中津スバルの濃いスバリストに贈る情報

スバル「ＷＲＸ」 ２０１１年ニュルブルクリンク２４時間レース初優勝！

長い一日が終わった。

ニュル２４時間レースがゴールした翌朝、
観戦の起点にしていたボンを離れた。
１０時１４分にボン中央駅を発ちフランクフルト国際空港に向かった。
そして、１４時３０分のＬＨ７３６便でドイツから日本へ帰還し、

その足で全員揃って会社に戻る。

一人ずつ感想を述べ、解団式を済ませると、
その後、妻と二人で一気に開田高原へ駆け上った。

旅の疲れを大自然の中で癒してきた。

２４時間以内でラクラクとこんな移動ができるほど便利になった。


コナラの樹の体調を観察する。

きっと二宮さんが刈ったのだろう。
綺麗に幹の周りが整えられていた。

木肌の状態はよくない。
かなりカサついて痛々しい。
そっと手をあて、樹の周りを一回りし
蕎麦の花が美しいこの道を歩く。


そうすると彼らが待っていた。

木曽馬たちに会って、
頬や額をなでながら

念願のクラス優勝を果たした事を伝えてきた。

東日本大震災の起きた瞬間に
彼らに会わせたＷＲＸ　ｔＳが
晴れの舞台で栄誉を得た事はとても素晴らしい。

自動車家畜論を極めるためにも
今日はこの場所でも密かな報告会を開いたのだ。

２４日にドイツ入りして、
空港近くに取ったホテルから
Ｓバーンでフランクフルト市内に入り鋭気を養う。

ビールで乾杯して
美味しいものをたくさん食べ

明日に備えるのだ。
知らない土地で
いろんな人に教わりながら
街を探索するのが大好き。
みんなもハラハラドキドキしながら
良く付いて来てくれたと思う。

フランクフルト　セントラルステーション。
なぜか「ハイジ」を思い出す。
ロッテンマイヤーさんみたいなオバサンは流石に居なかった。（笑）

いよいよ翌日、ニュルブルクリンクに到着。
「中津スバル　辰己サポートツアー」の一行だ。


レースが始まる直前、
スタートグリッドに付いたインプレッサの脇で
妻がこの日のために夜なべを繰り返して
手作りした
応援旗をＳＴＩ唐松社長と海外営業課長の高橋さんに披露する。

