中津スバルの濃いスバリストに贈る情報

とうとう１１９号まで到達。かわら版最新情報

正月フェアを順調に終え

恒例のオートサロン。
いつもインプレッサを見る事を楽しみに出かけるが
今回は森ＰＧＭのトークショーが行なわれると聞いていたので
とても楽しみだった。

特に２ペタルの要望の多さに、お答えするために
いよいよ投入するのがこれだ。

　　　　　　※森ＰＧＭ渾身の作　コンセプトＡが登場！　詳細はいづれ・・・

また、ＳＴＩの工藤社長にもお会いできた。

いよいよＳ４０２の残りがわずかになり、
たぶん、オートサロンが終わったら完売するだろうとの見通しを伝えた。

少し予想は外れたが、
本日完売！となった。

販売実績はワゴンとＢ４がちょうど半々で
バランスよく売れたようだ。

あっ！
しまった！！
と御嘆きの方は、
すぐにでも御近くのディーラーへ駆け込めば、
日本のどこかのディーラーが
まだ予約の状態でタマを確保しているかもしれない？
あくまでも想像だが。


次のＳ２０５のリクエストと、

Ｓ５０１の企画を懇願させていただいたが、

遠からず実現する事をねがう。

その前に
やはりどうしても
コンセプトＮＡの実現を願わないわけには行かない。


　　　　　　　　　　　　　※２００８年のオートサロン会場にて

エンジン出力に拘らず、
「軽量化」を大きな目標に
開発する方法もある。
Ｓ２０２の時のような割り切り方は
大きな武器になる。

オートマチックに対して、
この頃の水平対向４カム１６バルブは、
気持ちのよいマッチングをするが、
ＭＴはターボ車ほど気持ちよくマッチしない。

そのあたりの解決法は
車体軽量化にあると思う。

それを期待して、登場を待つのみだ。

新春の数々の会合、さらには、
先週火曜日の関東での「大型仕入れ」と滝から水が流れ落ちるように、
あっという間に１月もほぼお終い。

オートサロンの情報については、

お楽しみの方も多いと思うので

近々また紹介したい。

マリオ二等兵殿の
ブログで紹介されているように、
http://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2009/01/post_468.html

非常に有意義な時間を持つ事ができた。



そして、ようやく最新版のかわら版の制作に没頭し、
昨晩、無事校了した。
平和印刷の石神専務、また構成担当の
渡辺さんには、いつも「締め切り」無理を言って甘えさせていただき、
本当に感謝している。

恐慌といわれ、
自動車業界は嵐に揉まれているけれど、
こういうときしか出来ない事は、
山ほどある。

かわら版も１１９回も発行していると、
ＤＭ名簿は３６００以上に膨れ上がり、
どこの誰なのか、
喜んでもらえているのか、捨てられているのか
判断に苦しむケースも多くなった。

そこで、思い切って大幅削減を決断した。

今回からは、ＤＭは、
当社で継続して御取引されている「御得意さま」と
特に社員と親密な「関係者のみなさま」に限らせていただくことにして、
イベント招待状も削減する。
但しその代わりに、
かわら版はＨＰ上で公開して
バックナンバーまでご覧いただけるように改める。

そして浮いた郵送料を遠方のお客様も含め、
今までより、イベント一回あたりのプレミアムコストを高め
楽しんでいただこうと思う。

たとえば、昨年好評だった
開田高原アイスクリーム工房や
その他の面白い企画を、お客様をよりフォーカスして
プレゼントしようと思う。

ＨＰの構成もコツコツやり直すつもりだ。

また、社内で編集会議を開き
よりアグレッシブな商品を提案したいと思っている。

早速マリオ殿のセンサーにも敏感に反応したようで嬉しい。
http://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2009/01/37.html



出来たばかりのかわら版をご紹介する。
まだ印刷前だけれど。

今回は、
初めて、プライスピッチを１０万円ごとに設定し
その価格ごとに、
特撰中古車の販売価格を、
合わせる、
という思い切った企画だ。

企画と言うより暴挙かもしれない。

一人で深夜、設定を改めながら、
冷や汗が流れたほどだ。

これも思い切った意識改革により、
できる事になったので、
やはり、昨年来ずっと言い続けているように
不況を前向きに捉えれば、
やるべき事はいくらでもある。


表面はこんな感じで、

裏面は更に凄いぞ！



吉村のセリフに注目して欲しい。

とにかく、ＤＭの無駄といってはいけないが、
大幅な見直しにより、
混乱も起きるかもしれない。

そこで、
「車を買っているのに」
「整備にいつも入れているのに」
「部品を買っているのに」
「保険に入っているのに」
「中津スバルが大好きなのに」

かわら版が届かなくなった！

という方がいらっしゃったら、
ご遠慮なくお知らせ下さい。

メールでも電話でも、
このブログへの書き込みでも、
手段は問いません。
どうぞ宜しくお願いします。

新型フォレスターと初日の出

マモル＆ヨシコさん
から嬉しいプレゼントが届いた。

初日の出の画像だ
（元旦から画像がアップできない状態もようやく解消）
「元旦に初日の出を見に行きました。」

「実は太平洋から昇る初日の出は初めて見ました。
当日は、水平線上に雲が横たわっており、残念ながらベストでは
ありませんでしたが、日本海側からは考えられない程に
晴れ渡っており素晴らしい眺めでした」

