中津スバルの濃いスバリストに贈る情報

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2016年 05月 29日

ドイツニュルブルクリンク二十四時間...

平川社長おめでとうございます。ここに誇らしく飾るべきクルマが、また一台加わった。事前のテストで大破したレーシングカ...

2016年 05月 28日

日本の古いクルマは文化財だ

草むらのヒーローとよく言われるが、放置されたクルマに魂は無い。あまりにも惨かったので連れ帰った。動くようにするのは...

2016年 05月 27日

馴らしの第一段階

季節の大きな変わり目が来た。火曜日の朝、妻が冷蔵庫に大好物を入れておいてくれた。七福の餡蜜には本当に７つの幸せが入...

2016年 05月 24日

最終版：レオーネからレガシィへ、そ...

冬の訪れが遅かった開田高原で、待ちに待ったＳ２０７をテストした。早いものでもう半年になる。覚えているだろうか。ＳＴ...

2016年 05月 21日

ＢＲＺとレヴォーグの変貌

毎年お目にかかることを楽しみにしている、スバルショップ柏崎の前川社長ご夫妻だ。お客様にこのブログの愛読者がいらっし...

2016年 05月 20日

Ｓ207の慣らし運転

油断は禁物だ。会社のパソコンを起動した。気が付いたら、勝手にバージョンアップのプログラムが起動していた。動揺して操...

2016年 05月 17日

スバルグローバルプラットフォームの...

Ｓ２０７でワクワクしながら東京に向かった。慣らし運転をしながら、このクルマが本性を剥きだしにしたら、どれくらい楽し...

2016年 05月 16日

Ｒ１の凄さを再認識：後編

誰も居ない木曽馬の里はイイネ。既に訪問した人も居るだろう。念のために紹介する。ここが木曽馬の里にあるレストランだ。...

2016年 05月 15日

サンマルＲの咆哮

遂にスバルのボクサーエンジン誕生から５０周年だ。１９６６年５月１４日に、スバル１０００が誕生した。それ以来、１６０...

2016年 05月 09日

偉大なスバルのロバスト性を検証する：続編

ゴールデンウイークが終わり、今朝は全員で午前７時から会議を開いた。来場数の極端に少ない日があり、全体の動員数は昨年...

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