とても喜んでいただけて
妻も努力した甲斐があったと思う。

実は、彼女は幸運の女神だ。
これまで彼女を連れて行ったレースは３度ある。
１９９７年のＷＲＣ
ラリーフィンランド。

次がラリーＪＡＰＡＮでペターが優勝したとき。
今回も含め
全てＳＵＢＡＲＵが優勝している。

後でわかったのだが、勝率１００％の実績を積み重ねている。


土曜日の１６時にレースがスタートし
パドックの裏の土手から参戦車を眺めていた時、
インプレッサの走りが昨年とはかなり異なる事に気づいた。

心の中で、いいじゃないかと呟いたが、
まさか優勝するとは夢にも思っていなかった。
何とか表彰台に乗って欲しいとは思ったが。

勝利の女神以外にも
運を引っぱって来る男がいる。



この美女の旦那様は
佐々木選手だ。

「勝利を呼ぶ男」と
思っている理由は
マレーシア　セパンにおける
インプレッサの優勝。

そしてＧＴ選手権でレガシィを優勝に導いた。

昨年とはパドックの雰囲気も全く違う。

何かしらギスギスしていた昨年とは大きく異なり
柔らかな空気に包まれている。

我が社も総動員で応援に駆けつけたわけだが
佐々木選手のご両親や
奥さんのお母さんも応援に駆けつけていた。

また
スバルの主催する
サポートツアーに全国から応援が集まった。

これでメンバーが全て揃ったが
パドックの中で
自分のスティントの合間には
バンダムもエンゲルスも
ニコニコとフレンドリーに接してくれた。

こういう雰囲気が醸し出す
チームとサポーターとの一体感も
優勝に大きく貢献したのではないかと
思っている。

その立役者は
何と言ってもチームコーディネーターの日浅君だ。

総監督の辰己さんが
勝つための戦略を張り巡らせるためには

女房役の働きは欠かすことの出来ない大きな仕事である。

地味で目立たなくて、
ある時はカラダを張ってでもチームを守るという
大切な仕事を
温和な彼だからこそ
粘り強く成し遂げたのだと思う。

日が変わって
レースも半分以上過ぎた。

ここはニュルブルクリンクで
最も低い場所に下り込み

複合コーナーを左へクリアしてから
恐ろしいほどの急坂を一気に駆け上る場所だ。


クルマの動きが非常に良く、
エンジン音も素晴らしい。

クラストップを快走している。
不安要素を全く感じなかった。

パドックに戻り
ファイナルドライバーは誰かと尋ねると、
「僕だ！」とエンゲルスが言った。

ノルドシェライフェへの出口のスタンドで
国旗を振って応援するからと約束し


こんな風に頑張って目立つように心掛けた。
日本人は少ないので
少しでも目立つ事で役に立てればと思った。

さあ、いよいよ念願の優勝の瞬間が近づいてきた。

佐々木選手に
安堵の表情を一緒に撮りましょうよ、
とカメラを向けると

きっぱりと
「まだ安堵なんかしてませんよ！
ゴールしたら撮りましょう！！」ときっぱり言われ

さすがプロ！

一本取られました（笑）

しかし次の瞬間、
レースリザルトの画面を見たスタッフに歓声が起きた。

総合でも
２１位にランクアップし


遂に１ページ目の画面にインプレッサのリザルトが表示されたのだ。


そして遂に感動のゴールを迎えた。

約束通り写真撮影。

勝利を呼ぶ男と
勝利の女神のツーショットだ！

もうこれで完璧。

エンゲルスを応援したフラッグと一緒に
これまたツーショット。


彼は明るくて楽しいドイツ人。
去年から地元の人間もチームに加え、
より一体感のある運営を進めようと企てられた。

その方針に沿って採用されたドライバーが彼だ。

性格も良く腕も確か。
良いメンバーが加わったなと改めて実感した。

とにかく感動に感動を呼んだ今回のレース。

優勝の瞬間に立ち会えた事を幸せに思う。

たくさんの話題を持ち帰った。
さあ、是非中津スバルに遊びに来ないか！

感謝の気持ちを形に変えて

華々しかった祭が終わった。

ひっそりとした月曜朝の展示場。

二日目はかろうじて雨が降らず
快適な一日を過ごす事ができた。

開店と同時にゾクゾクとお客様がいらっしゃったが、
驚いた事に朝から１等が連続で出た。

こんな感謝ディは初めてだ。

先ず土井田さんに当って
ご機嫌よくビルシュタインレガシィに試乗し


同乗して感想を聞きながら

会社に戻ったとたん
今井さんに連続して当る。


その余韻も冷めぬうちに
高木さんに
３本目が出た。


こういう風に
当る時は連続する。

２等賞も大人気で
開田高原のアイスクリームは
みんなの顔をほころばす。

嬉しそうに微笑んでくれた
和田さんに当って
次は

山口さんに大当たり。

そして
鎌倉さんにもアッタリー。

ぜひ家族皆さんで楽しんで欲しい。

今度は土方さんが当選。


杉山さんは、
２等のアイスクリームギフトより
このＴシャツがお気に入り。

狙って（？）３等をゲット。
凄いくじ運だ。
良く見ると着ているのも同じものだ。

マルティンさんが
可愛らしいお知り合いと来てくれて

見事にアイスをゲット。

長尾さんに

Ｔシャツが当った後
今度は
三尾さんが

アイスをゲット。

感謝ディの醍醐味を皆さんに味わっていただけてとても嬉しかった。

圧巻だったのは
その日が納車式の各務さんご夫妻。

Ｒ２に乗ってご主人がお帰りになると、
奥さんがフォレスターの無料点検がてら

早速抽選に参加。

御見事でした。



すると豊田から
嬉しい来客があった。

中田さんが遊びに来てくれた。

妻の大好物の
梅酒をお土産にいただいた。
ありがとうございました。

すっかり全て彼女の胃袋に納まったはずです。