「フォレスターも大きな怪我もなく無事に24000kmを超えました。
ここまでで感じた事は、
超長距離走でも疲れないシート、視認性はグッド
といったところです」

初詣も初日の出も
元旦から仕事に明け暮れている
我が家の辞書には無い言葉なので、

この贈り物には心が晴れ晴れした。

恒例の
西暦カーも大好評。
※岐阜新聞より転載

毎日会場は華やいだ。


また恒例富くじも
大盛況で

特等
ナカシマサンほかおめでとうございます。

１等スズキサンほかおめでとうございます。

２等ヤマダサンほかおめでとうございます。

この他３等４等まで元旦から続出！

不景気風を
ぶっ飛ばした。

また、特にうれしかった事は、
昨年以来、御得意様はもちろん
遠方からのお客様からも
また我々スバルチームに
心温まるエールもいただけた事だ。

冒頭のマモルさんより
「本年も宜しくお願い致します。

去年2兆円の利益があった会社が赤字に転じる御時世ですが、
富士重工には頑張ってこれからも"大衆に媚びない"良い車を
世に出していってもらいたいと思います」

他にもたくさんのお客様から
お祝いの御言葉や
お土産を戴いた。

本当に感謝している。

お客様から直接いただける
励ましの言葉や
感謝のメールは、宝物のようだ。

名古屋の矢野さんから

「こんにちは。
矢野です。
昨日はお世話になりました。
しばらく前から低回転でのトルク不足や足回りの細かなバタツキが
気になっていました。
が、気になっていても、それは経年劣化や慣れによるもので、
受け入れるしかないものと諦めていました。
今回吉村さんに点検／整備して頂き、バッテリー交換を勧められた以外は
通常点検とのことですが、その効果を驚くほど明確に体感しました。
足回りのバタツキがなくなり堅い中にもしなやかさを感じ、
低回転からのトルク盛り上がりと高回転までスムーズな吹け上がりの、
新車時の感覚／感触が復活しました。」

「来年春にＫ市に引っ越せば、多少中津川までの距離が縮まりますが、
それでもメンテに足を運ぶのは遠いと思っていました。
今回、金山で温泉に入る為に２５６号線を抜けて４１号線を走る帰路で
上記の効果を体感でき、点検の都度往復するのも価値ありと再認識しました。
近所で点検を受けていれば、同じ効果を得られたとしてもその実感や感動は
もう少し冷めたものか、あるいは効果を十分認識することもできなかった
かも知れません。」

「なお、今のインプを極力ノーマルのまま旧車になっても乗り続けるので、
今後も定期的なメンテ、リフレッシュメンテをお願い致します。

そのためにもぜひこの不景気（転機）を乗り切って下さい。

たまにブログを拝見していますが、
代田さんの思想が垣間見えて
勉強にもなります。

好きな車にしか乗らない私達にも、
思想や覚悟や情熱が必須な気がします」

また同じく若尾さんから
「Sustainableという言葉が
ある種、流行となっている感じがします」

「持続可能な社会や発展という使い方を、最近よく見ます。
その場しのぎや場当たり的な発想ではなく、
長いこと続けたり、使ったりという発想が根底にあるのでしょう」

「そのためには、揺るぎない自信と、
代替が利かないと感じさせる何か
が必要なのではないかと、最近思います」

「この言葉が似合う自動車メーカーの先頭は、間違いなくスバルだと思います。
シンメトリカルAWD、水平対向エンジン、高い安全性。
10年前のカタログを見ても、この3つのキーワードは変わっていませんよね？
国内メーカーで、愚直に(←失礼します！)貫き通しているメーカーは
他にないです。それではまた」
というメッセージもいただけた。

そういえばアイラブスバルを見て
出雲の国からフォレスターとサンバーを愛する
素敵な２人にご来訪いただいたのは
まだ半袖の似合う頃だった。

出雲らしいお土産まで戴き
大変恐縮した。


また、同じ頃
はるばる久留米からお越し戴いた酒井さん。

暮れに素晴らしい柿を贈っていただいたばかりか

お正月には、
蘇った愛機ＸＴを自ら運転されて、
僕に会わせて頂けた。

感謝感激だ。

しかも、中津スバルを目指して前夜に久留米を出発し、
その途中で、
名だたる銘菓を、
我々へのお土産としてお持ち戴いた。

社員の元気の源となっている。

改めて、御礼申し上げます。

実はいま、
ＸＴ復活プロジェクト（笑）
を極秘裏に進行させていて、

たとえばこのように
搭載エンジンまで
マッサラに復元させ、
Ｂ＆Ｂサスペンションを専用開発しようと言う、
道楽極まりない計画だが、

無事、復活した暁には、
是非味見をしてもらうよう
お呼びしたいと考えている。

今回も風のように現れて
颯爽と帰っていかれたが、

いつもご配慮いただく
せめてもの御礼になればと
勝手ながら、
思っている。