製氷器を導入した。

ホシザキ製の憧れの逸品だ。

さすがに、出来上がる氷の品質は抜群で、

冷たーい！飲み物が更に美味しくなる。


イベントも３分の２が過ぎ去り、残すところ３日となった。
こうしたロングランイベントの醍醐味は、
沢山のお客様の笑顔とめぐり合えるという事だ。

社員からは「旧日本兵」などといわれながらも、
毎日こんな姿で

朝から会場設営し、社員みんなで
９時までは周辺の環境改善に取り組み、
皆様のお越しをお待ちしている。

昨日は、特に遠方からのお客様が多く、
朝一番に春日井から北澤様が点検でご来店。
お菓子の詰め合わせを御土産に戴いて、社員みんな大喜びだ。
駒ヶ根市から山本様が御昼前にご来店。
趣味の家庭菜園で取れた新鮮な野菜を沢山戴き、
このオクラや好物のとても辛い「ししとう」を晩酌で戴いた。

京都からおいでになったお客様も、
Ｂ-ｆａｃｔｉｏｎのグッズ類に感動し御土産をお買い上げ。

そしてサプライズは、平方さん。
あえて我々を驚かすために、予告無く山形から来店された。


３時からは岐阜新聞さんの取材を受けた。
今日の経済欄で中津スバルを取り上げていただいたので、是非ご覧いただきたい。
中津川通信局の森川支局長も
駐車場に
庄内ナンバーのフォレスターがあるのに、いたく驚かれたご様子で
それも記事の一部になっている。

手塩にかけてリフレッシュしたＳ２０００の納車式も昨日。
新たなオーナーの所へ旅立った。

その後、
また尾張旭から若尾様が奥様とお預かりしていたレガシィを取りにご来店された。
同じく完成車輌を取りにいらっしゃった恵那の細江様からは、御土産に赤福もちを戴いた。

大好物なので一人で３個も食べて、妻から顰蹙をかったが、
こればかりは我慢できない。
残ったらお湯をかけて食べようと、虎視眈々と狙っていた。（笑）

そして今日、冷蔵庫で眠っていた可愛い奴を、

（部長用として保存してあったらしいのだが）
３つ丸ごとマグカップに入れ、レンジで３０秒。



そこへ、沸騰したお湯を半分くらいまで注ぐ。

ぜつみょうな「御汁粉」出来上がりだ。

妻は、こしあんが苦手で、ぜんざい派だとのたまうが、
この疑ったようなまなざしが何とも・・・表現が難しい。

食べた後、部長に悪い事をしたと反省している。
食べ損なったと知った時の、部長の悲鳴のような落胆に、

さすが「赤福」と感心してしまった。
ところで、
平方さんの御住まいになっている、庄内平野は、
豊かな自然と美味しい日本酒や農産物が魅力で、
今回も沢山のサプライズを戴いた。

こんなメロンもはじめてみた。
すごく強いメロンの香りがする、復古メロンだそうだ。
まだ熟していないので食べる日が楽しみだ。
それより、遂に正当本格派の「だだちゃ豆」をいただいたことが何よりのニュース。


ホントに美味しくて香り豊か。

特に僕が美味しいと思うのは、薄皮の部分。
この色の濃さをみてほしい。

昨日はお客様に、これほど親切にしていただいて、
涙が出るぐらい嬉しかった。

今日も、酒井さんから北海道帰還報告と共に、
カマンベールチーズクッキーを戴き、
一生懸命働いてよかったーと実感。

本当に皆様有難うございました。

そして遂に、藤川さんに一等が出た。

まだまだ当選番号盛りだくさん。
日曜まで開催中の、イベントへＧＯ！

マリオ高野さんがレガシィＳ４０２でやって来た！

今日は取材に次ぐ取材で、
忙しく、慌しく、楽しい一日を送ることが出来た。

午前１０時から富士重工の広報関連の方たちが
総勢８名でおいでになり、
久し振りに望桜荘が華やいだ。


こういうことは意外に重なるもので、
数日前に、高野さんと言う方から、
御電話で、驚くほど丁寧な取材依頼をいただいたので
楽しみに待っていた。


その時は、あの楽しい取材で有名な、
マリオ高野さんだと全く気づかず、
恥ずかしい事に、そのことが解ったのは、
彼が帰られた後だった。


とても熱心に取材され、そのスバリスト振りには脱帽だ。

しかも謙虚で非常に丁寧な取材姿勢に好感が持てた。



ところで、彼の乗ってきたクルマは、
ＳＴＩ広報車のＳ４０２だった。
実は７月２３日の水曜日に、
八王子のスバルディーラー「東京スバル　大和田店」に訪問した際、
そこに置いてあったのもこのクルマだった。
時間に追われ、横目で見ただけで帰ってきたが、
まさかこのクルマも、彼に付いてやって来るとは、
随分惚れられたものだ。



そこでいつものコースをちょっと乗ってやることにした。
当社で購入したＳ４０２もあるのだが、
バリバリの新車ゆえ、３５００ｒｐｍ以上は、
まだ使っていない。

この広報車は、数々の腕利きのジャーナリスト達に、
鞭を入れ続けられているので、
ちょっとやそっとでは、音を上げないだろう。

走り出してみると、やはり酷使されている事が良く解る。

可愛そうなので、若干いたわりながら、一周走った後で本性を引き出してみた。
そのことは、
初めて試乗したときの記録と合わせ、この次に詳しく語ってみたい。