日頃の感謝を出来る限り形にしながら
展示場の片隅に目をやると

何と
雑草だらけだった場所が
一面の花畑に。


元々このあたりに自生しているドクダミだ。

薬草として有名だ。
家で使いたいと取りに来られる方も居る。


残したい植物だけ
大切にして、ちょっと癖のある雑草を取除くうちに
綺麗な環境になってきた。


とても元気になった桜だ。
サクランボをビックリするほどたくさん実らせている。

落果するものも多いが

カラスの大好物で

むさぼるように食べている。

あいつらは賢いので
役割分担がきちんとしていて面白い。

採る役、
見張り役、それぞれ担当が決まっていて

集めた実を
口移しで分け合う。

その場所が隣の家の屋根だ。

ベッタリ瓦にこびりついた果汁が見えるだろうか。


たまに食べるが
山桜らしいなんとも自然味の溢れたものだ。

「甘いから食べてみなよ」と、
とこの母娘を誘って


枝からもいで３人で食べると、
「にがーいい、騙したなぁ」と叱られた。
お母さんの忍ちゃんは小学校からの幼馴染で
高校までずっと一緒。

ナナミちゃんはすっかりこの頃おしゃまになった。

苦味があるけど、
甘い！

この苦味は毒気が無い様に思うし
悪い感じがしない。

カラスにたくさん食べてもらって
あちこちに発芽する事を願おう。

桜の脇には綺麗な露草が咲いた。
これも自然に発芽したものである。


大事に残して増やしてやろう。

ついでに石のベンチの周りの草を取り
バークを敷いた。

Before


Ａｆｔｅｒ

自然に感謝しながら
朝をスタートする事に執念を燃やしているので

協力する社員のみんなも大変だとは思うが
必ず何かが感謝の形で帰ってくると信じている。

ふと気が付けば
柊が大変な事になっている。

すっかり枯れかけて元気が無い。

これも根の周りの土を取除き
調べてみると
原因がわかった。

柊の右隣にある元気な樹木の根元に粘土質の土が入れられて、
全くミネラル分が無い。

そのため柊の根に周りに
絡みつくように、
その樹の太い根が入り込んでいた。

まさに弱肉強食の
まるで動物界のような戦いが土の中で繰り広げられていた。


土を濾過して砕石を取除く。
粘土質の部分も掘り出してよけては取除き、
底に腐葉土を入れて発酵させたバークを被せた。


喜んでくれるといいのだが。

中仙道をこの方向に向かうと



京都に繋がっている。

ここを歩く人が凄く増えたので
ここに面した残地を花壇にしている。


既に出来上がったこの場所は
芝桜がいっぱいに繁殖した。

そこに、かえでが自然に発芽して成長を続けている。

同時に２本発芽したのに
奥のかえでは大きくなるが、
こいつは３年間ほとんど成長しない。

根の下に大量の砕石があるのだろう。

芝桜が周りに迫ったせいもあるだろうと思って、
妻が芝桜を他へ移植し
自然石で丸く囲った。

これでダメなら根の下を改善だ。

かえでの手前に増えてきたのは
妻の植えたカスミソウ。


すっかり根付いて
毎年綺麗な花を咲かせてくれる。

望桜荘の玄関先も
苔がしっかり生え揃った。


晴れて暑い日は
このように水を与えると


ミスト効果で
空気がイキイキしてくる。

川べりに植えた
ブルーベリー。

どんどん実が熟し
だんだん楽しみになってきた。


それに
このアスパラガスのお化けが
またしても登場した。

過酷な条件下に移植されたにもかかわらず


ニョキニョキと空を目指す。

逞しくて嬉しくなる。

そう、あの竜舌蘭が
今年も綺麗な花を咲かせそうだ。

そういえば
感謝デイには筋金入りの連中がやってきた。


チーム「サンバス」
大角さんの友人達が遠路はるばる遊びに来てくれた。



気合の入ったクルマの数々。

相変わらず
大角さんのサンバーは凄い。

ここまで玩具として磨き上げ
精魂込めると
オーラが出る。

ホビーとして割り切って
大金をつぎ込むその根性は素晴らしい。

自分にも言えることだが
このように徹底的に愛車を調教し
自分の奴隷のようにしながら
そのプレィの前後には限りない愛情をクルマに注ぎこむ。

こういう人は
たいがい嫁に頭の上がらないタイプだ。

こういうのを心理学上、代償行為と言うのだが
これはこれで素晴らしいプレィだ。

そして
極めつけのクルマも登場した。

完全に家畜化している。


車もきれいだし
手入れも行き届いているようだ。

それに本来の働くクルマの姿を昇華させているのだから
「御見事」と言うほか無い。

気をつけて欲しいのは
「奴隷のように・・・」
ではなく

奴隷にしてしまうことだ。
愛情もかけず
ひどい姿にしたり
酷使して病気になっているのに
医者にも見せない。

中には「俺のクルマには自然治癒力がある」
と狂った理論を振りかざす輩がいる。

こういうことは我慢ならない。

さて、小耳に挟んだ噂が
現実化しようとしている。

「社長、例の青いサンバーいらないっすか？」

と杉山君が電話してきた。


「いるわけないだろ、あんなもん、
怒っている事を知ってるくせに何言ってるんだ」
と叱ると

「当然そうですよね、へへへへ」と憎めない奴だ。

当初の予定台数を倍増させ
ＷＲブルーを纏ったサンバーが発売されるらしい。

本当に狂った企画だ。

以前からその噂を聞き、
ことある毎にＳＵＢＡＲＵには止めるべきと唱えたが、
残念ながら、時は既に遅かったようだ。

別に法に触れるわけではないから
メーカーが何を作ろうと勝手だし、

お客様が
どういう気持ちで買うのかは、
個人の自由。

しかしながら
働くクルマには働くクルマの美しさがある。

「晴れ」の日にふさわしいものがあるように

「け」の日には
それにふさわしいものがある。

サンバーを絶対にショールームには入れない理由はそこにある。
「け」とは日常を意味する。

普段着が似合うサンバーに
その作り手自らが
ふしだらな真似をすべきではない。

あえて望桜荘に２代目サンバートラックを入れた意味もそこにある。

「け」には「け」のふさわしい装いと言うものがある。

ＳＵＢＡＲＵと言う会社がサンバーにＷＲブルーを塗ることは
記念でも何でも無くむしろ冒瀆だと思っている。

このクルマを軽薄短小に限定車と喜び，
跳び付いて買う人を残念ながら尊敬できない。

業務用に看板いれて乗る人に

文句は言わないが。

したがって中津スバルには出入りしてもらいたくない。

この人にも失礼だ。

この人はシャレでラリーレプリカを作った
凄いオトコだ。




売り出されるものは仕方ないが、
悲しく寂しい気持ちがどうしても拭えないのは
この色の凋落をメーカー自らが進めていることである。

閑話休題

感謝デイが終っても
楽しい出会いは尽きない。

信州　安曇野から
ピカピカの初代レガシィの車検で
久し振りに小松さんが来てくれた。


インタークーラーの冷却液まで交換し
すっかりリフレッシュした愛機と記念撮影。


お土産にいただいた水羊羹


安曇野の香りを感じ
とっても美味しゅうございました。

待ちに待った新型レガシィとお客様感謝ディ

今日は感謝ディでした。
うす曇の天気の中で
力を合わせて

設営した。


タイヤコーナーも準備万端。

恒例の屋台サンバーが登場して

大人も子供も楽しめる駄菓子が並んだ。

今回はビルシュタインコーナーを

よりマニアックに設営。

ＢＴＣから評価ドライバーの野勢さんが応援に来てくれた。

このレガシィを味わえるチャンスだ。

１０時ごろから徐々に来場はピークを迎えた。

最大の待ち時間は２時間となり
激しく降り始めた雨のせいもあって
場内はかなり混雑しお待たせした皆様にはお詫び申し上げます。


でもたこ焼きで少しは気分を紛らわせていただけたと思う。

雨の日は忙しいという
ジンクス通りになった１日だった。


今日も嬉しい出会いが今日はたくさんあった。

松井さんが埼玉から１２ヶ月点検に来てくださった。

商談の真っ最中で
ゆっくりお話できず申し訳ありませんでした。

こんなステキナお土産をいただいた。

ＷＲＣ参戦を決めた最初のレガシィと
初優勝した５５５レガシィ。
どちらも忘れる事のできない大切なメモリアルバージョン。

５５５バージョンは全て松井さんの手作業による仕上げだ。

細かい仕事が苦手な自分には
嬉しい限りだ。

本当にありがとうございました。

抽選で
アイスクリームをゲットして

思わず笑みがこぼれる梅本さん。
プレオのオーナーでもあり
この地区の区長さんとして日夜ご活躍されている。
いつもありがとうございます。

岩村の服部さんも
ニコニコ顔。

林さんの御一家は
息子さんのクジ運の強さで
開田高原アイスクリームをゲット！

原さんも同様にアイスクリームをゲット。

さて
震災の影響でデビューが大幅に遅れた新型レガシィ。

昨日６００キロ余りをフルテストした
新しいグレード「２．５ｉ－Ｓ」アイサイトだ。

おろしたての新車を
「社長！試してください！！」

と岐阜スバルの杉山君が迫力のある形相で提供してくれた。

太っ腹である。
既にアウトバックのアイサイトに追加された新しい仕様で
特にこだわった装備を選んだものを発注してあるのだが
お客様感謝ディに間に合いそうになく
急遽、代用品として届けてもらった。

こういうチャンスを逃す手はないので
出張とかねて長距離テストに引っ張り出したのだ。

レガシィはやはりレガシイだ。
今度のモデルは、再三このブログでも語ったように
器の大きさ
包容力の違い

この二つを
登場した時から飛躍的に高めていた。

したがって、マイナーチェンジしても
何かが画期的に変わったわけではない。

しかし飛躍的に良くなった所とが二つある。

アイサイトが成長を続けている。

この昨日で日常的に便利なのは
全車速追従型クルーズコントロールだ。
このようにパトカーが前にいるときなど
非常に便利（笑）


そして本当の凄さは
この後実感する事になる。

１２ヶ月点検の重要性

点検をオロソカにするとロクな事がない、と思っている。

今日はこのクルマを法定１２ヶ月点検中だ。


学生時代の憧れだったこのクルマが
ここに居るのは奇跡に近い。

また、なぜ取っておいたのか
その理由を問われれば
きっと心のどこかで
現在のスバルの開花を予見していたのかもしれない。

大切な中津スバルの教材のひとつである。

たとえ、飾ってあるクルマでも
定期メンテナンスはとても大切だ。

現在の拡大解釈ならば
ＢＭＷなどと同様に
このクルマも立派な

フロントミッドシップ。

新しい理論で造られる
ＢＯＸＥＲ　ＦＲスポーツの醍醐味は
重心を下げフロントオーバーハングを減らした上で
前後の重量配分をどうするかに大きく左右されるだろう。

コドモのヒョウロンカは
すぐ
ドリフトと言葉に出すが
そんな不安定なクルマは
真のスポーツカーではない。

トヨタは
その事を言いすぎるので
少し冷静になって改めたほうが良いだろう。

話を戻すと
車検に関しては厳しい罰則があるので、
どうしても受けなければいけないが、
法で定められた点検といえども
「取り締まり」の対象ではない無いので
軽んじている人もいれば
必ずキチンと定期的に点検する人もいる。

やはりクルマにとっては
絶対良いことなので
点検されているクルマは
立ち昇るオーラも違ってくる。

考えてみれば
日常生活でも
点検の連続だ。

毎朝の環境改善は

自分の活動する空間を朝一番で点検しているのと同じだ。

交通に視点を移せば
馬がクルマにとってかわられたが

生き物だから「手が掛かる」。

そんな事は当たり前だけれど
馬が物流の主役だった頃は、
毎日面倒を見て点検したはずだ。

クルマにも同じ事が言える。
日常点検は難しいとしても、
少なくとも半年に一回ぐらいは点検した方が良い。

空気圧は必ず２週間に一回は最低でも調べるべきだ。

それも
プロの手に委ねるほうが安心だ。

リフトに上げて下から見ることが
如何に大切な事か
その仕事を見れば解るだろう。

この頃では
車検の専門店なる物が登場して
ビックリするくらい安い値段でチラシが入る。

でもそういう工場に限って
１２ヶ月法定点検には後ろ向きだ。

点検に関しては一生懸命チラシを蒔いて
呼び込むほどの魅力は無いということらしい。

罰則があって
絶対にやら無ければならない仕事を
格安価格でゴッソリさらう。

これはこれでビジネスとしては素晴らしいし、
価値観の問題なので、
とやかく言うつもりはない。

しかし、
安全と言う
見えないものに掛けるコストを舐めてかかると、
どうなるか。

業種は違えど
「焼肉酒屋　○○○」
が残念な事にその結末を証明した。

車検に熱心で
点検には無関心な整備工場と言うものは
極めて不自然に感じる。

効率に効率を追求して
良い仕事をしているのだろうけど
どこかいびつだ。

閑話休題。

嬉しい事に
四国の高松から坂井さんが中津スバルにやってきた。

オリジナルマフラーも
あわせて装着。

実は以前にも、１３００Ｇ用のオリジナルマフラーをご購入いただいた。

スバリスト中のスバリストだ。
所有車の好みもどこか似ていてとても嬉しい。

全国を講演で飛び回る坂井さんが
自分へのご褒美として手に入れた
美しい愛機のＳＶＸ。

大好物の讃岐うどん
をお土産にいただいた。
早速その夜戴きました。

とっても美味しゅうございました。
ありがとうございました。

このように１１日の土曜日は
朝から遠方のお客様からはじまり次々に多くの方がご来場された。

三重県の桑名から西川さんご夫妻（後方）が電車でご来場。

弟さんご夫婦と
中津スバルで落ち合って
観光も兼ねて楽しんでいかれた

好物の「米の水」と

口取りの

とても有名な「しぐれ」
昨晩戴きました。
とっても美味しゅうございました。

西川さんの奥さんの弟さんが
中瀬さん（前列）
奥さんと息子さんのダイチ君。
なかなか腕白で、
将来のスバリストとして素質は抜群だ。

中瀬さんは凄く濃いＧＣ８のオーナーだ。
ところが
奥さんは「いっそのことここで違うクルマに乗って帰れば！」とそっけない（笑）

余りにも激しいＧＣ８への愛情に
少し怪訝そうな眼差しだ。（笑）
今日はリフレッシュメンテナンスを施工する前段階として、
法定点検を兼ねてご来店された。
お土産に京都の銘菓「千寿せんべい」をいただいた。

一目見た営業の大宮が
「あっ！それはとてもおいしいお菓子です」と、
思わず叫びました（笑）。

みんなで美味しく戴きました。

翌日の日曜日は新旧のフォレスターを中心とした
オフ会が当店で開催され
賑わいを増した。

新しい車も多いが
初代フォレスターに跨るクルマ好きもちらほら。

忘れないで欲しい。
愛機の正しいメンテナンスをオロソカニして
幸せなカーライフは来ない。

ドーピングより
リフレッシュを常に心掛けてほしい。
正しくかけた愛情とお金は
絶対にオーナーを裏切らない。

自分へのご褒美といえば
伊藤さんも忘れてはならない。
今日は三重県からのご来店が重なった。
オフ会でごった返す中、
伊藤さんが車検を終えたＳＶＸを受け取りに来られた。


坂井さんも見とれたほど
綺麗なシルバーのＳＶＸ。

自分へのご褒美！
良い響きだ。
男には男のクルマがある。

この感覚は
理屈ではなく本能だ。

我慢できないインプレッサのステキな味

６月最初の木曜日
中津スバルにとっての第一週の始まりだ。

今月は恒例の掃除の日だが
頼りになる助っ人が来てくれた。

おかげで
床もガラスも
中も外も
ピッカピカになった。

愛機ＧＣ８の法定１２ヶ月点検をかねて
楽しいひとときを過ごしてもらえたと思う。

皆がビックリするほど一生懸命手伝ってくれて
感謝感激だ。


オマケに最前列の展示車を全部洗車してもらえたので
マリオファンの多い中津スバルのカスタマーの
手に渡る前に良い清めになった。

掃除を手伝ってくれたお礼に
美味しい鰻をご馳走した後、
腹ごなしに珍しいクルマに乗る機会をプレゼントした。

左ハンドルのレガシイは
面白いギミックもたくさん持っているので
たいそう気にってもらえた。

また、初代アルシオーネのフラットシックスなど
めったに乗る機会はないので

ご覧のように

ご満悦である。

鰻を食べに行くと
隣の建物からこちらを見ている人物がいた。

当社のメインバンクの廣瀬さんだった。

彼もいよいよスバリストの仲間入りをした。

間も無く納車式も控えている。
なのでスバリストの臭いには敏感になったようで

マリオを「熱烈歓迎」となった。

翌日は周辺の環境整備に力がこもる。

そんな時に
お得意様の生田様が

スズラン牛乳のドリンクヨーグルトと
たくさんのソーセージを差し入れしてくださった。

とっても美味しく戴きました。
ありがとうございました。

ブルーベリーもたくさん実を付け
この後が楽しみだ。

周辺に生えてきた雑草を刈る。

望桜荘の回りも
若葉が茂りうっそうとしてきた。

土曜日には周辺の住民の方々が
川の中を草刈してくださったので、

清流が一段と際立つ。

そんな時に事件が起きた。

第一発見者は大宮だ。

「社長、デカイ鳥が死んでます！」
と報告があったので
ショールームの外を見ると、

野生のキジバトが無残な姿を晒していた。

余りにも綺麗にガラスを磨いたためか

店内にいる獲物を狙って

全力で加速して急降下。

ガラスに激突した痕跡がある。


外から見ると衝撃の凄さが良く解る。

かわいそうだが
即死である。

前回、車に衝突して気絶かもしれない・・・

と言うような、生易しい状況ではない。


南無阿弥陀仏。

何かと慌しい毎日を送りながら、
マリオの顔を見ると、
ＧＣ８に乗りたくてたまらなくなる。

先日クーペの試験走行は終ったが
本格的に走りこんではいない。

それで関東方面への出張に付き合わせた。

大きな声では言えないが
とてつもなく楽しい、高速巡航性能を手に入れた。

このクルマなら
ニュルブルクリンクを
連続で１０周程度走らせても
疲れるどころか、興奮して随喜の涙を流しそうだ。

速度が増すほどに高まるスタビリティ。

グット踏むと
ぎゅっと路面を掴むような減速性能。

権兵衛峠のターンインで素直にステアリングに反応する、
軽量なボディ。

中央道から国道１６号におり
市街地を軽快なエキゾーストノートと共に駆け抜ける。

古さを感じさせない美しいボディ。
そして木曽谷へ。

いつもの場所に来た。

夕日に彩られた
御嶽山が美しい。



今日は二宮さんのところで
思いっきり酒を飲むつもりなんだ。


ところで
仔馬のステラの様子は

こんな具合だ。


伸び伸びと寝ている。

他のみんなも今日は青空の下で
とても楽しそうだ。

コナラの樹も若葉が茂ってきた。

ダイスケの丘に向かって
二宮さんが綺麗に草刈を済ませていてとても清々しい。

かいだファームのブルーベリーも
結実が始まり
今日は綺麗な女性達による施肥を受けていた。


木曽馬の所には

この頃しょっちゅう行っているので

顔なじみになって、
みんな寄ってきてくれるので

とても嬉しい。


この様子を見た小さな子が
「ボクもおんまさんにえさやりたい！」
と、お母さんに宣言したのが頼もしかった（笑）

良い教育に役立っただろうか。


ステラは
昨年産まれた子と比べると
少し人見知りで
甘えん坊だが

やっぱり遠くから見ても
スタイリッシュだ。

のんびりとした楽園。
緑色になってきた「蕎麦畑」・・・・・


を後にし、


あいつに会いに行く。

マリオのような
種馬同士、この頃気が合う（笑）



勇気のある人は

是非このように草を食べさせてあげて欲しい。

ちゃんと土のついた部分は取除いてね。

ビックリするほど優しい唇が

そっと手に触れる。

草を上手に受け取ってくれるんだ。

こんな事も開田高原の
ささやかではあるが

心に染み渡る

醍醐味なのさ。

新しいステラの魅力

今年生まれた木曽馬の赤ちゃん。
まだお乳を吸ってるので

仔馬と言うにはまだ早い。
（この子は残念ながらこのあと数ヶ月で具合が悪くなり死んでしまいました。なかなかか交配も大変なようです）
こうして見ていると
とても癒される。

新しいステラの第一印象は、
このように癒しモード満載だということだ。

さっそくフルモデルチェンジしたステラのインプレッションを届けよう。

その前に
御嶽山の頂上から何か激流が下ったらしいと言う情報の続報をお知らせする。

プロカメラマンの撮影する写真はすごい。
これは二宮さんが激流の発生場所を望遠レンズで取った画像だ。

晴れた日の山頂付近はこの様に荒々しい。
ここで何かが崩落したのか、
ジェットコースターの様に大量の土石流が下ったようだ。


くわばらくわばら。

夏に王滝方面から昇った時の画像だ。
上記の崩落箇所の反対側は急斜面に乾いた窪地がある。
恐らく豪雨の時に水が一気に流れ落ちる道（みずみち）だろう。


ここもジェットコースター並みだ。
雨の時に流れる様子を想像すると恐ろしくなる。
しかし今回の激流の比ではないだろう。

茶色く変色した様子を見た開田の人たちは、
口を揃えて「こんなモノはこの季節に見たことが無い」と言う。

ただ御嶽山は噴火予知のシステムもキチンとしている。

頂上にはもちろん、あちこちに数々の観測装置があるのだが、
今のところ何もデータに変化は無いようだ。

したがって、恐れる必要は無い。

しかし御嶽山はエネルギーの塊だ。
その傍にいるからだろう。
ここには癒しのパワースポットが数多くある。


今回、新型ステラのテストにあたり、
中津川から伊那谷を経由し木曽馬の里を目指した。
２００㎞以上走るために中津川から高速道路を使って伊那谷に入る。
いつものコースと異なる一般路でアイドリングストップを試す事にした。

さっそく高速道路を元気よく走った。
これはその実燃費だ。

高速道路だけ約４０キロ走って得た平均値は、

１６．８㎞１リットルのガソリンで走った。
次に郊外をマイペースで走ると、
思わぬ災難が降りかかった。

道路に舞い降りた野鳥が
目の前になっても飛び立たない。
何に気を取られているのか知らないが・・・・・、

そのままじっとしてれば助かったのに
中途半端に飛び上がったものだから

このあたりに衝突した。

コツンという嫌な音とかすかな振動を感じ、
ルームミラーを見ると、何かが転がり落ちたので
すぐ戻ってみた。


南無阿弥陀仏。

もしかすると気絶しているだけかもしれない。
そっと路肩によけてやって再出発。

このクルマの色は、鳥の目に見えにくいのだろうか。
あるいは繁殖期で忙しいのだろうか。
やたらと鳥が近くを舞いクルマにぶつかりそうになる。
自然が豊かな証拠だろう。

やまもっちゃんは元気かな・・と思い出しながら
美しい街を過ぎ、
伊那市に入った。

ここは少し変わった店で、いつもの青果類を沢山仕入れる。
野菜や柑橘類のまとめ買いができる怪しい雰囲気のお店だ。
何しろ生きた蝮がニョロニョロ売られているのだからぶっ飛ぶ。
良くも悪くも個性的だ。

綺麗なプチトマトを購入して食べながらドライブを楽しむ。

甘い！と書いてあるだけあって
確かに甘い。

野菜と言うより、イチゴのような果実のように感じる。
強烈な個性は無いが健康的な魅力を感じる。
それに綺麗で食べ易く、非常に現代的な野菜だ。

近頃は水耕栽培が発達した。

中津川で、
「もやし」から始まり「貝割れ大根」やブロッコリーのスプラウトなど、
安くて安心安全な野菜を大ヒットさせたサラダコスモは
生でモヤシを食べるをキャッチフレーズにして業績を一気に伸ばした。

最近のヒットは「チコリ村」だ（笑）
何しろ全国一番の出荷量を誇るそうなので村が出来て当たり前だ。

ステラは、

水耕栽培された安心安全な味を感じる。
まずとてもバリューで洗練されている。
軽自動車に必要とされるミネラルをしっかり含んだ魅力に溢れた商品だ。

モヤシは不況になった時の
野菜の王様だという。
まず色々な料理と相性が良く美味しい。
ミネラルも豊富だし歯ごたえも良い。

とはいうものの
主食にはなれない。
主食を小型車とした場合、
軽自動車は副食のはずだ。

ところが副食だけで腹一杯になる。
ステラに乗ってそのように感じた。

話が少しそれる。
水耕栽培の野菜は液体肥料で育成される。
野菜が水だけで育つはずが無いから当たり前だが、
土から育つ野菜とは根本的に異なる。

無農薬で育てられ消毒もしていない。
だから安心である事は事実だが、
土の中に根を張らせず、液肥で育てた野菜には、
濃い味がしない。

このプチトマトが最たる例で、
その種（シュ）が古来から持つ匂いや味が薄らいでいる。
あるいは全くしない場合もある。

この頃のイチゴを食べると感じることは、
見栄えは良くて奇麗。
土も付いていないから食べやすい。
甘さは強いが酸味は柔らかい。

だからイチゴミルクにする必要が無い（笑）。

子供の頃、近くの畑でイチゴをもらうと嬉しかった。
不細工な形で緑色のヘタから白い部分がかなり大きく続いたり、
表面の種だけで無く「うっすら」毛が生えていたりして、
そのままで食べても旨くなかった。
昔イチゴは強烈な酸味を持つと同時に
甘いイチゴは濃厚な香りと味を持っていた。
不恰好なイチゴは畑で取れたから、丁寧に洗わないといけなかった。

人糞を「肥だめ」で発酵させてから畑にまいていたので
良く洗わないと寄生虫が移る恐れもあった。

良く洗ったイチゴをスプーンで丁寧に潰す。

時折滑って逃げようとする奴を
押さえつけて潰す。

この面倒な作業を口の中に唾をためて続けた。
その後に訪れる至福の時を考えれば、
この程度の苦労など全く嫌では無かった。

その内「イチゴスプーン」なるモノが登場し、
ずっと潰しやすくなった。

なるべく細かく丁寧に潰した方が楽しみが増える。

ここまでか、と感じたら潰すのを止める。
潰したイチゴに白砂糖をぶっかけたら良く冷えた牛乳を注ぎ込む。

イチゴミルクの誕生だ。
ピンク色になったミルクを大事に大事に飲んで味わう。

飲みきったらもう一度牛乳を入れ、
薄らいだとはいえ、まだ残るイチゴミルクの芳醇な味を楽しみつつ、
潰したイチゴを口の中で更にかき混ぜ舌で押しつぶして味わう。

この楽しみ方を現代のイチゴでやりたいと思わない。
商品として「品」は良くなったが、
イチゴらしくないのだ。

今のイチゴが昔のイチゴより健康に寄与しているかどうかは疑問だ。

これから論議を呼び起こすかもしれない。
正直に言うと液体肥料で野菜を育てる事は、
コドモに栄養ドリンクを平気で飲ませることのように感じて
余り気持ちの良いものではない。

そう考えると
土と根の関係は
地球と宇宙の関係のように奥が深い。

根が窒息しそうになっている
コナラを見舞った。


芽吹きが進み綺麗に色付いてきたが、
それがかえって自然の摂理の中で痛々しさを感じさせる。

木肌に振れると、やはり元気が無い。

根元から僅か数十センチまでフカフカだ。


ところが少し離れただけで、
芝がびっしりと生えそろいカチカチになっている。

望桜荘の前にある桜の古木を思い出す。
この樹の周りにコンクリートを敷き詰めて合った頃の様子を。
そのコンクリートを割ったら桜の根が上に向かって、
もだえる様にへばりついていた。
まさに脳裏に蘇った。

木曽馬の里では放牧された馬たちがのどかに過ごしていた。

この子を勝手にステラと名付けた。
新しいステラと雰囲気が良く似ているからだ。
優しい色と表情は開田の自然に良く調和している

どちらも均整の取れたスタイリッシュなボディだ。

衝突安全に有利で室内も広く取れワンモーションスタイルのデザイン。
非常に完成度が高い。


スバル車で初めて横開きのリヤドアを採用した。

これはルクラとの住み分けにも効果的だ。
開け閉めが楽なのでストレスがたまらない。
雨降りに屋根代わりに出来ないが、
引っ張り下ろす必要が無いので肩への負担が少ない。
肩が痛い人は想像以上に多いので、ドアと同様に開け閉めできるほうが都合の良いお客様もいるはずだ。

木曽馬の里には立派な厩舎がある。
その西側は「女の園」である。
穏やかで万能な雌馬は、

アウトバックのような安心感を与えてくれる。

おーっと！忘れてはいけない。
大切な主役が離れた所にいた。

たてがみも猛々しく、体つきも全く異なるのが一目で解るだろう。
これが種馬だ！

そういう季節なのか、股間の一物が今にも破裂しそうだ。
だから鼻息も荒い。

それにしても旺盛な生命力というか精力というか、何とも言えない魅力がある。
そういう意味では
こいつもそうだ！
草食男子などという言葉がある事すら忘れてしまいそうになるほど、

猛々しい。
種馬のイメージは
まさにインプレッサＷＲＸそのものだ。

忘れてはいけない場所があった。

「かいだの種馬」こと、
カフェ「ｋａｚｅ」のマスターが、
どやっ！
とばかりに待ち構えていた。

なんと今日の獲物は福島県沖産の見事な魚体だ。

オッと間違えた女体である。

滅茶苦茶活きが良く、脂が乗り歯ごたえがある。
話にパンチも効いている。
陸揚げされた推定２０年モノのちーちゃんだ。
「福島の原発」から逃れて開田で頑張っている。
いわゆる原発難民なので、皆で応援してあげて欲しい。
夜はｋａｚｅでバイトし昼間は木曽馬の里の「一本木亭」で働いている。

「おみやげ御食事センター」も穴場だ。
ここで一息ついてコナラや木曽馬に会いに行ってほしい。

さて、気になるステラの燃費性能。
結論から言とビックリするほど良い。
遠慮せず走り回ったがトータルで２６５㎞走った。

今日一日のアイドリングストップした時間もちゃんと記録される。

そして、高速もあわせた平均燃費は

１９．５ｋｍ／Ｌ
どやっ！